Fotos enviadas por Ángel Conde y Carmen, de Linares.

Esta simpática pareja de viajeros en moto me acaban de enviar unas fotos del viaje en las que aparezco junto a ellos y también en marcha, punto de vista que por razones obvias no había podido fotografiar personalmente. Día soleado del verano nórdico, buena carretera, poco tráfico y amigos que te hacen fotos... ¿qué más se puede pedir?

Documental en Televiajes

Un documental que Televiajes ha colgado en su espacio de difusión en internet en la que hace un breve resumen del viaje y muestra unas imágenes del final. Interesante: http://www.televiajes.eu/index.asp?pagina=programacion-tv&subpagina=1140&c=55

Los viajes no terminan con el último Km.

Eso es una verdad incontestable, de la misma manera que las aventuras rodadas no comienzan con el primer Km. Depende del desarrollo y la complicación específica de cada situación, de cada viaje en particular. El mío, el nuestro, comenzó hace mucho tiempo aunque de manera efectiva se puede decir que lo hizo hace dos años. Desde entonces hemos trabajado a diferente ritmo para tener a punto todo lonecesario. Ahora, continuando con el último km. seguimos trabajando, pero eso sí, con la gran sitisfacción de que todas nuestras previsiones se cumplieron de manera satisfactoría, lo cual hace que el mero hecho de escribir estas líneas constituya un verdadero placer.

Me encantan las películas americanas que llaman "road movies", esas que se desarrollan en carreteras que llevan a cualquier sitio y que los personajes se pasan todo el tiempo circulando con cualquier vehículo, parando en moteles, en gasolineras, en restaurantes... desyunando en cualquier bar de carretera y siguiendo camino, improvisando... así he vivido el viaje a Cabo Norte, pero con la garantía de tener amigos cerca y gente que se interesaba día a día por las cosas que podía contar. En definitiva era una mezcla de muchas cosas, incluso de esa tan española que consiste en la necesidad de contar a alguien lo que has hecho, sobre todo si consideras que puede ser de interés a los demás. En eso me siento afortunado porque no encontraría justificación más allá del placer de montar en moto y disfrutar del viaje si no supiese ciertamente que al regresar habría muchos amigos esperando que les diera detalles de lo ocurrido.

Jorge Paredes es un ovetense que hizo el viaje en su Harley. Mucho antes de comenzar el viaje ya estuvimos intercambiando mensajes por internet hablando de la posibilidad de encontrarnos en alguna etapa. Al final, por difícil que parezca nos encontramos. Mejor dicho, Jorge me encontró a mí. Eso ocurrió muy al norte, pasado el círculo polar ártico, cuando él ya volvía. Al parecer me reconoció cuando nos saludamos al cruzarnos en la carretera y decidió dar la vuelta y alcanzarme... eso estuvo muy bien. Recuerdo que estuvimos un rato charlando y haciéndonos fotos, pero sobre todo me llamó la atención un comentario de Jorge en el que me explicó que quería acortar el viaje en unos días, regresar antes a casa. El principal motivo que tenía para ello, a pesar de lo que estaba disfrutando del viaje, era que no tenía a nadie con quien hablar, que tantos días fuera de casa sin poder mantener una buena conversación en su idioma y compartir las experiencias de semejante aventura no eran posibles. Yo lo entendí entonces y lo entiendo ahora. Jorge tenía mucha razón en querer volver. Por eso pensé en mi propia suerte, en la de contar con dos compañeros de viaje que, a pesar de perderlos de vista como al Guadiana de vez encuando, sabía que al día siguiente o al otro los tendría a mi lado e intercambiaríamos nuestras propias historias. Además, cada noche me sumergía en el monólogo de sacar todo lo que tenía dentro de mí, aunque fuese resumido y hasta telegráfico en alguna ocasión, a través del pequeño teclado del ordenador o del teléfono móvil. Ciertamente no llegué en ningún momento a estar solo. También entiendo a Palmieri y a Miquel Àngel, para ellos sería bestial el viaje...

Debo pedir disculpas por los errores gramaticales o sintácticos que pude cometer en mis crónicas, a pesar de que Kiqu desde su casa filtraba algunas de ellas. Lo cierto es que el teclado de mi pequeño ordenador no me facilitaba las cosas porque algunos signos de puntuación o herramientas de escritura no estaban en su sitio... aunque nadie es perfecto a la hora de escribir, esa situación, la postura al escribir (casi siempre acostado) y alguna circunstancia más, hacían que los textos no fuesen todo lo correctos que debieran haber sido. Pero por encima de todo lo importante es que están ahí y que son documentos insustituibles, escritos en el momento adecuado y con la carga emocional justa. Ahora los releo y revivo cada instante, eso para mí es impagable. También he tenido la oportunidad de leer los comentarios de toda la gente que quiso enviarme alguna nota, aunque también pido disculpas por no haberlo hecho en su momento, sencillamente por falta de tiempo. Sabía que existían porque por teléfono así me lo hacían saber, pero no me era posible desplegarlos cada noche para disfrutar de ellos. Ahora lo agradezco enormemente y también disfruto de ellos... por cierto, los tengo impresos en papel y los leo y releo constantemente. Entre los comentarios y las crónicas hay cerca de 70 folios.

Por otro lado espero con ansiedad la publicación de un documental que Tele viajes está terninando sobre mi aventura, que posiblemente estará disponible en internet mañana 21 de agosto. También deseo tener pronto en mis manos el resultado del trabajo literario del propio Luis Barato, en el que día a día iba tomando notas de todo lo que nos ocurría, tanto a ellos en el Hillman como a mí en el Vespino. Piensa llevar a cabo la edición de una novela o crónica de viaje precisamente de nuestras andanzas por todos esos países. Será realmente interesante, sobre todo para mí, ya que en esa obra aparecerán las notas, datos y nombres de lugares que yo no tuve la ocasión o la precaución de anotar... podré recuperarlos de ese modo.

Por último quisiera animar a quienes tengan algo que comentar sobre el viaje o relacionado con él, o incluso que sin tener relación directa nos pueda interesar a los demás. También responderé a preguntas de cualquier tipo que me quieran plantear, pero sobre todo, si existen fotografías o vídeos o algún texto que pueda resultar interesante, agradecería que lo compartieran con nosotros en este blog o a través de correo electrónico en nuestra web.

El viaje continúa.

Datos última etapa y cosas curiosas

Con todo el ajetréo de la llegada creo que no anoté los datos de la última etapa. A riesgo de repetir son los siguientes: 228 kms. a una media de 39 kms. y creo que en 5 horas 40 minutos. Me acompañó mi hijo Samuel con su moto, pero con el motor que Toni Bicis le montó para tal ocasión. La temperatura era de unos 25º y el cielo estaba nublado. Salimos de L'Ametlla de Mar y pronto nos escapamos del tráfico de la N340 para buscar Amposta. Atravesamos la localidad por el centro, cruzando el Ebro por el precioso puente colgante por el que transcurría la carretera nacional hace muchos años.

De Amposta nos encaminamos a La Senia, todavía en tierras catalanas. Allí nos esperaba Kiqu con Pilar, su mujer, y Aina. Charlamos unos instantes y seguimos camino. En Sant Mateo nos esperaba "Quemadillo" para inmortalizar el momento de la entrada en tierras valencianas... el resto ya lo conocéis.

Ahora quisiera hacer una serie de comentarios que se me quedaron en el tintero (valga el simil) por unas u otras razones:

- Comenzaremos por un comentario que hice respecto a la bandera que me acompañó durante casi todo el camino. Digo casi porque en el País Vasco me aconsejaron que la quitara por no molestar a nadie. Yo ni quiero ni debo entrar en polémicas sobre este asunto de los símbolos... durante unos kms. tuvo que viajar la bandera en la maleta... pues vale, no pasa nada. Me parece peor lo que ocurrió en el mismo Cabo Norte. No a mí personalmente sinó a Luis. Resulta que Luis colocó a su Hillman una banderita idéntica a la mía que lucía en determinados lugarles, el Cabo Norte fue uno de ellos. De manera que como la Vespino estaba aparcada junto a su coche, las dos banderas ondeaban próximas y con vigor por el fuerte viento que en aquel lugar suele soplar. Nada de eso hubiese sido realmente importante si no es porque una señora que pasó cerca de Luis hizo un comentario en tono despectivo respecto a la presencia de las dos banderas. Sencillamente recriminaba ese hecho y nos tachaba de "patriotas" de forma exageradamente despectiva, como ofendida de ver esas banderas movidas por el viento. Bueno... yo no soy persona que guste lucir símbolos, ni siquiera me siento próximo a las ideologías políticas que en algún tiempo han usado y abusado de un símbolo que hoy representa a todos los españoles, pero fuera de España, por favor, fuera de España yo soy español y me siento orgulloso de haber nacido en un país que es la envidia de media Europa. Entonces ...¿qué voy a colgar en el mastil de mi moto...?, ¿la senyera valenciana, la bandera recien aprobada de Vall de Almonacid (preciosa, por cierto)?. Creo que en otras circuntancias no hubiese llevado nada, pero un viaje de ese tipo merecía que todo el mundo que me viese supiera de donde venía, independientemente de mis afinidades políticas, que las tengo como todo el mundo y que ya digo, no tienen nada que ver con todo ésto, puesto que esto es una afición que comparto con amigos de todas las ideologías, sexos, razas y condiciones económicas...

¿qué tiene que ver una cosa con la otra?.

Al final, al margen del comentario que oyó Luis de boca de esa señora y del paso por el País Vasco sin bandera, llevar ese símbolo que representa al país en el que vivimos ha servido para entablar comunicación con muchísima gente. Ha servido también para atraer a cualquiera que en los alrededores, español o que hubiese visitado España, fuese capaz de articular alguna frase en nuestro idioma. Ha sido todo un acierto.

Como anécdota contínua puedo añadir que con lo grande que soy yo y lo que abultaba la moto, la gente en los semáforos y al paso por poblaciones y ciudades se fijaba más en la pequeña bandera que en mí o la moto... ¿curioso verdad?.

Por último comentar que, a pesar de que en la primera pueba de equipaje antes de salir de viaje, durante la excursión a Chulilla, apreciamos que la bandera se deshilachaba con falididad (por eso compré 5 más para ir reponiendo por el camino), lo cierto es que aguantó todo el camino las inclemencias del tiempo y un viento que como mínimo era de 40 kms/h.... más de 13.000 ondeando. Pienso guardarla de recuerdo en un lugar adecuado.

- Curiosidades del viaje: a partir de Francia los semáforos cambian de verde a ambar y de ambar a rojo. También al contrario, es decir, de rojo a ambar y de ambar a verde. Es práctico porque a veces evita parar en los semáforos si te acercas a ellos con esa intención y ves que de rojo ha pasado a ambar...

- En carreteras de soble sentido, con un carril de ida y otro de vuelta, se puede torcer a la izquierda para acceder a otra vía, a una gasolinera etc. Lo curioso de estos países es que para ello dibujan un carril entre los otros dos, en el centro, pero a diferencia de los que conocemos que tienen un "Stop" generalmente, en estos países no hay nada. Por eso cuando quieres torcer te acercas a ese lugar y si no viene nadie de frente, reduciendo la velocidad puedes pasar rápidamente. Al principio me pareció demencial, pero luego pensé que en España tendría que haber parado totalmente mi marcha en ese Stop y luego salir, lo cual hace más peligrosa la situación porque la maniobra es mucho más lenta.

- Las autovías son atravesadas por vias secundarias y tienen semñaforos y rotondas. En algunos países, en demasiadas ocasiones, tuve que circular por el arcén de las autopistas. Me quedé perplejo al ver tractores con remolque atravesando autovías de tres carriles por cada sentido y con mucho tráfico. En ocasiones estos tractores tenían que hacer una rápida maniobra para detenerse en la mediana puesto que por el tráfico no podía hacerlo de un tirón... increible. En esas mismas autovías está prohibido circular a los peatones, a los caballos y a los carros, pero no a los ciclomotores. Incluso las bicicletas pueden circular por sus arcenes, es más, las bicicletas pueden circular en sentido contrario a la marcha. Yo me crucé con multitud de bicicletas en el arcén de esas autovías.

- En Holanda los ciclomotores no llevan matrícula y están obligados a circular por carriles bici... "que me lo digan a mí". Los usuarios de esos ciclomotores no están obligados a usar casco.

- Los incómodos, molestos, desagradables y peligros saltos o badenes que se han colocado en todas partes. Me refiero a esos que después de asfaltar una avenida o una calle con un material excelente las autoridades deciden llenarla de obstáculos para que los usuarios no nos pasemos de velocidad. Creo que realmente deberían poner obstáculos a la mala educación y a las malas costumbres, puesto que en los países del norte también se circula y la inmensa mayoría de los conductores respetan los límites de velocidad y las zonas urbanas, sobre todo donde hay personas que pueden cruzar la calzada o símplemente en zonas donde la gente desea habitar con tranquilidad. También los pasos de cebra se respetan de manera escrupulosa. Con esto quiero decir que esos obstáculos tan solo se ven en el sur de Europa, siendo Francia la que más abusa de ellos, pero siguiéndole España muy de cerca. Lo mismo con los coches que circulan con ventanillas bajadas y música a "todo trapo"... claro, podrían decir: "...con lo que me ha costado el loro y que no sepan que lo llevo...". También he de matizar que "energúmenos hay en todas partes", pero cuanto más hacia el sur proliferan más.

- En general, después de cruzar la frontera de España y sobre todo la de Francia se aprecia que las autoridades gastan mucho en la imagen del país, no en todos los casos. Brigadas de funcionarios aseando jardines, rotondas, cunetas y aledaños, los he visto por todas partes. Máquinas cortasetos y cortacesped de todos los tamaños y colores, pero sobre todo me ha impresionado la conciencia de limpieza de los países del Báltico, de Polonia y de la República Checa. En otros países ya lo conocía o sabía de ello, lo esperaba. De los países a los que me he referido me llamó mucho la atención que apenas se ve nada por los suelos que no sea cesped o asfalto o ladrillos o lo que en ese lugar se haya colocado. Las personas no tiran nada o casi nada al suelo. Es más, me llamó muchísimo la atención que una señora que pasaba por las proximidades de una gasolinera se detuviera a recoger unos papeles y unas colillas que había en el suelo y luego las depositara en las papeleras de la misma gasolinera. Pensé que podría tratarse de una persona que estaba contratada para eso, pero no era así... cuando recogió todo lo que vio por el suelo continuó tranquilamente su camino.

Vi más ejemplos de ese tipo, por eso considero que no es casualidad, que se trata de concienciación ciudadana..."pobres pero aseados"...

Las cunetas de las carreteras se ven limpias en general, aunque alguna cosilla aparece de vez en cuando. Fijémosnos en nuestras carreteras... ¿son igual?. Creo que el ejemplo invita a ser imitado, tanto el bueno como el malo.

Espero que en unas generaciones guardemos las cosas en el coche hasta llegar a un lugar donde exista una papelera y no las lancemos por la ventanilla.

- En los países escandinavos, sobre todo en Noruega en la parte norte, los coches y camiones no me adelantaban hasta que no veían la carretera totalmente despejada, llegando a permanecer detrás mío hasta cinco kilómetros. Además no aguardaban el momento circulando pegados a mí, lo hacían a una distancia más que prudencial para pasar al carril contrario y no molestarme cuando me rebasaban. También aquí hubo alguna excepción.

Por último recordar que podéis mandar vuestra fotos a vespinos@yahoo.es o colgarlas directamente en este Bogspot. También podéis añadir cualquier comentario de manera sencilla.

Entrevista en La Cope

La proeza causa eco en los medios de comunicación. Aquí podéis escuchar la entrevista que La Cope me ha hecho hoy mismo:

Mensaje de un amigo

Este es el mensaje y la fotografía que Antonio Irueste nos manda recordando el momento en el que nos encontramos en la ruta. Gracias por vuestros mensajes de apoyo y felicitación!

Hola Valentin,

Enhorabuena, coño tio lo has conseguido.

Somos la familia que te encontraste al llegar a Cabo Norte. Te adjuntamos una foto de aquel momento.

Un abrazo.

Antonio Irueste

Entrevistas en el periódico

Aquí van dos entrevistas publicas en El Mercantil Valenciano y Las Provincias:

Última etapa: L'Ametlla de Mar - Vall de Almonacid - Segorbe

Hoy me he despertado con la intención de enfundarme el traje de cordura por última vez en este viaje. Junto a la playa, en L'Ametlla, la temperatura era agradable y el cielo estaba cubierto. No me preocupaba la posibilidad de lluvia, eso era poco probable. En paises del norte hubiese sido agua segura, pero en casa, por desgracia, eso es diferente.

Mi hijo Samuel y yo nos hemos preparado prontamente y hemos salido a la puerta principal del camping para perder el menor tiempo posible, de modo que cuando llegasen los Garí ponernos en marcha de inmediato. Al final no hemos podido compartir ruta con Aina porque no se encontraba bien, aunque se ha recuperado para los últimos kilómetros que sin duda han sido los mejores de todo el viaje.

Hemos recorrido los primeros 100 kms, mitad aproximada del recorrido, apenas sin darnos cuenta. Evitando N340 para tomar dirección Amposta. En la primera gasolinera le hemos puesto a las motos 5 litros de combustible, yo en mi supertanque y Samuel en una garrafa que había traido para la ocasión.

De Amposta hemos ido a buscar La Senia e inmediatamente hemos pisado asfalto de la Comunidad Valenciana... Canet lo Roig, La Jana y Sant Mateo. En esta última localidad nos esperaba el incombustible "Quemadillo", que subido a lo alto de una rotonda, armado con su cámara filmadora, ha ido grabando nuestra llegada a los límites que él gusta en seguir denominando "Reino de Valencia". Lo cierto es que para celebrarlo ha traido consigo una botella de cava, que no me explico todavía cómo lo ha conseguido, pero estaba realmente frío. Los tres hemos brindado por la feliz entrada en tierras de "casa".

Nuevamente en marcha hemos pasado por algunas poblaciones más: La Salsadella, Coves de Vinromá, Cabanes, Pobla Tornesa... giro a la derecha a buscar Vilafamés, L'Alcora y finalmente Onda donde deberían aguardarnos los compañeros del grupo de vespineros de Segorbe. Ciertamente no estaban allí porque nos habíamos adelantado sobre la hora de la cita. Hemos hablado por teléfono con Toni "bicis" para convenir encontrarnos en el camino a Alcudia de Veo donde teníamos previsto comer todos juntos antes de la llegada a Vall de Almonacid primero y a Segorbe como punto final del viaje.

La alegría al encontrarnos por el camino ha sido enorme. De inmediato se formado una pequeña comitiva de vespinos hasta el restaurante. Durante la comida hemos hablado mucho y disfrutado de un ambiente estupendo. Anécdotas del viaje y comentarios de todo tipo han supuesto el condimento perfecto a una estupenda comida.

Con los estómagos satisfechos nos hemos puesto nuevamente en marcha para el tramo final... no imaginaba yo lo que me esperaba. Llegada a Algimia de Almonacid y dos kilómetros más abajo a Vall de Almonacid donde existe una parado inevitable, ya que para mí es punto obligado de salida o llegada de viajes en moto... soy así de supersticioso. Como eran las cinco de la tarde y hacía mucho calor el recibimiento no ha sido multitudinario, estaba la familia y los amigos, aunque más tarde he recibido las felicitaciones de casi todo el que me encontraba por las calles. Unas horchatitas frescas en el bar y nuevamente en marcha para lo que podríamos llamar "el apoteosis" del viaje.

Ya digo que no sabía lo que me esperaba, no me han querido decir nada, de manera que ya andaba maquinando para mis adentros lo que estos "desalmados" de comañeros me tendrían preparado...

En Cárrica (Peñalba) esperaba un coche de la policía municipal de Segorbe que ha precedido a una comitiva que a esas alturas ya era numerosa: Vespinos, motos clásicas y nuevas y coches. Tal como íbamos bajando a la capital del Palancia el grupo era cada vez más numeroso y también más ruidoso. Entrada en Segorbe ante la atónita mirada de la gente que transitaba por la calle, aunque al acercarnos a la calle Castellón, donde está ubicado el local de la franquicia Ferrocarril 1870, la gente que allí estaba ya aplaudía como si de alguien importante se tratara. He de confesar que aquello me ha dado un poco de, permitirme la palabra, "acojono"... qué me habrían preparado esta gente. Tere, "la presi", circulaba a mi izquierda y de vez en cuando para tranquilizarme me decía: ¡ya verás la que te espera!... eso no era muy tanquilizador...

Al final, en la puerta de Ferrocarril 1870 hemos parado las motos y he descendido de la Bella Durmiente..."éste si que es el destino final del viaje, lo hemos conseguido". Allí mismo estaba una representación del ayuntamiento de Segorbe, con su alcalde Rafael Calvo al frente, el alcalde de Vall de Almonacid y muchas más personas, además de las cámaras de televisión y algunos medios más... en fin... qué os voy a contar: "im-presionante".

Dentro del local habían preparado una recepción oficial, con rueda de prensa incluida. El alcalde de Segorbe me ha entregado una placa conmemorativa y a continuación hemos disfrutado de un vino de honor. El resto de la tarde he estado contando detalles del viaje a los medios de comunicación y algunos hemos vuelto a Vall de Almonacid para cenar unos bocadillos en compañía de gente del pueblo que hoy disfrutaban de una cena popular como primer acto de las fiestas de verano. La sobremesa ha sido breve porque todos teníamos suficientes motivos para desear ir a la cama lo antes posible.

El viaje ha terminado según lo previsto. No ha habido problemas, ni mecánicos ni físicos de importancia. Hemos visto multitud de paisajes diferentes, padecido frío y calor, pero siempre en dosis soportables... ¿repetirlo...? por qué no, pero si ya lo he hecho y ha salido bien qué sentido tiene hacerlo nuevamente (palabras de Ignasi Florensa "Lluc Rodamón") que dijo con toda la razón, que además sería tentar a la suerte puesto que esta experiencia no está en absoluto libre de riesgos. En otro vehículo, con la familia y de turismo... encuanto pueda...

Ahora espero descansar unos días y más adelante poder ofreceros en estas páginas algunos detalles o información que pueda ser útil a personas que deséen realizar un viaje con el mismo destino. También ofrecer información de los próximos proyectos personales y en compañía de los amigos del grupo de vespineros de Segorbe. Creo que en breve nos constituiremos en asociación, no puede ser de otro modo puesto que ya vamos lanzados.

Por último quisiera recordar a los que antes que yo hicieron también el mismo viaje. Miquel Àngel Sánchez y Ernesto Palmieri. Durante gran parte del camino los tuve presentes y me pregunté de qué manera pudieron resolver ellos los probleas que contínuamente se me iban planeando a mí mismo. Reconozco ahora sus méritos, que con menos medios y apoyo que yo, dejando a un lado el económico (mejor así), consiguieron culminar el sueño que supone "un paseo en Vespino a Cabo Norte", algo al alcance de cualquiera pero que pocos nos aventuramos a intentarlo...

Continuará...

Valentín

Arenys de Mar – L’Ametlla de Mar

Jueves 30 de Julio.

Son dos localidades con el mismo apellido pero que distan bastantes Km. Una está al norte de Barcelona, la otra en Tarragona próxima al delta del Ebro.

Ha sido media etapa puesto que para la hora de comer ya estaba junto a mi familia, en el camping junto a la playa. Tarde de relax y baño en el Mediterráneo. Mañana repetiremos relax. Y el sábado será el día con el que poner "broche de oro" al ha que ha supuesto el viaje de mi vida. No creo que pueda repetir algo igual.

Los datos son los siguientes, después de una revisión de rejuvenecimiento de la Bella Durmiente en el que esos pequeños detalles son tan importantes. Es totalmente cierto que la moto iba muy bien, pero ahora que simplemente se le ha hecho una revisión rutinaria y se le han apretado tornillos que andaban un poco flojos, simplemente por ello la moto ha mejorado sensiblemente. Como decía, los datos: 198 km. a una media de 40 Km. hora clavados, en 4:57 horas. Mucho calor, cerca de 35 grados y mucha zona de playa con el consabido tráfico.

El sábado contaré con la compañía de Aina y Samuel para hacer el último tramo de cerca de 200 Km. Ya en la provincia de Castellón haremos un recorrido idéntico al de vuelta del viaje a París, desde el camping iremos a buscar Amposta para llegar por carreteras con poco tráfico hasta la localidad de Sant Mateu. Luego en dirección a Castellón capital pasaremos por Cabanes y en La Pobla Tornesa giraremos a la derecha para atravesar las fábricas de azulejos de Vilafamés y llegar a Onda. Artesa, Tales, Benitandús, Veo y Alcudia de Veo. En ésta última población hemos reservado mesa para comer y aprovechar como punto de reunión de la gente que quiera acompañarme en los últimos Km., que serán unos 25 aproximadamente, con puerto de la "nevera" incluidos. Paso obligado por Vall de Almonacid y final de viaje y aventura en Segorbe, en la calle Castellón delante de Ferrocarril 1870.

Hasta el sábado...

Narbonne – Arenys de Mar

29 de julio

Miércoles 29 de julio de 2009, desde Arenys de Mar, más concretamente desde casa de Kiqu. Ya estoy en casa…

Han sido 276 Km. a una media de 40,6 Km./h en 6:46 horas. Le he puesto 10,5 litros de gasolina a precio español, oseasé, en España.

Ha sido una etapa tranquila, con mucho viento de frente que dificultaba la marcha. Al fin he podido disfrutar de muchos kilómetros con arcén, aunque la cantidad de camiones en la ruta hacía muy incómoda la marcha.

Lo más importante del día es que en Figueres me he reencontrado con el director técnico del proyecto Tarifa-Cabo Norte y padre creador del actual concepto de la Bella Durmiente… con Kiqu…

Hemos comido juntos y hemos hecho el trayecto hasta Arenys de Mar, hasta su taller y hasta Motos Viñals, donde se le ha hecho una buena revisión a la moto.

Ya tenía ganas Kiqu de ver a su “criatura”. Lo cierto es que había algunas cosillas que hacer de mantenimiento, que si bien podría no haberse hecho, lo cierto es que a la moto le han venido muy bien. Porque tengamos en cuenta que desde que salimos de Tarifa no se le había hecho absolutamente nada, nada de nada. Solo cambiar correas, una goma de rueda trasera y un par de bujías. He tenido nuevamente oportunidad de probar el “proto” que Kiqu está preparando para las próximas “3 horas de resistencia en Vespino de Guardiola de Berguedà”, el día 9 de Agosto próximo. Lo cierto es que ha evolucionado mucho desde la vez anterior, aunque falta afinar. Sentado encima de esa moto lo que menos sensación te da es que estás conduciendo un Vespino. Por cierto, esa moto la va a pilotar un reciente campeón mundial de enduro, Oriol Mena, en las competiciones celebradas hace apenas 15 días.

Hace unos días que venía oyendo un ruido en el embrague, que al final ha resultado ser suciedad. Luego unas vibraciones que eran producidas porque se había aflojado la tuerca de sujeción del motor. En Viñals hemos revisado con más detenimiento el carburador, que lo único que tenía era un poco de suciedad. Se ha sustituido el aceite de los piñones y se le ha puesto una bujía nueva. Lista para volver mañana de regreso a Cabo Norte, pero ya no estaría allí el sol de medianoche.

Jordi Viñals en persona ha probado la moto. De regreso me ha felicitado, no por el hecho de haber ido y vuelto a Cabo Norte, que ya lo había hecho, si no por haber ido en una moto que a primera vista es ingobernable y pesada… más mérito, ¿no?

Lo cierto es que la moto se hace difícil de llevar a poca velocidad, ya lo dije, pero a partir de los 30 Km./h se vuelve dócil y fácil de conducir. Pero hay que hacerlo…

En estos momentos nos espera un merecido descanso, porque mañana nos tenemos que enfrentar nuevamente a una jornada de viaje en Vespino, pero más corta. Me voy a encontrar con la familia.

Esta noche he disfrutado de una agradable cena con la familia Garí-Soler, hemos charlado sobre aspectos del viaje y ahora nos espera un sueñecito reparador.

Lyon - Narbona

Martes 28 de Julio. Etapa Lyon - Narbona de 435 Km., a 41,5 Km. por hora, en 10:28. Aunque, claro, el tiempo que paso todos los días se refiere al que la moto está rodando. Pero hay que tener en cuenta que las horas de ajetreo son algunas más.

Salida a las 8:45 del hotel Formule 1 de Lyon, con despedida entre abrazos del compañero de viaje, Luis, que ha tenido que quedarse para echar un vistazo a las crucetas del Hillman, que parece ser que ya dan muestras de cansancio nuevamente. Esta tarde he recibido un mensaje suyo en que me informaba que estaba entre Nimes y Montpellier... imagino que ya habrá llegado a España y estará comiendo un bocata de tortilla de patata con all i oli... cuánto me apetece comerme uno en este momento. Muy al contrario, me encuentro en la habitación del hotel comiendo unas galletas "toggenburguer" de vainilla que compré en Suiza... menos mal, de lo contrario una noche más a dormir sin cenar.

La jornada ha sido... no voy a insistir, pesada. La temperatura por la mañana era agradable, no molestaba ir tapado ni destapado. Luego ha ido subiendo hasta alcanzar los 35 grados.

He salido de Lyon confiando en el GPS. Le he pedido que me sacase de allí sin pisar autopistas de peaje... "vaya...", me ha hecho caso, pero me ha metido en autovías de 4 carriles. Cuando llevaba 20 Km. y veía que aquello no tenía pinta de cambiar, he decidido abandonar aquel infierno de "pieds lourds" (camiones). Era exagerado cómo iban, y la cantidad de tráfico. Era realmente peligroso. De modo que he salido y entonces le he pedido al GPS que llevase por rutas para bicicletas, no hay otra posibilidad. Y así lo ha hecho, he pasado del sol a la sombra... solo por la carretera. Pero qué carreteras. Una de ellas todavía tenía los carteles de "carretera cortada por paso del Tour de Francia". Creo que me he recorrido todas las carreteritas y los pueblecitos desde Lyon a Narbona. El problema es que el firme deja mucho que desear, es decir, que la Bella Durmiente y yo estamos bien moviditos hoy. Moisés también se ha llevado una sesión de 20 por ciento de desnivel, le he tenido que ayudar. Lo cierto es que no me imaginaba que hubiese tantas subidas y bajadas en esta zona de Francia. Nos hemos ganado el descanso.

Quería hacer 200 Km. antes de comer, para no agobiarme por la tarde. Eso en Francia no se puede hacer, salvo que madrugues mucho. Cuando he conseguido esa cifra he parado a comer... al menos lo he intentado. A eso de las 3:30 estaba comiendo un bocata de salmón con tomate, de lata, que era lo único que he podido conseguir. Ah, y una coca cola y una bolsa de papas. También he contado con la compañía de Leonard, un chaval de 12 años que al final se me ha comido todas las papas... pero me ha dado conversación, que eso tiene mucho valor.

He puesto rumbo a Beziers, al hotel Formule1, pero cuál ha sido mi sorpresa cuando me han dicho que no había habitaciones, ni allí ni en Narbona, ni en muchos Km. a la redonda. Tampoco había plazas de camping disponibles... pues qué le vamos a hacer... me he puesto la chaqueta porque refrescaba un poco, ya había anochecido, y he puesto rumbo a Perpiñan, donde podría quedar alguna habitación. Suerte que al llegar a Narbona he parado en un hotelito frente a la estación y les quedaban habitaciones. Aquí estoy. El caso es que he pagado y todo, pero ni me he fijado en el nombre, solo sé que es de 2 estrellas y está bastante bien, aseadito, con una cama de matrimonio y baño completo.

Hoy no ha habido incidencias, le he puesto 9 litros de gasolina a la moto. He aprovechado para hacerle una nueva limpieza de carburador, soplando a presión por el orificio del chiclé. Hacía unos Km. que quería empezar a ratear si le daba mucho gas. La limpieza ha sido suficiente, ha vuelto a funcionar nuevamente bien.

Estoy muchas horas encima de la moto, exigiendo a Moisés casi todo lo que lleva dentro, y en ningún momento percibo que de muestras de fatiga. Hasta a mí me parece mentira lo que está trabajando este motor. Se dice pronto, pero hace un mes que salí de Tarifa y apenas hemos parado. Ese motor ha estado bregando más de 400 horas, según el contador que llevo en la caja de instrumentos. Un cuentahoras que me regaló Fast Rider, de Asturias... (Fast... que sepas que lo monté y está haciendo su trabajo correctamente).

Si algún comentario tengo que hacer de lo visto hoy, me quedaré con la idea de que a pesar de haber disfrutado de imágenes realmente bonitas, el centro y norte de Francia me gustan más, sobre todo el centro, la zona de Limousin... tenerlo en cuenta.

Retrocedamos un día: Lunes 27 de Junio:

Salida de un camping que más vale olvidar puesto que me cobraron como si hubiese estado dentro de él y lo único que hice fue acampar en los aparcamientos, fuera del recinto. Eso sí, no me hicieron factura..."black money"... Nueva encerrona con una subida del 20 por ciento, en la que me tocó ayudar a Moisés más de 500 metros. Lo pasamos bastante mal, pero no había otra, ese el camino. La otra opción era la autopista. Llegada a Ginebra y foto en el surtidor "Tour de Lille". Luis se adelantó a la salida y no nos pudimos ver. Luego después de soportar una impresionante tormenta, ya de camino a Lyon, al final nos encontramos en el hotel Formule 1 de la ciudad. Yo estaba empapado, a pesar de llevar ropa adecuada, pero es que lo que cayó fue impresionante. Los coches se paraban en la orilla de la carretera, pero yo a 50 por hora qué mas me daba... seguir. Anocheció en el camino y tuve que meterme en autovía para llegar al hotel. Muy peligroso, creo que es lo peor del viaje, el uso de autovías y el poco respeto de los coches y camiones a una insignificante "moped", o ciclomotor.

Volvamos otro día para atrás:

26 de Julio. únicamente comentar que me costó mucho abandonar la zona del Tirol austriaco. Es muy bonito. No caben exageraciones, de película. Es la zona del lago Achensee. El pueblo donde nos quedamos, mi sobrino Chan, Mayte su novia y yo se llama Alpbach. El hotelito donde nos quedamos a dormir se llama igual que el lago: Achensee. Es un reloj de cucú tanto por dentro como por fuera. Los dueños son encantadores, muy simpáticos. Es totalmente nuevo..., al menos esa es la impresión. Os recomiendo, tanto el pueblo como el hotel. Llegada al camping que prefiero olvidad cuanto antes... y sin luz...

Otro día más para atrás: 25 de Julio. Munich y por la tarde partida para el Tirol.

Ha estado lloviendo gran parte de la noche. Por la mañana también han caído varios chaparrones. Luis y Félix se han marchado a Ginebra para que Félix tome un avión para Madrid. Luis se queda solo. Yo me quedo con mi sobrino Chan con el que paso la mañana visitando las instalaciones de su trabajo. Luego comemos juntos, invita él (me viene muy bien eso de tener sobrinos aquí y allá, me invitan a comer y cenar. Así me pasó en Bergen con mi sobrina Amaya y lo mismo con Chan en Munich... vendré más veces). En Munich quedamos después de comer con Momo, su hijo y un compañero de Momo. Me hicieron una entrevista sobre el viaje para emitirla en un programa de radio. Lo curioso del caso es que lo grabamos junto a un lago, en un embarcadero de madera, con los pies dentro del agua y rodeados de patitos... imagino que la grabación quedaría bien. Terminado este asuntillo pusimos rumbo a Alpbach. Chan me había convencido..., lo cierto es que no tuvo que insistir demasiado. En Alpbach estaba Mayte, que estaba participando en unos cursos sobre astronomía, de manera que Chan iba a pasar el fin de semana con ella y me sugirió que le acompañase. Creo que fue una de las decisiones más acertadas que he tomado en todos estos días... qué maravilla de paisajes. Ese día las tormentas las pude evitar, me precedían. No sé si he comentado que en el propio pueblo hay dos inscripciones, una reza: "Pueblo más bonito de Austria"; la otra: Pueblo de flores más bonito de Europa.

Los datos de ese día: 16 - 13 - 16

142 Km. a 40,9 por hora en 3:28. Ah, y que para llegar al pueblo hay que salvar una pendiente del 20 por ciento, como se ve en la foto.

Munich (continuación)- Alpbach- Tengen

25-26 de julio (sábado-domingo)

Estoy en un camping que no recomiendo a nadie. Se trata del Hegau-Familien-camping de Tengen, una localidad próxima a la frontera con Suiza, pero todavía en tierras alemanas. Está justo después de pasado el lago Constanza...

Resulta que he llegado a las 21:00, pero claro, esto es Alemania. Imposible acceder al camping, aunque me han permitido acampar en la zona de parking para la gente que llega tarde... ahhhh, pero cobrándome como si estuviese dentro pero sin recibo. Son listos, ¿verdad? Me permiten pasar y hacer uso de los aseos y las duchas, faltaría más. También me han dicho que tengo conexión eléctrica, sin problemas. Aquí es donde empiezan los problemas... que no hay corriente. En mis intentos por conseguirla he desmontado una de las clavijas... ya veremos quien

la monta mañana, yo no estaré. Al fin y al cabo me han dejado sin luz y esta crónica será breve una vez más.

Pero pasemos a lo realmente interesante:

Sábado 25. Al final fui débil y accedí a la propuesta de mi sobrino Chan. Creo que ha sido una de las decisiones más acertadas del viaje.

Resulta que nos fuimos, yo con la Vespino y él con su coche, a un pueblecito muy pequeño que se llama Alpbach, en pleno Tirol austriaco. Por mucho que intente explicar lo que hay allí seguro que me quedo corto. Si los fiordos y lagos noruegos impresionan, el Tirol le sigue de corca,

incluso podría decir que le adelanta... realmente impresionante. Colgaré fotos.

La distancia que separa Munich de Alpbach es de 130 Km. ese trayecto lo hice realmente deprisa, esquivando las tormentas con mucha suerte, pero tragando el rocío que desprendían los coches al adelantarme, porque una vez más las tormentas me precedían. Solo tuve que aguantar

un par de amagos de tormenta y bastante frío.

Cuando estaba a apenas 5 Km. del pueblo llegó la "guinda": cartelito de 20 por ciento de desnivel en la carretera... Moisés ¿cómo andas de ánimo...? suerte que el tramo realmente duro únicamente tenía unos 200 metros. En ese trecho tuve que dar pedales con todas las ganas, que no fueron suficientes porque a falta de 50 metros para coronar el repecho ni Moisés ni yo podíamos con la cuesta. Un pie al suelo, un empujón con las pocas fuerzas que quedaban, otro pie por el otro lado y al fin lo conseguimos. Aunque eso era únicamente el principio. Hasta llegar al pueblo hubo que salvar varias rampas fuertes, pero en éstas Moisés no necesitó mi ayuda.

Al legar al pueblo, que como he dicho es realmente impresionante. Ya dije al verlo que me parecían un montón de relojes de Cucú gigantes. Puedo decir, porque me lo tradujo Chan del alemán, que había dos inscripciones que aludían al pueblo y que se podrían entender como faltas de modestia, pero opino que las pueden repetir donde y como quieran porque van cargadas de muchas razones, decían lo siguiente: "Pueblo más bonito de Austria" la primera, y la segunda: "Pueblo de Flores más bonito de Europa". Ya digo, no les faltan razones para afirmar esas dos cosas. Además aquí si que puedo recomendar vivamente la pensión donde dormimos, tanto

Chan con su novia Mayte, que estaba allí en un curso de astronomía, como yo. Pensión ACHENSE. Podría decir que es un reloj de cucú, tanto por fuera como por dentro.

Datos: temperatura 16 = 13 = 16. 142 Km., a 40,9 Km. por hora en 3:28 horas.

Domingo 26: no sé si porque tenía unas cosillas que hacer o simplemente porque me costada alejarme de aquel lugar, lo cierto es que se me han hecho las 11:00 y apenas había andado unos Km. La cuesta que subimos la tarde anterior ahora tocaba bajarla. También impresiona.

Pensaba que no tendría que desandar muchos Km. del día anterior, pero el gps me he recomendado volver sobre mis pasos cerca de 80 Km.

La cuestión es que al final de la tarde ya he llegado a las proximidades de la frontera con Suiza, donde debe estar Luis esperando. En Ginebra concretamente. No he recibido respuesta todavía al mensaje que le he mandado hace unas horas.

Hoy he disfrutado de un día radiante, de los que gusta a esta gente de por aquí. La temperatura, salvo al aproximarme al lago Constanza, que ha llegado a los 25 grados, el resto del día se ha mantenido en 21 y al final ha bajado a los 17.

Los Km. de hoy han sido 364, a una media de 44,8 en 8:07 horas de conducción. Le he puesto 5 litros de gasolina y luego he llenado con 10,5 litros más.

No me he aburrido en absoluto. Como he dicho, la gente ha disfrutado de un día radiante, fresco para mí pero no para ellos. Los descapotables suponían la mitad de los coches que circulaban. Motos de todos los tamaños y colores, que por cierto hoy saludaban...??. He visto varios

coches BMW de motos K100. He visto Ferraris y un Bentley. He visto Porsches a mogollón. Un grupito de 9 Porches me han hecho la raya al medio al adelantarme, parece que iban juntos y de pique. He visto un kart, como los de pista pero rodando por carretera. He visto un montón de Trikes y motos con side. He visto coches americanos y clásicos, la mayoría descapotables. Gente en piraguas, en parapente, a caballo, etc. Se nota que cuando el tiempo les acompaña no tienen excusa para sacar todos los artilugios a pasear. Y desde luego bicicletas por todas partes.

Cuánto tenemos que aprender en España sobre bicis. En el camping de Munich coincidimos con un grupo de 8 o 10 bicis totalmente carenadas, tanto monoplazas como biplazas, que además contaban con la ayuda de un motor eléctrico... corrían bastante.

Y creo que nada más, los detalles los dejaremos para otra ocasión. Imagino que estas crónicas llegarán con algún tiempo de retraso, pero es que este camping... nada de nada, que no os lo recomiendo, ni conectar a Internet puedo.

Praga - Munich (Crónica SMS) 24 de Julio

En Munich, lloviendo a mares, con viento, sin luz y en la tienda de campaña. Todo humedo o mojado. Mañana posible visita al modulo espacial européo con mi sobrino Sebastian que trabaja alli. Sigue lloviendo... Estamos junto a un precioso lago. La moto ha mejorado mucho. Hoy 415 kms. Valentin

Praga - Munich

Día 25 de Julio de 2009, desde Munich:

No fue mal ayer durante la mayor parte del trayecto entre Praga y Munich, salvo en los ultimos 50 kms que se desató una tormenta que ha durado hasta la madrugada. Aunque eso no significa que haya desaparecido el mal tiempo. Sin ir mas lejos, a lo largo de la mañana ya ha descargado un par de veces y ahora mismo, desde el despacho de mi sobrino "Chan" estoy viendo por la ventana la que esta cayendo afuera, que no es poco.

Las carreteras de la Republica Checa mejoran muchísimo las de la orilla del Báltico, como del cielo a la tierra. Las alemanas mejoran a las checas. El asfalto está impecable, la carretera es variada por la orografia del terreno. Hay subidas, bajadas, lagos, campos de cereal, bosques sin caperucitas como en los anteriores paises. Se nota que este pais esta bastante por encima de los otros. El inconveniente es que tampoco existen arcenes para poder circular tranquilamente con la Bella Durmiente.

Desde que comencé el viaje he ido saludando a todos los moteros que me he cruzado en carretera, ellos devolvian el saludo. Al entrar en Alemania, cuando no he obtenido respuesta al saludo de 6 o 7 ocasiones, lo he dado por imposible... son asi.

Inciso: la que esta cayendo ahora mismo. Bien le vendria a la zona de Vall de Almonacid, que estan sufriendo un incendio en este momento.

Moisés disfruto mucho ayer, respiro a sus anchas por esas carreteras sin grandes sobresaltos, ni saltos, ni roderas. En un tramo concreto, aqui en Alemania he visto la señal de roderas, pero la verdad es que yo no las veia. Las he visto cuando se ha puesto a llover y, digamos, se han llenado de agua... en ese momento se podian apreciar los rios que representan esas huellas en la calzada.

Que curioso, el teclado aleman con el que estoy escribiendo tienen cambiadas las posiciones de la Z y la Y.

Para venir hasta aqui donde nos encontramos mi sobrino y yo hemos recorrido 9 kms. Este sitio desde fuera tiene el aspecto de un colegio normal y corriente, salvo por la garita de entrada con control de acceso a las persona. La Bella esta aparcada delante de la garita, la pobre habra soportado el agua una vez mas. estamos en el DLR "Deutsches Luft- und Raumfahrt Zentrum" (Agencia Aeroespacial Alemana). Entre otras cosas, desde aqui se controla el modulo europeo "Columbus" de la Estacion Espacial Internacional. Y otra cosa, quizas mas importante para la gente de a pie: el Proyecto Galileo, que se trata de un proyecto paralalo al sistema GPS actual, que tiene dueño y podria producir un apagón cuando asi lo decidiese. El Galileo sera lo mismo , pero civil. Tambien se encuentra aqui el Instituto de Robótica, con proyectos muy interesantes, por ejempo el robot Justin del que podeis ver en movimiento en el siguiente enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=ZPwpGpMoAxs. Las fotos os las paso mañana.

Para terminar: nos hemos vuelto a separar Luis, Felix y yo, puesto que Félix debe regresar a Madrid y se han marchado a Ginebra para tomar un vuelo. Por mi parte, ahora mismo, que por cierto acaba de salir el sol...uhmmm, me voy a comer con Chan y luego, volviendo a salirme del rutometro, me voy a marchar con el a ver a su novia Mayte, que se encuentra en Austria en la region del Tirol, al menos esa posibilidad es la que estamos barajando... espero que a la Bella Durmiente, cuando se lo diga, le parezca bien.

Día de descanso

Jueves 23 de Julio... 0 kms

Hoy no nos hemos movido de la ciudad de Praga, ayer por la tarde y por la noche estuvimos dando vueltas y cenando en la ciudad. Esta mañana hemos aprovechado, puesto que hacía mucho calor y era necesario, la colada; aunque de nada ha servido.

Por la mañana me he dedicado a revisar la moto y hacerle algunas sustituciones de mantenimiento, por ejemplo: cambiar la correa de transmisión por una nueva. Cambiar las fundas de plático de los cilindros del variador por los del motor de repuesto. Los que he quitado estaban bastante mal, aunque yo esperaba que estuviesen bastante peor. Los del motor de repuesto apenas llevaban unas cuantas señales de uso.

La correa que he quitado no estaba muy gastada pero también le he puesto una nueva, como la que llevé hasta la etapa anterior a Cabo Norte y que tan buen resultado me dió. La llevo en el baúl y si fuese necesario la volvería a poner, seguro que iría bien.

También le he tensado los frenos, sobre todo el trasero que a penas frenaba. Se nota que llevan tute.

Lo más importante, le he cambiado la llanta de la rueda trasera, manteniendo la cubierta a pesar del enorme desgaste que lleva por el roce con los muelles del amortiguador. Ahora parece que ese desgaste ya no existirá puesto que la rueda queda un poco desplazada de la posición que tenía con la otra llanta.

Respecto al día de hoy: una vez terminados los trabajos de mantenimiento hemos ido nuevamente a la ciudad con el tranvía número 12 que tiene parada a 500 metros del campíng, ese tranvíua lleva a 200 metros del puente de Carlos, que es el centro neurálgico, junto a la calle Karlova, de la zona turística. Hemos pasado un calor terrible, cosa poco habitual en esta ciudad. A eso de las 6 de la tarde, mientras nos dirigíamos al reloj astronómico se ha desatado una tormenta de "rayos y centollos", de repente ha anochecido y ha caido de todo, acompañado de viento fuerte. Nos hemos refugiado en una cafetería para tomar algo y al salir estaba luciendo el sol. Luego más tarde al ir a visitar la catedral y la casa donde vivió Frank Kafka, ha comenzado nuevamente a llover, esta vez con menos intensidad pero con mas insistencia. Ésta lluvia es la que nos ha puesto como sopas.

De regreso al camping hemos visto que la colada estaba empapada... osease, trabajo perdido. Como esta noche no escampe y sople vientecito secador veremos qué hago con la ropa mojada para mañana... y qué me pongo. Ésto es aventura, lo demás son tonterías.

Mañana nos pondremos en marcha temprano para llegar a Munich a una hora decente. Creo que nos separan unos 440 kms. Esperemos no tener dificultades y que el mantenimiento en la moto se note.

Hoy no hay fotos porque tampoco queda apenas batería. Estoy dentro de la tienda de campaña, metido en el saco de dormir y fuera sigue lloviendo. Ah... en casi todos los camping hay wifi gratis u opción de conexión. Ahora estoy conectado a alguien de la zona que no es del camping.

Hasta mañana.

Nyan - Praga

Miércoles 22 de Julio... llegada a Praga despues de 230 kms (no tengo los datos en este momento, escribo donde puedo). La cuestión es que estamos en Praga y nos hemos vuelto a encontrar después de, otra vez, más de 1.000 kms en solitario. Toda Polonia, parte de Chequia y parte de Lituania.

Llegar a la Republica Checa ha sido todo un descanso; las carreteras han cambiado muchísimo, sigue habiendo algún bache y alguna carrilada, pero ni por asomo es lo que había en Polonia. El tráfico es muy intenso, a pesar de haber pasado varios paises sigo en la E67, no sé donde acaba esta carretera, pero es larguísima.

Esta mañana, por aquello de hacer amigos, he asomado la cabeza desde el interior de la tienda de campaña y me he encontrado con 8 chicos y chicas de los más divertido. Iban en 3 coches pequeños con matrícula británica (GB). Cuando me he duchado y he visto las cosas mas claras, me he dado cuenta que las puertas de los coches ponía algo así como "Raid Mongolia"... será posible que esta gente se vaya a Mongolia?. Ni corto ni perezoso, repasando mentalmente mi pobre inglés me he acercado al grupo: "good morning" eso de Mongolia es cierto? ... entre risitas de cómplices, pero más alegres que otra cosa, me ha respondido con un sonoro "yessss". Más risitas. Pues parece que se trata de un raid que organizan y patrocinan empresas inglesas que ponen a su disposición los vehículos y el dinero necesario. Ellos son jóvenes de distintos países. Allí había ingleses, una chica de Washinton, otra de Toronto, creo, un chico de Australia, etc. Me han dicho que firmara en los coches, en los tres, y pusiesde lo que me vienese en gana... lo más normalito ha sido lo que véis en la foto, en los otros no he puesto lo mismo. Al final se han juntado todos en círculo y al grito de guerra, para mí ininteligible, se han subido en los coches y han salido de allí como si fuesen detrás de coche de la novia, dando gritos asomándose por la ventanilla. A todo esto eran las 8 de la mañana. Les he deseado suerte.

Lo siguiente ha sido salir de allí, una vez más a escasos 50 metros del lago y sin verlo... primero es lo primero.

Ayer tarde vi montañas a lo lejos, hoy las he atravesado. Es una frontera natural que sirve de separación a los dos países, Polonia y la República Checa. Una franja montañosa de 80 kms de ancho. Luego, al finalizar estas montañas solo quedaban 150 para Praga.

Antes que esto he almorzado/comido a dos kms de la frontera, en tierras polacas. He hecho un amigo en la gasolinera que se ha acercado a ver qué bicho era aquel de la banderita. Le llaman Tómas y conoce a Ronaldo del Barcelona (va un poco retrasadillo) y también a Rossi y a Pedrosa.

Al final hemos llegado a Praga, la Bella Durmiente y yo. Que fastidio las grandes urbes, a mi chica (la de dos ruedas) no le gustan nada. Eso de tener que circular entre varios carriles, vías de tranvía y adoquines como melones de grandes y de forma... nada, no le van. A mí tampoco. Pues nada, allí hemos llegado y un par de "guiris" como yo nos han hecho la foto con el puente de Carlos detrás nuestro.

De allí hemos ido al camping donde nos hemos reencontrado con los amigos Luis y Félix con el Hillman, después de la panzada de kms extra y varias fronteras de más...

Camping Caravan se llama. Está junto al río y a escasos 4 kms del centro histórico de la ciudad. Por eso, después de una nueva ducha nos hemos puesto guapos y con el tranvía hemos llegado junto a la concurrida calle que da acceso al puente y la calle Karlova. Mucho español y japones, el resto no sabría decir...

Hemos ido a un sitio que nos ha recomendado una simpática nativa y nos hemos puesto hasta el culo de beber "pivo", oseasé, cerveza. Yo que no suelo bañarme en cerveza, aunque no os lo creais, me he tomado tres. Eso si, acompañándolas de una comida típica, el "koleno", que no es más que codillo de cerdo asado, que te lo sirven empalado en un artilugio muy original del que tienes que sacar tajadillas tal como las vas comiendo. Muy bueno. Ahora, casi las dos de la madrugada, estamos Luis y yo sentados frente a frente y haciendo los deberes.

Mañana toca descanso. Yo aprovecharé para hacer las labores de mantenimiento. Luis y Félix volverán al centro para seguir con las fotos. Cuando termine mi faena me uniré a ellos.

La temperatura ha subido mucho, 32 grados esta tarde, ahora hace fresquito.

Varsovia - Nyan

Martes 22 de Julio.

19 - 21 - 25 grados. No ha llovido, pero ha amenazado... la temperatura ha subido a partir de las 6 de la tarde, durante el resto del día, por momentos iba incómodo por el fresco.

397 Km. a 44,9 Km. por hora en 8:49. Me he puesto en marcha a las 8:50, después de haber dormido a pierna suelta y haber desayunado el típico breakfast europeo, es decir, hasta el culo de comer...

He visto un mensaje de Luis que me decía que iban a reparar la bomba del embrague y en cuanto estuviese lista me harían una "perdida", cosa que ha ocurrido sobre las 11. Se encontraban a 180 Km. de mí, de manera que cuando me estaba acercando a las coordenadas que me habían pasado, ellos ya estaban muy lejos...

La etapa ha sido tranquila, siempre que ir salvando carriladas, baches, cortes de carretera, rebufos de camiones y perros en la calzada sea algo tranquilo. La suerte es que desde que estoy pendiente de estas cosas no me duele la espalda, ni la contractura del hombro izquierdo, ni me molestan los tobillos ni el culo..., sencillamente no me lo puedo permitir, hay que andar con 101 ojos. Hoy no he visto renos, he visto un ciervo. Ya van varios. Ayer vi montones de cigüeñas... me habían parecido buitres, como los que veo durante el invierno en Morella, pero eran cigüeñas. Preciosas. Posiblemente habría 50 o más. Se nota que están preparando el viaje hacia el sur. No me extraña que al contrario que los buitres, que también tienen un vuelo precioso pero que asociamos a la muerte, las cigüeñas son todo lo contrario, la vida. Creo que está justificado porque es todo un espectáculo verlas volar... por cierto, en la primera etapa, en Cádiz, también vimos muchas cigüeñas.

En una gasolinera he parado para limpiar el carburador un poco. Luego por la tarde he vuelto a parar para hacer una limpieza más a fondo... y a que no sabéis que había en los filtros?. Pues moscas y mosquitos. Por dónde habrán entrado?. Parece que ahora Moisés respira un poco mejor, pero todavía hay que hacerle alguna cosilla más, por ejemplo: cambiar los plásticos de los rodillos del variador. La última vez que los vi fue en Helsinki y ya estaban muy gastados. Ahora se nota que no cambia bien y el motor trabaja más de lo necesario. A ver si pillo a Luis y Félix, que parecen ya Penélope Glamour y Patán en los autos locos, no hay manera de alcanzarles. A propósito, acabo de recibir un mensaje de Luis en el que me da noticia de un pequeño error de cálculo que les ha llevado a una Praga equivocada. Precisamente la Praga de Eslovaquia, a 580 Km. de la de la República Checa... vaya fastidio... Yo ahora estoy a 250 Km. de la buena, seguramente llegaré, a poco que las carreteras me lo permitan, antes que ellos. Una vez allí la idea es hacer turismo y ponernos en orden respecto al rutómetro. He visto montañas... las he visto, cosa que no ocurría desde que dejamos Noruega, creo recordar. Supongo que mañana las tendremos que atravesar la Bella Durmiente y yo.

El hillman es un reclamo a la curiosidad, pero os puedo asegurar que la Vespino con la banderita, que esta gente de aquí de Polonia no tiene idea del país que representa (ahora os hago un comentario respecto al uso de la bandera), tampoco se queda corta. Es supersencillo entablar comunicación, por no decir diálogo, con la gente de todos los países por los que hemos pasado. Ahora mismo, en la zona donde me encuentro, la gente no habla español, ni francés, ni nada que me pueda sonar..., ni siquiera inglés. Me dicen una frase y les pongo cara de esponja estrujada. La repiten y vuelvo a estrujar la esponja. La repiten nuevamente y la esponja lo hace por cuarta vez: -- si oigo y soy capaz de repetir lo que me dices, pero es que no sé lo que significa -- entonces es cuando hacen un movimiento como de espantar moscas, que significa que me dan por imposible, de manera que ellos o ellas deciden por mí... eso de ir de "guiri" mola un puñao, al final piensan como lo hacemos nosotros en España, que los guiris están un poco bobos...

Pero me lo paso en grande, me comunico mejor o peor y, además, consigo lo que quiero. Incluso como hoy, en un "bar", igual que en España, han salido a despedirme. Me he comido una hamburguesa en el bar de Cristina, muy aseadito y muy bien. Por cierto, aquí los precios están 4 a 1 a favor de España. Muy baratos. Eso sí, la gasolina igual que en España y los pisos, según Mateuoz, también.

Para terminar: las fotos que os mando están comprimidas para que pueda mandarlas sin problemas. Hay algo así como 2.000 más, la mayoría sin interés porque yo fotografío hasta las rayas de la carretera, pero alguna merece la pena. Supongo que cuando llegue a España podremos hacer una buena selección entre las que yo tengo y las de Luis.

Ah, se me olvidaba, la dirección del camping de ayer...

Zajazd, Private, Jan Leszczynski

16-400 Suwalki, ul Polna 9

Tel. (048 87) 565 30 33