A Noruega en Vespino

Fotos enviadas por Ángel Conde y Carmen, de Linares.

2009-08-27T09:20:00.006+02:00

Esta simpática pareja de viajeros en moto me acaban de enviar unas fotos del viaje en las que aparezco junto a ellos y también en marcha, punto de vista que por razones obvias no había podido fotografiar personalmente. Día soleado del verano nórdico, buena carretera, poco tráfico y amigos que te hacen fotos... ¿qué más se puede pedir?

Documental en Televiajes

2009-08-27T09:17:00.002+02:00

Un documental que Televiajes ha colgado en su espacio de difusión en internet en la que hace un breve resumen del viaje y muestra unas imágenes del final. Interesante: http://www.televiajes.eu/index.asp?pagina=programacion-tv&subpagina=1140&c=55

Los viajes no terminan con el último Km.

2009-08-20T09:59:00.002+02:00

Eso es una verdad incontestable, de la misma manera que las aventuras rodadas no comienzan con el primer Km. Depende del desarrollo y la complicación específica de cada situación, de cada viaje en particular. El mío, el nuestro, comenzó hace mucho tiempo aunque de manera efectiva se puede decir que lo hizo hace dos años. Desde entonces hemos trabajado a diferente ritmo para tener a punto todo lonecesario. Ahora, continuando con el último km. seguimos trabajando, pero eso sí, con la gran sitisfacción de que todas nuestras previsiones se cumplieron de manera satisfactoría, lo cual hace que el mero hecho de escribir estas líneas constituya un verdadero placer.

Me encantan las películas americanas que llaman "road movies", esas que se desarrollan en carreteras que llevan a cualquier sitio y que los personajes se pasan todo el tiempo circulando con cualquier vehículo, parando en moteles, en gasolineras, en restaurantes... desyunando en cualquier bar de carretera y siguiendo camino, improvisando... así he vivido el viaje a Cabo Norte, pero con la garantía de tener amigos cerca y gente que se interesaba día a día por las cosas que podía contar. En definitiva era una mezcla de muchas cosas, incluso de esa tan española que consiste en la necesidad de contar a alguien lo que has hecho, sobre todo si consideras que puede ser de interés a los demás. En eso me siento afortunado porque no encontraría justificación más allá del placer de montar en moto y disfrutar del viaje si no supiese ciertamente que al regresar habría muchos amigos esperando que les diera detalles de lo ocurrido.

Jorge Paredes es un ovetense que hizo el viaje en su Harley. Mucho antes de comenzar el viaje ya estuvimos intercambiando mensajes por internet hablando de la posibilidad de encontrarnos en alguna etapa. Al final, por difícil que parezca nos encontramos. Mejor dicho, Jorge me encontró a mí. Eso ocurrió muy al norte, pasado el círculo polar ártico, cuando él ya volvía. Al parecer me reconoció cuando nos saludamos al cruzarnos en la carretera y decidió dar la vuelta y alcanzarme... eso estuvo muy bien. Recuerdo que estuvimos un rato charlando y haciéndonos fotos, pero sobre todo me llamó la atención un comentario de Jorge en el que me explicó que quería acortar el viaje en unos días, regresar antes a casa. El principal motivo que tenía para ello, a pesar de lo que estaba disfrutando del viaje, era que no tenía a nadie con quien hablar, que tantos días fuera de casa sin poder mantener una buena conversación en su idioma y compartir las experiencias de semejante aventura no eran posibles. Yo lo entendí entonces y lo entiendo ahora. Jorge tenía mucha razón en querer volver. Por eso pensé en mi propia suerte, en la de contar con dos compañeros de viaje que, a pesar de perderlos de vista como al Guadiana de vez encuando, sabía que al día siguiente o al otro los tendría a mi lado e intercambiaríamos nuestras propias historias. Además, cada noche me sumergía en el monólogo de sacar todo lo que tenía dentro de mí, aunque fuese resumido y hasta telegráfico en alguna ocasión, a través del pequeño teclado del ordenador o del teléfono móvil. Ciertamente no llegué en ningún momento a estar solo. También entiendo a Palmieri y a Miquel Àngel, para ellos sería bestial el viaje...

Debo pedir disculpas por los errores gramaticales o sintácticos que pude cometer en mis crónicas, a pesar de que Kiqu desde su casa filtraba algunas de ellas. Lo cierto es que el teclado de mi pequeño ordenador no me facilitaba las cosas porque algunos signos de puntuación o herramientas de escritura no estaban en su sitio... aunque nadie es perfecto a la hora de escribir, esa situación, la postura al escribir (casi siempre acostado) y alguna circunstancia más, hacían que los textos no fuesen todo lo correctos que debieran haber sido. Pero por encima de todo lo importante es que están ahí y que son documentos insustituibles, escritos en el momento adecuado y con la carga emocional justa. Ahora los releo y revivo cada instante, eso para mí es impagable. También he tenido la oportunidad de leer los comentarios de toda la gente que quiso enviarme alguna nota, aunque también pido disculpas por no haberlo hecho en su momento, sencillamente por falta de tiempo. Sabía que existían porque por teléfono así me lo hacían saber, pero no me era posible desplegarlos cada noche para disfrutar de ellos. Ahora lo agradezco enormemente y también disfruto de ellos... por cierto, los tengo impresos en papel y los leo y releo constantemente. Entre los comentarios y las crónicas hay cerca de 70 folios.

Por otro lado espero con ansiedad la publicación de un documental que Tele viajes está terninando sobre mi aventura, que posiblemente estará disponible en internet mañana 21 de agosto. También deseo tener pronto en mis manos el resultado del trabajo literario del propio Luis Barato, en el que día a día iba tomando notas de todo lo que nos ocurría, tanto a ellos en el Hillman como a mí en el Vespino. Piensa llevar a cabo la edición de una novela o crónica de viaje precisamente de nuestras andanzas por todos esos países. Será realmente interesante, sobre todo para mí, ya que en esa obra aparecerán las notas, datos y nombres de lugares que yo no tuve la ocasión o la precaución de anotar... podré recuperarlos de ese modo.

Por último quisiera animar a quienes tengan algo que comentar sobre el viaje o relacionado con él, o incluso que sin tener relación directa nos pueda interesar a los demás. También responderé a preguntas de cualquier tipo que me quieran plantear, pero sobre todo, si existen fotografías o vídeos o algún texto que pueda resultar interesante, agradecería que lo compartieran con nosotros en este blog o a través de correo electrónico en nuestra web.

El viaje continúa.

Datos última etapa y cosas curiosas

2009-08-11T08:24:00.003+02:00

Con todo el ajetréo de la llegada creo que no anoté los datos de la última etapa. A riesgo de repetir son los siguientes: 228 kms. a una media de 39 kms. y creo que en 5 horas 40 minutos. Me acompañó mi hijo Samuel con su moto, pero con el motor que Toni Bicis le montó para tal ocasión. La temperatura era de unos 25º y el cielo estaba nublado. Salimos de L'Ametlla de Mar y pronto nos escapamos del tráfico de la N340 para buscar Amposta. Atravesamos la localidad por el centro, cruzando el Ebro por el precioso puente colgante por el que transcurría la carretera nacional hace muchos años.

De Amposta nos encaminamos a La Senia, todavía en tierras catalanas. Allí nos esperaba Kiqu con Pilar, su mujer, y Aina. Charlamos unos instantes y seguimos camino. En Sant Mateo nos esperaba "Quemadillo" para inmortalizar el momento de la entrada en tierras valencianas... el resto ya lo conocéis.

Ahora quisiera hacer una serie de comentarios que se me quedaron en el tintero (valga el simil) por unas u otras razones:

- Comenzaremos por un comentario que hice respecto a la bandera que me acompañó durante casi todo el camino. Digo casi porque en el País Vasco me aconsejaron que la quitara por no molestar a nadie. Yo ni quiero ni debo entrar en polémicas sobre este asunto de los símbolos... durante unos kms. tuvo que viajar la bandera en la maleta... pues vale, no pasa nada. Me parece peor lo que ocurrió en el mismo Cabo Norte. No a mí personalmente sinó a Luis. Resulta que Luis colocó a su Hillman una banderita idéntica a la mía que lucía en determinados lugarles, el Cabo Norte fue uno de ellos. De manera que como la Vespino estaba aparcada junto a su coche, las dos banderas ondeaban próximas y con vigor por el fuerte viento que en aquel lugar suele soplar. Nada de eso hubiese sido realmente importante si no es porque una señora que pasó cerca de Luis hizo un comentario en tono despectivo respecto a la presencia de las dos banderas. Sencillamente recriminaba ese hecho y nos tachaba de "patriotas" de forma exageradamente despectiva, como ofendida de ver esas banderas movidas por el viento. Bueno... yo no soy persona que guste lucir símbolos, ni siquiera me siento próximo a las ideologías políticas que en algún tiempo han usado y abusado de un símbolo que hoy representa a todos los españoles, pero fuera de España, por favor, fuera de España yo soy español y me siento orgulloso de haber nacido en un país que es la envidia de media Europa. Entonces ...¿qué voy a colgar en el mastil de mi moto...?, ¿la senyera valenciana, la bandera recien aprobada de Vall de Almonacid (preciosa, por cierto)?. Creo que en otras circuntancias no hubiese llevado nada, pero un viaje de ese tipo merecía que todo el mundo que me viese supiera de donde venía, independientemente de mis afinidades políticas, que las tengo como todo el mundo y que ya digo, no tienen nada que ver con todo ésto, puesto que esto es una afición que comparto con amigos de todas las ideologías, sexos, razas y condiciones económicas...

¿qué tiene que ver una cosa con la otra?.

Al final, al margen del comentario que oyó Luis de boca de esa señora y del paso por el País Vasco sin bandera, llevar ese símbolo que representa al país en el que vivimos ha servido para entablar comunicación con muchísima gente. Ha servido también para atraer a cualquiera que en los alrededores, español o que hubiese visitado España, fuese capaz de articular alguna frase en nuestro idioma. Ha sido todo un acierto.

Como anécdota contínua puedo añadir que con lo grande que soy yo y lo que abultaba la moto, la gente en los semáforos y al paso por poblaciones y ciudades se fijaba más en la pequeña bandera que en mí o la moto... ¿curioso verdad?.

Por último comentar que, a pesar de que en la primera pueba de equipaje antes de salir de viaje, durante la excursión a Chulilla, apreciamos que la bandera se deshilachaba con falididad (por eso compré 5 más para ir reponiendo por el camino), lo cierto es que aguantó todo el camino las inclemencias del tiempo y un viento que como mínimo era de 40 kms/h.... más de 13.000 ondeando. Pienso guardarla de recuerdo en un lugar adecuado.

- Curiosidades del viaje: a partir de Francia los semáforos cambian de verde a ambar y de ambar a rojo. También al contrario, es decir, de rojo a ambar y de ambar a verde. Es práctico porque a veces evita parar en los semáforos si te acercas a ellos con esa intención y ves que de rojo ha pasado a ambar...

- En carreteras de soble sentido, con un carril de ida y otro de vuelta, se puede torcer a la izquierda para acceder a otra vía, a una gasolinera etc. Lo curioso de estos países es que para ello dibujan un carril entre los otros dos, en el centro, pero a diferencia de los que conocemos que tienen un "Stop" generalmente, en estos países no hay nada. Por eso cuando quieres torcer te acercas a ese lugar y si no viene nadie de frente, reduciendo la velocidad puedes pasar rápidamente. Al principio me pareció demencial, pero luego pensé que en España tendría que haber parado totalmente mi marcha en ese Stop y luego salir, lo cual hace más peligrosa la situación porque la maniobra es mucho más lenta.

- Las autovías son atravesadas por vias secundarias y tienen semñaforos y rotondas. En algunos países, en demasiadas ocasiones, tuve que circular por el arcén de las autopistas. Me quedé perplejo al ver tractores con remolque atravesando autovías de tres carriles por cada sentido y con mucho tráfico. En ocasiones estos tractores tenían que hacer una rápida maniobra para detenerse en la mediana puesto que por el tráfico no podía hacerlo de un tirón... increible. En esas mismas autovías está prohibido circular a los peatones, a los caballos y a los carros, pero no a los ciclomotores. Incluso las bicicletas pueden circular por sus arcenes, es más, las bicicletas pueden circular en sentido contrario a la marcha. Yo me crucé con multitud de bicicletas en el arcén de esas autovías.

- En Holanda los ciclomotores no llevan matrícula y están obligados a circular por carriles bici... "que me lo digan a mí". Los usuarios de esos ciclomotores no están obligados a usar casco.

- Los incómodos, molestos, desagradables y peligros saltos o badenes que se han colocado en todas partes. Me refiero a esos que después de asfaltar una avenida o una calle con un material excelente las autoridades deciden llenarla de obstáculos para que los usuarios no nos pasemos de velocidad. Creo que realmente deberían poner obstáculos a la mala educación y a las malas costumbres, puesto que en los países del norte también se circula y la inmensa mayoría de los conductores respetan los límites de velocidad y las zonas urbanas, sobre todo donde hay personas que pueden cruzar la calzada o símplemente en zonas donde la gente desea habitar con tranquilidad. También los pasos de cebra se respetan de manera escrupulosa. Con esto quiero decir que esos obstáculos tan solo se ven en el sur de Europa, siendo Francia la que más abusa de ellos, pero siguiéndole España muy de cerca. Lo mismo con los coches que circulan con ventanillas bajadas y música a "todo trapo"... claro, podrían decir: "...con lo que me ha costado el loro y que no sepan que lo llevo...". También he de matizar que "energúmenos hay en todas partes", pero cuanto más hacia el sur proliferan más.

- En general, después de cruzar la frontera de España y sobre todo la de Francia se aprecia que las autoridades gastan mucho en la imagen del país, no en todos los casos. Brigadas de funcionarios aseando jardines, rotondas, cunetas y aledaños, los he visto por todas partes. Máquinas cortasetos y cortacesped de todos los tamaños y colores, pero sobre todo me ha impresionado la conciencia de limpieza de los países del Báltico, de Polonia y de la República Checa. En otros países ya lo conocía o sabía de ello, lo esperaba. De los países a los que me he referido me llamó mucho la atención que apenas se ve nada por los suelos que no sea cesped o asfalto o ladrillos o lo que en ese lugar se haya colocado. Las personas no tiran nada o casi nada al suelo. Es más, me llamó muchísimo la atención que una señora que pasaba por las proximidades de una gasolinera se detuviera a recoger unos papeles y unas colillas que había en el suelo y luego las depositara en las papeleras de la misma gasolinera. Pensé que podría tratarse de una persona que estaba contratada para eso, pero no era así... cuando recogió todo lo que vio por el suelo continuó tranquilamente su camino.

Vi más ejemplos de ese tipo, por eso considero que no es casualidad, que se trata de concienciación ciudadana..."pobres pero aseados"...

Las cunetas de las carreteras se ven limpias en general, aunque alguna cosilla aparece de vez en cuando. Fijémosnos en nuestras carreteras... ¿son igual?. Creo que el ejemplo invita a ser imitado, tanto el bueno como el malo.

Espero que en unas generaciones guardemos las cosas en el coche hasta llegar a un lugar donde exista una papelera y no las lancemos por la ventanilla.

- En los países escandinavos, sobre todo en Noruega en la parte norte, los coches y camiones no me adelantaban hasta que no veían la carretera totalmente despejada, llegando a permanecer detrás mío hasta cinco kilómetros. Además no aguardaban el momento circulando pegados a mí, lo hacían a una distancia más que prudencial para pasar al carril contrario y no molestarme cuando me rebasaban. También aquí hubo alguna excepción.

Por último recordar que podéis mandar vuestra fotos a vespinos@yahoo.es o colgarlas directamente en este Bogspot. También podéis añadir cualquier comentario de manera sencilla.

Entrevista en La Cope

2009-08-07T23:23:00.004+02:00

La proeza causa eco en los medios de comunicación. Aquí podéis escuchar la entrevista que La Cope me ha hecho hoy mismo:

Mensaje de un amigo

2009-08-06T23:52:00.001+02:00

Este es el mensaje y la fotografía que Antonio Irueste nos manda recordando el momento en el que nos encontramos en la ruta. Gracias por vuestros mensajes de apoyo y felicitación!

Hola Valentin,

Enhorabuena, coño tio lo has conseguido.

Somos la familia que te encontraste al llegar a Cabo Norte. Te adjuntamos una foto de aquel momento.

Un abrazo.

Antonio Irueste

Entrevistas en el periódico

2009-08-06T23:48:00.000+02:00

Aquí van dos entrevistas publicas en El Mercantil Valenciano y Las Provincias:

Última etapa: L'Ametlla de Mar - Vall de Almonacid - Segorbe

2009-08-03T10:12:00.011+02:00

Hoy me he despertado con la intención de enfundarme el traje de cordura por última vez en este viaje. Junto a la playa, en L'Ametlla, la temperatura era agradable y el cielo estaba cubierto. No me preocupaba la posibilidad de lluvia, eso era poco probable. En paises del norte hubiese sido agua segura, pero en casa, por desgracia, eso es diferente.

Mi hijo Samuel y yo nos hemos preparado prontamente y hemos salido a la puerta principal del camping para perder el menor tiempo posible, de modo que cuando llegasen los Garí ponernos en marcha de inmediato. Al final no hemos podido compartir ruta con Aina porque no se encontraba bien, aunque se ha recuperado para los últimos kilómetros que sin duda han sido los mejores de todo el viaje.

Hemos recorrido los primeros 100 kms, mitad aproximada del recorrido, apenas sin darnos cuenta. Evitando N340 para tomar dirección Amposta. En la primera gasolinera le hemos puesto a las motos 5 litros de combustible, yo en mi supertanque y Samuel en una garrafa que había traido para la ocasión.

De Amposta hemos ido a buscar La Senia e inmediatamente hemos pisado asfalto de la Comunidad Valenciana... Canet lo Roig, La Jana y Sant Mateo. En esta última localidad nos esperaba el incombustible "Quemadillo", que subido a lo alto de una rotonda, armado con su cámara filmadora, ha ido grabando nuestra llegada a los límites que él gusta en seguir denominando "Reino de Valencia". Lo cierto es que para celebrarlo ha traido consigo una botella de cava, que no me explico todavía cómo lo ha conseguido, pero estaba realmente frío. Los tres hemos brindado por la feliz entrada en tierras de "casa".

Nuevamente en marcha hemos pasado por algunas poblaciones más: La Salsadella, Coves de Vinromá, Cabanes, Pobla Tornesa... giro a la derecha a buscar Vilafamés, L'Alcora y finalmente Onda donde deberían aguardarnos los compañeros del grupo de vespineros de Segorbe. Ciertamente no estaban allí porque nos habíamos adelantado sobre la hora de la cita. Hemos hablado por teléfono con Toni "bicis" para convenir encontrarnos en el camino a Alcudia de Veo donde teníamos previsto comer todos juntos antes de la llegada a Vall de Almonacid primero y a Segorbe como punto final del viaje.

La alegría al encontrarnos por el camino ha sido enorme. De inmediato se formado una pequeña comitiva de vespinos hasta el restaurante. Durante la comida hemos hablado mucho y disfrutado de un ambiente estupendo. Anécdotas del viaje y comentarios de todo tipo han supuesto el condimento perfecto a una estupenda comida.

Con los estómagos satisfechos nos hemos puesto nuevamente en marcha para el tramo final... no imaginaba yo lo que me esperaba. Llegada a Algimia de Almonacid y dos kilómetros más abajo a Vall de Almonacid donde existe una parado inevitable, ya que para mí es punto obligado de salida o llegada de viajes en moto... soy así de supersticioso. Como eran las cinco de la tarde y hacía mucho calor el recibimiento no ha sido multitudinario, estaba la familia y los amigos, aunque más tarde he recibido las felicitaciones de casi todo el que me encontraba por las calles. Unas horchatitas frescas en el bar y nuevamente en marcha para lo que podríamos llamar "el apoteosis" del viaje.

Ya digo que no sabía lo que me esperaba, no me han querido decir nada, de manera que ya andaba maquinando para mis adentros lo que estos "desalmados" de comañeros me tendrían preparado...

En Cárrica (Peñalba) esperaba un coche de la policía municipal de Segorbe que ha precedido a una comitiva que a esas alturas ya era numerosa: Vespinos, motos clásicas y nuevas y coches. Tal como íbamos bajando a la capital del Palancia el grupo era cada vez más numeroso y también más ruidoso. Entrada en Segorbe ante la atónita mirada de la gente que transitaba por la calle, aunque al acercarnos a la calle Castellón, donde está ubicado el local de la franquicia Ferrocarril 1870, la gente que allí estaba ya aplaudía como si de alguien importante se tratara. He de confesar que aquello me ha dado un poco de, permitirme la palabra, "acojono"... qué me habrían preparado esta gente. Tere, "la presi", circulaba a mi izquierda y de vez en cuando para tranquilizarme me decía: ¡ya verás la que te espera!... eso no era muy tanquilizador...

Al final, en la puerta de Ferrocarril 1870 hemos parado las motos y he descendido de la Bella Durmiente..."éste si que es el destino final del viaje, lo hemos conseguido". Allí mismo estaba una representación del ayuntamiento de Segorbe, con su alcalde Rafael Calvo al frente, el alcalde de Vall de Almonacid y muchas más personas, además de las cámaras de televisión y algunos medios más... en fin... qué os voy a contar: "im-presionante".

Dentro del local habían preparado una recepción oficial, con rueda de prensa incluida. El alcalde de Segorbe me ha entregado una placa conmemorativa y a continuación hemos disfrutado de un vino de honor. El resto de la tarde he estado contando detalles del viaje a los medios de comunicación y algunos hemos vuelto a Vall de Almonacid para cenar unos bocadillos en compañía de gente del pueblo que hoy disfrutaban de una cena popular como primer acto de las fiestas de verano. La sobremesa ha sido breve porque todos teníamos suficientes motivos para desear ir a la cama lo antes posible.

El viaje ha terminado según lo previsto. No ha habido problemas, ni mecánicos ni físicos de importancia. Hemos visto multitud de paisajes diferentes, padecido frío y calor, pero siempre en dosis soportables... ¿repetirlo...? por qué no, pero si ya lo he hecho y ha salido bien qué sentido tiene hacerlo nuevamente (palabras de Ignasi Florensa "Lluc Rodamón") que dijo con toda la razón, que además sería tentar a la suerte puesto que esta experiencia no está en absoluto libre de riesgos. En otro vehículo, con la familia y de turismo... encuanto pueda...

Ahora espero descansar unos días y más adelante poder ofreceros en estas páginas algunos detalles o información que pueda ser útil a personas que deséen realizar un viaje con el mismo destino. También ofrecer información de los próximos proyectos personales y en compañía de los amigos del grupo de vespineros de Segorbe. Creo que en breve nos constituiremos en asociación, no puede ser de otro modo puesto que ya vamos lanzados.

Por último quisiera recordar a los que antes que yo hicieron también el mismo viaje. Miquel Àngel Sánchez y Ernesto Palmieri. Durante gran parte del camino los tuve presentes y me pregunté de qué manera pudieron resolver ellos los probleas que contínuamente se me iban planeando a mí mismo. Reconozco ahora sus méritos, que con menos medios y apoyo que yo, dejando a un lado el económico (mejor así), consiguieron culminar el sueño que supone "un paseo en Vespino a Cabo Norte", algo al alcance de cualquiera pero que pocos nos aventuramos a intentarlo...

Continuará...

Valentín

Arenys de Mar – L’Ametlla de Mar

2009-07-31T09:29:00.002+02:00

Jueves 30 de Julio.

Son dos localidades con el mismo apellido pero que distan bastantes Km. Una está al norte de Barcelona, la otra en Tarragona próxima al delta del Ebro.

Ha sido media etapa puesto que para la hora de comer ya estaba junto a mi familia, en el camping junto a la playa. Tarde de relax y baño en el Mediterráneo. Mañana repetiremos relax. Y el sábado será el día con el que poner "broche de oro" al ha que ha supuesto el viaje de mi vida. No creo que pueda repetir algo igual.

Los datos son los siguientes, después de una revisión de rejuvenecimiento de la Bella Durmiente en el que esos pequeños detalles son tan importantes. Es totalmente cierto que la moto iba muy bien, pero ahora que simplemente se le ha hecho una revisión rutinaria y se le han apretado tornillos que andaban un poco flojos, simplemente por ello la moto ha mejorado sensiblemente. Como decía, los datos: 198 km. a una media de 40 Km. hora clavados, en 4:57 horas. Mucho calor, cerca de 35 grados y mucha zona de playa con el consabido tráfico.

El sábado contaré con la compañía de Aina y Samuel para hacer el último tramo de cerca de 200 Km. Ya en la provincia de Castellón haremos un recorrido idéntico al de vuelta del viaje a París, desde el camping iremos a buscar Amposta para llegar por carreteras con poco tráfico hasta la localidad de Sant Mateu. Luego en dirección a Castellón capital pasaremos por Cabanes y en La Pobla Tornesa giraremos a la derecha para atravesar las fábricas de azulejos de Vilafamés y llegar a Onda. Artesa, Tales, Benitandús, Veo y Alcudia de Veo. En ésta última población hemos reservado mesa para comer y aprovechar como punto de reunión de la gente que quiera acompañarme en los últimos Km., que serán unos 25 aproximadamente, con puerto de la "nevera" incluidos. Paso obligado por Vall de Almonacid y final de viaje y aventura en Segorbe, en la calle Castellón delante de Ferrocarril 1870.

Hasta el sábado...

Narbonne – Arenys de Mar

2009-07-30T01:31:00.000+02:00

29 de julio

Miércoles 29 de julio de 2009, desde Arenys de Mar, más concretamente desde casa de Kiqu. Ya estoy en casa…

Han sido 276 Km. a una media de 40,6 Km./h en 6:46 horas. Le he puesto 10,5 litros de gasolina a precio español, oseasé, en España.

Ha sido una etapa tranquila, con mucho viento de frente que dificultaba la marcha. Al fin he podido disfrutar de muchos kilómetros con arcén, aunque la cantidad de camiones en la ruta hacía muy incómoda la marcha.

Lo más importante del día es que en Figueres me he reencontrado con el director técnico del proyecto Tarifa-Cabo Norte y padre creador del actual concepto de la Bella Durmiente… con Kiqu…

Hemos comido juntos y hemos hecho el trayecto hasta Arenys de Mar, hasta su taller y hasta Motos Viñals, donde se le ha hecho una buena revisión a la moto.

Ya tenía ganas Kiqu de ver a su “criatura”. Lo cierto es que había algunas cosillas que hacer de mantenimiento, que si bien podría no haberse hecho, lo cierto es que a la moto le han venido muy bien. Porque tengamos en cuenta que desde que salimos de Tarifa no se le había hecho absolutamente nada, nada de nada. Solo cambiar correas, una goma de rueda trasera y un par de bujías. He tenido nuevamente oportunidad de probar el “proto” que Kiqu está preparando para las próximas “3 horas de resistencia en Vespino de Guardiola de Berguedà”, el día 9 de Agosto próximo. Lo cierto es que ha evolucionado mucho desde la vez anterior, aunque falta afinar. Sentado encima de esa moto lo que menos sensación te da es que estás conduciendo un Vespino. Por cierto, esa moto la va a pilotar un reciente campeón mundial de enduro, Oriol Mena, en las competiciones celebradas hace apenas 15 días.

Hace unos días que venía oyendo un ruido en el embrague, que al final ha resultado ser suciedad. Luego unas vibraciones que eran producidas porque se había aflojado la tuerca de sujeción del motor. En Viñals hemos revisado con más detenimiento el carburador, que lo único que tenía era un poco de suciedad. Se ha sustituido el aceite de los piñones y se le ha puesto una bujía nueva. Lista para volver mañana de regreso a Cabo Norte, pero ya no estaría allí el sol de medianoche.

Jordi Viñals en persona ha probado la moto. De regreso me ha felicitado, no por el hecho de haber ido y vuelto a Cabo Norte, que ya lo había hecho, si no por haber ido en una moto que a primera vista es ingobernable y pesada… más mérito, ¿no?

Lo cierto es que la moto se hace difícil de llevar a poca velocidad, ya lo dije, pero a partir de los 30 Km./h se vuelve dócil y fácil de conducir. Pero hay que hacerlo…

En estos momentos nos espera un merecido descanso, porque mañana nos tenemos que enfrentar nuevamente a una jornada de viaje en Vespino, pero más corta. Me voy a encontrar con la familia.

Esta noche he disfrutado de una agradable cena con la familia Garí-Soler, hemos charlado sobre aspectos del viaje y ahora nos espera un sueñecito reparador.

Lyon - Narbona

2009-07-29T23:17:00.002+02:00

Martes 28 de Julio. Etapa Lyon - Narbona de 435 Km., a 41,5 Km. por hora, en 10:28. Aunque, claro, el tiempo que paso todos los días se refiere al que la moto está rodando. Pero hay que tener en cuenta que las horas de ajetreo son algunas más.

Salida a las 8:45 del hotel Formule 1 de Lyon, con despedida entre abrazos del compañero de viaje, Luis, que ha tenido que quedarse para echar un vistazo a las crucetas del Hillman, que parece ser que ya dan muestras de cansancio nuevamente. Esta tarde he recibido un mensaje suyo en que me informaba que estaba entre Nimes y Montpellier... imagino que ya habrá llegado a España y estará comiendo un bocata de tortilla de patata con all i oli... cuánto me apetece comerme uno en este momento. Muy al contrario, me encuentro en la habitación del hotel comiendo unas galletas "toggenburguer" de vainilla que compré en Suiza... menos mal, de lo contrario una noche más a dormir sin cenar.

La jornada ha sido... no voy a insistir, pesada. La temperatura por la mañana era agradable, no molestaba ir tapado ni destapado. Luego ha ido subiendo hasta alcanzar los 35 grados.

He salido de Lyon confiando en el GPS. Le he pedido que me sacase de allí sin pisar autopistas de peaje... "vaya...", me ha hecho caso, pero me ha metido en autovías de 4 carriles. Cuando llevaba 20 Km. y veía que aquello no tenía pinta de cambiar, he decidido abandonar aquel infierno de "pieds lourds" (camiones). Era exagerado cómo iban, y la cantidad de tráfico. Era realmente peligroso. De modo que he salido y entonces le he pedido al GPS que llevase por rutas para bicicletas, no hay otra posibilidad. Y así lo ha hecho, he pasado del sol a la sombra... solo por la carretera. Pero qué carreteras. Una de ellas todavía tenía los carteles de "carretera cortada por paso del Tour de Francia". Creo que me he recorrido todas las carreteritas y los pueblecitos desde Lyon a Narbona. El problema es que el firme deja mucho que desear, es decir, que la Bella Durmiente y yo estamos bien moviditos hoy. Moisés también se ha llevado una sesión de 20 por ciento de desnivel, le he tenido que ayudar. Lo cierto es que no me imaginaba que hubiese tantas subidas y bajadas en esta zona de Francia. Nos hemos ganado el descanso.

Quería hacer 200 Km. antes de comer, para no agobiarme por la tarde. Eso en Francia no se puede hacer, salvo que madrugues mucho. Cuando he conseguido esa cifra he parado a comer... al menos lo he intentado. A eso de las 3:30 estaba comiendo un bocata de salmón con tomate, de lata, que era lo único que he podido conseguir. Ah, y una coca cola y una bolsa de papas. También he contado con la compañía de Leonard, un chaval de 12 años que al final se me ha comido todas las papas... pero me ha dado conversación, que eso tiene mucho valor.

He puesto rumbo a Beziers, al hotel Formule1, pero cuál ha sido mi sorpresa cuando me han dicho que no había habitaciones, ni allí ni en Narbona, ni en muchos Km. a la redonda. Tampoco había plazas de camping disponibles... pues qué le vamos a hacer... me he puesto la chaqueta porque refrescaba un poco, ya había anochecido, y he puesto rumbo a Perpiñan, donde podría quedar alguna habitación. Suerte que al llegar a Narbona he parado en un hotelito frente a la estación y les quedaban habitaciones. Aquí estoy. El caso es que he pagado y todo, pero ni me he fijado en el nombre, solo sé que es de 2 estrellas y está bastante bien, aseadito, con una cama de matrimonio y baño completo.

Hoy no ha habido incidencias, le he puesto 9 litros de gasolina a la moto. He aprovechado para hacerle una nueva limpieza de carburador, soplando a presión por el orificio del chiclé. Hacía unos Km. que quería empezar a ratear si le daba mucho gas. La limpieza ha sido suficiente, ha vuelto a funcionar nuevamente bien.

Estoy muchas horas encima de la moto, exigiendo a Moisés casi todo lo que lleva dentro, y en ningún momento percibo que de muestras de fatiga. Hasta a mí me parece mentira lo que está trabajando este motor. Se dice pronto, pero hace un mes que salí de Tarifa y apenas hemos parado. Ese motor ha estado bregando más de 400 horas, según el contador que llevo en la caja de instrumentos. Un cuentahoras que me regaló Fast Rider, de Asturias... (Fast... que sepas que lo monté y está haciendo su trabajo correctamente).

Si algún comentario tengo que hacer de lo visto hoy, me quedaré con la idea de que a pesar de haber disfrutado de imágenes realmente bonitas, el centro y norte de Francia me gustan más, sobre todo el centro, la zona de Limousin... tenerlo en cuenta.

Retrocedamos un día: Lunes 27 de Junio:

Salida de un camping que más vale olvidar puesto que me cobraron como si hubiese estado dentro de él y lo único que hice fue acampar en los aparcamientos, fuera del recinto. Eso sí, no me hicieron factura..."black money"... Nueva encerrona con una subida del 20 por ciento, en la que me tocó ayudar a Moisés más de 500 metros. Lo pasamos bastante mal, pero no había otra, ese el camino. La otra opción era la autopista. Llegada a Ginebra y foto en el surtidor "Tour de Lille". Luis se adelantó a la salida y no nos pudimos ver. Luego después de soportar una impresionante tormenta, ya de camino a Lyon, al final nos encontramos en el hotel Formule 1 de la ciudad. Yo estaba empapado, a pesar de llevar ropa adecuada, pero es que lo que cayó fue impresionante. Los coches se paraban en la orilla de la carretera, pero yo a 50 por hora qué mas me daba... seguir. Anocheció en el camino y tuve que meterme en autovía para llegar al hotel. Muy peligroso, creo que es lo peor del viaje, el uso de autovías y el poco respeto de los coches y camiones a una insignificante "moped", o ciclomotor.

Volvamos otro día para atrás:

26 de Julio. únicamente comentar que me costó mucho abandonar la zona del Tirol austriaco. Es muy bonito. No caben exageraciones, de película. Es la zona del lago Achensee. El pueblo donde nos quedamos, mi sobrino Chan, Mayte su novia y yo se llama Alpbach. El hotelito donde nos quedamos a dormir se llama igual que el lago: Achensee. Es un reloj de cucú tanto por dentro como por fuera. Los dueños son encantadores, muy simpáticos. Es totalmente nuevo..., al menos esa es la impresión. Os recomiendo, tanto el pueblo como el hotel. Llegada al camping que prefiero olvidad cuanto antes... y sin luz...

Otro día más para atrás: 25 de Julio. Munich y por la tarde partida para el Tirol.

Ha estado lloviendo gran parte de la noche. Por la mañana también han caído varios chaparrones. Luis y Félix se han marchado a Ginebra para que Félix tome un avión para Madrid. Luis se queda solo. Yo me quedo con mi sobrino Chan con el que paso la mañana visitando las instalaciones de su trabajo. Luego comemos juntos, invita él (me viene muy bien eso de tener sobrinos aquí y allá, me invitan a comer y cenar. Así me pasó en Bergen con mi sobrina Amaya y lo mismo con Chan en Munich... vendré más veces). En Munich quedamos después de comer con Momo, su hijo y un compañero de Momo. Me hicieron una entrevista sobre el viaje para emitirla en un programa de radio. Lo curioso del caso es que lo grabamos junto a un lago, en un embarcadero de madera, con los pies dentro del agua y rodeados de patitos... imagino que la grabación quedaría bien. Terminado este asuntillo pusimos rumbo a Alpbach. Chan me había convencido..., lo cierto es que no tuvo que insistir demasiado. En Alpbach estaba Mayte, que estaba participando en unos cursos sobre astronomía, de manera que Chan iba a pasar el fin de semana con ella y me sugirió que le acompañase. Creo que fue una de las decisiones más acertadas que he tomado en todos estos días... qué maravilla de paisajes. Ese día las tormentas las pude evitar, me precedían. No sé si he comentado que en el propio pueblo hay dos inscripciones, una reza: "Pueblo más bonito de Austria"; la otra: Pueblo de flores más bonito de Europa.

Los datos de ese día: 16 - 13 - 16

142 Km. a 40,9 por hora en 3:28. Ah, y que para llegar al pueblo hay que salvar una pendiente del 20 por ciento, como se ve en la foto.

Munich (continuación)- Alpbach- Tengen

2009-07-27T10:16:00.000+02:00

25-26 de julio (sábado-domingo)

Estoy en un camping que no recomiendo a nadie. Se trata del Hegau-Familien-camping de Tengen, una localidad próxima a la frontera con Suiza, pero todavía en tierras alemanas. Está justo después de pasado el lago Constanza...

Resulta que he llegado a las 21:00, pero claro, esto es Alemania. Imposible acceder al camping, aunque me han permitido acampar en la zona de parking para la gente que llega tarde... ahhhh, pero cobrándome como si estuviese dentro pero sin recibo. Son listos, ¿verdad? Me permiten pasar y hacer uso de los aseos y las duchas, faltaría más. También me han dicho que tengo conexión eléctrica, sin problemas. Aquí es donde empiezan los problemas... que no hay corriente. En mis intentos por conseguirla he desmontado una de las clavijas... ya veremos quien

la monta mañana, yo no estaré. Al fin y al cabo me han dejado sin luz y esta crónica será breve una vez más.

Pero pasemos a lo realmente interesante:

Sábado 25. Al final fui débil y accedí a la propuesta de mi sobrino Chan. Creo que ha sido una de las decisiones más acertadas del viaje.

Resulta que nos fuimos, yo con la Vespino y él con su coche, a un pueblecito muy pequeño que se llama Alpbach, en pleno Tirol austriaco. Por mucho que intente explicar lo que hay allí seguro que me quedo corto. Si los fiordos y lagos noruegos impresionan, el Tirol le sigue de corca,

incluso podría decir que le adelanta... realmente impresionante. Colgaré fotos.

La distancia que separa Munich de Alpbach es de 130 Km. ese trayecto lo hice realmente deprisa, esquivando las tormentas con mucha suerte, pero tragando el rocío que desprendían los coches al adelantarme, porque una vez más las tormentas me precedían. Solo tuve que aguantar

un par de amagos de tormenta y bastante frío.

Cuando estaba a apenas 5 Km. del pueblo llegó la "guinda": cartelito de 20 por ciento de desnivel en la carretera... Moisés ¿cómo andas de ánimo...? suerte que el tramo realmente duro únicamente tenía unos 200 metros. En ese trecho tuve que dar pedales con todas las ganas, que no fueron suficientes porque a falta de 50 metros para coronar el repecho ni Moisés ni yo podíamos con la cuesta. Un pie al suelo, un empujón con las pocas fuerzas que quedaban, otro pie por el otro lado y al fin lo conseguimos. Aunque eso era únicamente el principio. Hasta llegar al pueblo hubo que salvar varias rampas fuertes, pero en éstas Moisés no necesitó mi ayuda.

Al legar al pueblo, que como he dicho es realmente impresionante. Ya dije al verlo que me parecían un montón de relojes de Cucú gigantes. Puedo decir, porque me lo tradujo Chan del alemán, que había dos inscripciones que aludían al pueblo y que se podrían entender como faltas de modestia, pero opino que las pueden repetir donde y como quieran porque van cargadas de muchas razones, decían lo siguiente: "Pueblo más bonito de Austria" la primera, y la segunda: "Pueblo de Flores más bonito de Europa". Ya digo, no les faltan razones para afirmar esas dos cosas. Además aquí si que puedo recomendar vivamente la pensión donde dormimos, tanto

Chan con su novia Mayte, que estaba allí en un curso de astronomía, como yo. Pensión ACHENSE. Podría decir que es un reloj de cucú, tanto por fuera como por dentro.

Datos: temperatura 16 = 13 = 16. 142 Km., a 40,9 Km. por hora en 3:28 horas.

Domingo 26: no sé si porque tenía unas cosillas que hacer o simplemente porque me costada alejarme de aquel lugar, lo cierto es que se me han hecho las 11:00 y apenas había andado unos Km. La cuesta que subimos la tarde anterior ahora tocaba bajarla. También impresiona.

Pensaba que no tendría que desandar muchos Km. del día anterior, pero el gps me he recomendado volver sobre mis pasos cerca de 80 Km.

La cuestión es que al final de la tarde ya he llegado a las proximidades de la frontera con Suiza, donde debe estar Luis esperando. En Ginebra concretamente. No he recibido respuesta todavía al mensaje que le he mandado hace unas horas.

Hoy he disfrutado de un día radiante, de los que gusta a esta gente de por aquí. La temperatura, salvo al aproximarme al lago Constanza, que ha llegado a los 25 grados, el resto del día se ha mantenido en 21 y al final ha bajado a los 17.

Los Km. de hoy han sido 364, a una media de 44,8 en 8:07 horas de conducción. Le he puesto 5 litros de gasolina y luego he llenado con 10,5 litros más.

No me he aburrido en absoluto. Como he dicho, la gente ha disfrutado de un día radiante, fresco para mí pero no para ellos. Los descapotables suponían la mitad de los coches que circulaban. Motos de todos los tamaños y colores, que por cierto hoy saludaban...??. He visto varios

coches BMW de motos K100. He visto Ferraris y un Bentley. He visto Porsches a mogollón. Un grupito de 9 Porches me han hecho la raya al medio al adelantarme, parece que iban juntos y de pique. He visto un kart, como los de pista pero rodando por carretera. He visto un montón de Trikes y motos con side. He visto coches americanos y clásicos, la mayoría descapotables. Gente en piraguas, en parapente, a caballo, etc. Se nota que cuando el tiempo les acompaña no tienen excusa para sacar todos los artilugios a pasear. Y desde luego bicicletas por todas partes.

Cuánto tenemos que aprender en España sobre bicis. En el camping de Munich coincidimos con un grupo de 8 o 10 bicis totalmente carenadas, tanto monoplazas como biplazas, que además contaban con la ayuda de un motor eléctrico... corrían bastante.

Y creo que nada más, los detalles los dejaremos para otra ocasión. Imagino que estas crónicas llegarán con algún tiempo de retraso, pero es que este camping... nada de nada, que no os lo recomiendo, ni conectar a Internet puedo.

Praga - Munich (Crónica SMS) 24 de Julio

2009-07-25T15:12:00.015+02:00

En Munich, lloviendo a mares, con viento, sin luz y en la tienda de campaña. Todo humedo o mojado. Mañana posible visita al modulo espacial européo con mi sobrino Sebastian que trabaja alli. Sigue lloviendo... Estamos junto a un precioso lago. La moto ha mejorado mucho. Hoy 415 kms. Valentin

Praga - Munich

2009-07-25T15:12:00.014+02:00

Día 25 de Julio de 2009, desde Munich:

No fue mal ayer durante la mayor parte del trayecto entre Praga y Munich, salvo en los ultimos 50 kms que se desató una tormenta que ha durado hasta la madrugada. Aunque eso no significa que haya desaparecido el mal tiempo. Sin ir mas lejos, a lo largo de la mañana ya ha descargado un par de veces y ahora mismo, desde el despacho de mi sobrino "Chan" estoy viendo por la ventana la que esta cayendo afuera, que no es poco.

Las carreteras de la Republica Checa mejoran muchísimo las de la orilla del Báltico, como del cielo a la tierra. Las alemanas mejoran a las checas. El asfalto está impecable, la carretera es variada por la orografia del terreno. Hay subidas, bajadas, lagos, campos de cereal, bosques sin caperucitas como en los anteriores paises. Se nota que este pais esta bastante por encima de los otros. El inconveniente es que tampoco existen arcenes para poder circular tranquilamente con la Bella Durmiente.

Desde que comencé el viaje he ido saludando a todos los moteros que me he cruzado en carretera, ellos devolvian el saludo. Al entrar en Alemania, cuando no he obtenido respuesta al saludo de 6 o 7 ocasiones, lo he dado por imposible... son asi.

Inciso: la que esta cayendo ahora mismo. Bien le vendria a la zona de Vall de Almonacid, que estan sufriendo un incendio en este momento.

Moisés disfruto mucho ayer, respiro a sus anchas por esas carreteras sin grandes sobresaltos, ni saltos, ni roderas. En un tramo concreto, aqui en Alemania he visto la señal de roderas, pero la verdad es que yo no las veia. Las he visto cuando se ha puesto a llover y, digamos, se han llenado de agua... en ese momento se podian apreciar los rios que representan esas huellas en la calzada.

Que curioso, el teclado aleman con el que estoy escribiendo tienen cambiadas las posiciones de la Z y la Y.

Para venir hasta aqui donde nos encontramos mi sobrino y yo hemos recorrido 9 kms. Este sitio desde fuera tiene el aspecto de un colegio normal y corriente, salvo por la garita de entrada con control de acceso a las persona. La Bella esta aparcada delante de la garita, la pobre habra soportado el agua una vez mas. estamos en el DLR "Deutsches Luft- und Raumfahrt Zentrum" (Agencia Aeroespacial Alemana). Entre otras cosas, desde aqui se controla el modulo europeo "Columbus" de la Estacion Espacial Internacional. Y otra cosa, quizas mas importante para la gente de a pie: el Proyecto Galileo, que se trata de un proyecto paralalo al sistema GPS actual, que tiene dueño y podria producir un apagón cuando asi lo decidiese. El Galileo sera lo mismo , pero civil. Tambien se encuentra aqui el Instituto de Robótica, con proyectos muy interesantes, por ejempo el robot Justin del que podeis ver en movimiento en el siguiente enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=ZPwpGpMoAxs. Las fotos os las paso mañana.

Para terminar: nos hemos vuelto a separar Luis, Felix y yo, puesto que Félix debe regresar a Madrid y se han marchado a Ginebra para tomar un vuelo. Por mi parte, ahora mismo, que por cierto acaba de salir el sol...uhmmm, me voy a comer con Chan y luego, volviendo a salirme del rutometro, me voy a marchar con el a ver a su novia Mayte, que se encuentra en Austria en la region del Tirol, al menos esa posibilidad es la que estamos barajando... espero que a la Bella Durmiente, cuando se lo diga, le parezca bien.

Día de descanso

2009-07-23T23:37:00.003+02:00

Jueves 23 de Julio... 0 kms

Hoy no nos hemos movido de la ciudad de Praga, ayer por la tarde y por la noche estuvimos dando vueltas y cenando en la ciudad. Esta mañana hemos aprovechado, puesto que hacía mucho calor y era necesario, la colada; aunque de nada ha servido.

Por la mañana me he dedicado a revisar la moto y hacerle algunas sustituciones de mantenimiento, por ejemplo: cambiar la correa de transmisión por una nueva. Cambiar las fundas de plático de los cilindros del variador por los del motor de repuesto. Los que he quitado estaban bastante mal, aunque yo esperaba que estuviesen bastante peor. Los del motor de repuesto apenas llevaban unas cuantas señales de uso.

La correa que he quitado no estaba muy gastada pero también le he puesto una nueva, como la que llevé hasta la etapa anterior a Cabo Norte y que tan buen resultado me dió. La llevo en el baúl y si fuese necesario la volvería a poner, seguro que iría bien.

También le he tensado los frenos, sobre todo el trasero que a penas frenaba. Se nota que llevan tute.

Lo más importante, le he cambiado la llanta de la rueda trasera, manteniendo la cubierta a pesar del enorme desgaste que lleva por el roce con los muelles del amortiguador. Ahora parece que ese desgaste ya no existirá puesto que la rueda queda un poco desplazada de la posición que tenía con la otra llanta.

Respecto al día de hoy: una vez terminados los trabajos de mantenimiento hemos ido nuevamente a la ciudad con el tranvía número 12 que tiene parada a 500 metros del campíng, ese tranvíua lleva a 200 metros del puente de Carlos, que es el centro neurálgico, junto a la calle Karlova, de la zona turística. Hemos pasado un calor terrible, cosa poco habitual en esta ciudad. A eso de las 6 de la tarde, mientras nos dirigíamos al reloj astronómico se ha desatado una tormenta de "rayos y centollos", de repente ha anochecido y ha caido de todo, acompañado de viento fuerte. Nos hemos refugiado en una cafetería para tomar algo y al salir estaba luciendo el sol. Luego más tarde al ir a visitar la catedral y la casa donde vivió Frank Kafka, ha comenzado nuevamente a llover, esta vez con menos intensidad pero con mas insistencia. Ésta lluvia es la que nos ha puesto como sopas.

De regreso al camping hemos visto que la colada estaba empapada... osease, trabajo perdido. Como esta noche no escampe y sople vientecito secador veremos qué hago con la ropa mojada para mañana... y qué me pongo. Ésto es aventura, lo demás son tonterías.

Mañana nos pondremos en marcha temprano para llegar a Munich a una hora decente. Creo que nos separan unos 440 kms. Esperemos no tener dificultades y que el mantenimiento en la moto se note.

Hoy no hay fotos porque tampoco queda apenas batería. Estoy dentro de la tienda de campaña, metido en el saco de dormir y fuera sigue lloviendo. Ah... en casi todos los camping hay wifi gratis u opción de conexión. Ahora estoy conectado a alguien de la zona que no es del camping.

Hasta mañana.

Nyan - Praga

2009-07-23T01:29:00.000+02:00

Miércoles 22 de Julio... llegada a Praga despues de 230 kms (no tengo los datos en este momento, escribo donde puedo). La cuestión es que estamos en Praga y nos hemos vuelto a encontrar después de, otra vez, más de 1.000 kms en solitario. Toda Polonia, parte de Chequia y parte de Lituania.

Llegar a la Republica Checa ha sido todo un descanso; las carreteras han cambiado muchísimo, sigue habiendo algún bache y alguna carrilada, pero ni por asomo es lo que había en Polonia. El tráfico es muy intenso, a pesar de haber pasado varios paises sigo en la E67, no sé donde acaba esta carretera, pero es larguísima.

Esta mañana, por aquello de hacer amigos, he asomado la cabeza desde el interior de la tienda de campaña y me he encontrado con 8 chicos y chicas de los más divertido. Iban en 3 coches pequeños con matrícula británica (GB). Cuando me he duchado y he visto las cosas mas claras, me he dado cuenta que las puertas de los coches ponía algo así como "Raid Mongolia"... será posible que esta gente se vaya a Mongolia?. Ni corto ni perezoso, repasando mentalmente mi pobre inglés me he acercado al grupo: "good morning" eso de Mongolia es cierto? ... entre risitas de cómplices, pero más alegres que otra cosa, me ha respondido con un sonoro "yessss". Más risitas. Pues parece que se trata de un raid que organizan y patrocinan empresas inglesas que ponen a su disposición los vehículos y el dinero necesario. Ellos son jóvenes de distintos países. Allí había ingleses, una chica de Washinton, otra de Toronto, creo, un chico de Australia, etc. Me han dicho que firmara en los coches, en los tres, y pusiesde lo que me vienese en gana... lo más normalito ha sido lo que véis en la foto, en los otros no he puesto lo mismo. Al final se han juntado todos en círculo y al grito de guerra, para mí ininteligible, se han subido en los coches y han salido de allí como si fuesen detrás de coche de la novia, dando gritos asomándose por la ventanilla. A todo esto eran las 8 de la mañana. Les he deseado suerte.

Lo siguiente ha sido salir de allí, una vez más a escasos 50 metros del lago y sin verlo... primero es lo primero.

Ayer tarde vi montañas a lo lejos, hoy las he atravesado. Es una frontera natural que sirve de separación a los dos países, Polonia y la República Checa. Una franja montañosa de 80 kms de ancho. Luego, al finalizar estas montañas solo quedaban 150 para Praga.

Antes que esto he almorzado/comido a dos kms de la frontera, en tierras polacas. He hecho un amigo en la gasolinera que se ha acercado a ver qué bicho era aquel de la banderita. Le llaman Tómas y conoce a Ronaldo del Barcelona (va un poco retrasadillo) y también a Rossi y a Pedrosa.

Al final hemos llegado a Praga, la Bella Durmiente y yo. Que fastidio las grandes urbes, a mi chica (la de dos ruedas) no le gustan nada. Eso de tener que circular entre varios carriles, vías de tranvía y adoquines como melones de grandes y de forma... nada, no le van. A mí tampoco. Pues nada, allí hemos llegado y un par de "guiris" como yo nos han hecho la foto con el puente de Carlos detrás nuestro.

De allí hemos ido al camping donde nos hemos reencontrado con los amigos Luis y Félix con el Hillman, después de la panzada de kms extra y varias fronteras de más...

Camping Caravan se llama. Está junto al río y a escasos 4 kms del centro histórico de la ciudad. Por eso, después de una nueva ducha nos hemos puesto guapos y con el tranvía hemos llegado junto a la concurrida calle que da acceso al puente y la calle Karlova. Mucho español y japones, el resto no sabría decir...

Hemos ido a un sitio que nos ha recomendado una simpática nativa y nos hemos puesto hasta el culo de beber "pivo", oseasé, cerveza. Yo que no suelo bañarme en cerveza, aunque no os lo creais, me he tomado tres. Eso si, acompañándolas de una comida típica, el "koleno", que no es más que codillo de cerdo asado, que te lo sirven empalado en un artilugio muy original del que tienes que sacar tajadillas tal como las vas comiendo. Muy bueno. Ahora, casi las dos de la madrugada, estamos Luis y yo sentados frente a frente y haciendo los deberes.

Mañana toca descanso. Yo aprovecharé para hacer las labores de mantenimiento. Luis y Félix volverán al centro para seguir con las fotos. Cuando termine mi faena me uniré a ellos.

La temperatura ha subido mucho, 32 grados esta tarde, ahora hace fresquito.

Varsovia - Nyan

2009-07-22T09:44:00.003+02:00

Martes 22 de Julio.

19 - 21 - 25 grados. No ha llovido, pero ha amenazado... la temperatura ha subido a partir de las 6 de la tarde, durante el resto del día, por momentos iba incómodo por el fresco.

397 Km. a 44,9 Km. por hora en 8:49. Me he puesto en marcha a las 8:50, después de haber dormido a pierna suelta y haber desayunado el típico breakfast europeo, es decir, hasta el culo de comer...

He visto un mensaje de Luis que me decía que iban a reparar la bomba del embrague y en cuanto estuviese lista me harían una "perdida", cosa que ha ocurrido sobre las 11. Se encontraban a 180 Km. de mí, de manera que cuando me estaba acercando a las coordenadas que me habían pasado, ellos ya estaban muy lejos...

La etapa ha sido tranquila, siempre que ir salvando carriladas, baches, cortes de carretera, rebufos de camiones y perros en la calzada sea algo tranquilo. La suerte es que desde que estoy pendiente de estas cosas no me duele la espalda, ni la contractura del hombro izquierdo, ni me molestan los tobillos ni el culo..., sencillamente no me lo puedo permitir, hay que andar con 101 ojos. Hoy no he visto renos, he visto un ciervo. Ya van varios. Ayer vi montones de cigüeñas... me habían parecido buitres, como los que veo durante el invierno en Morella, pero eran cigüeñas. Preciosas. Posiblemente habría 50 o más. Se nota que están preparando el viaje hacia el sur. No me extraña que al contrario que los buitres, que también tienen un vuelo precioso pero que asociamos a la muerte, las cigüeñas son todo lo contrario, la vida. Creo que está justificado porque es todo un espectáculo verlas volar... por cierto, en la primera etapa, en Cádiz, también vimos muchas cigüeñas.

En una gasolinera he parado para limpiar el carburador un poco. Luego por la tarde he vuelto a parar para hacer una limpieza más a fondo... y a que no sabéis que había en los filtros?. Pues moscas y mosquitos. Por dónde habrán entrado?. Parece que ahora Moisés respira un poco mejor, pero todavía hay que hacerle alguna cosilla más, por ejemplo: cambiar los plásticos de los rodillos del variador. La última vez que los vi fue en Helsinki y ya estaban muy gastados. Ahora se nota que no cambia bien y el motor trabaja más de lo necesario. A ver si pillo a Luis y Félix, que parecen ya Penélope Glamour y Patán en los autos locos, no hay manera de alcanzarles. A propósito, acabo de recibir un mensaje de Luis en el que me da noticia de un pequeño error de cálculo que les ha llevado a una Praga equivocada. Precisamente la Praga de Eslovaquia, a 580 Km. de la de la República Checa... vaya fastidio... Yo ahora estoy a 250 Km. de la buena, seguramente llegaré, a poco que las carreteras me lo permitan, antes que ellos. Una vez allí la idea es hacer turismo y ponernos en orden respecto al rutómetro. He visto montañas... las he visto, cosa que no ocurría desde que dejamos Noruega, creo recordar. Supongo que mañana las tendremos que atravesar la Bella Durmiente y yo.

El hillman es un reclamo a la curiosidad, pero os puedo asegurar que la Vespino con la banderita, que esta gente de aquí de Polonia no tiene idea del país que representa (ahora os hago un comentario respecto al uso de la bandera), tampoco se queda corta. Es supersencillo entablar comunicación, por no decir diálogo, con la gente de todos los países por los que hemos pasado. Ahora mismo, en la zona donde me encuentro, la gente no habla español, ni francés, ni nada que me pueda sonar..., ni siquiera inglés. Me dicen una frase y les pongo cara de esponja estrujada. La repiten y vuelvo a estrujar la esponja. La repiten nuevamente y la esponja lo hace por cuarta vez: -- si oigo y soy capaz de repetir lo que me dices, pero es que no sé lo que significa -- entonces es cuando hacen un movimiento como de espantar moscas, que significa que me dan por imposible, de manera que ellos o ellas deciden por mí... eso de ir de "guiri" mola un puñao, al final piensan como lo hacemos nosotros en España, que los guiris están un poco bobos...

Pero me lo paso en grande, me comunico mejor o peor y, además, consigo lo que quiero. Incluso como hoy, en un "bar", igual que en España, han salido a despedirme. Me he comido una hamburguesa en el bar de Cristina, muy aseadito y muy bien. Por cierto, aquí los precios están 4 a 1 a favor de España. Muy baratos. Eso sí, la gasolina igual que en España y los pisos, según Mateuoz, también.

Para terminar: las fotos que os mando están comprimidas para que pueda mandarlas sin problemas. Hay algo así como 2.000 más, la mayoría sin interés porque yo fotografío hasta las rayas de la carretera, pero alguna merece la pena. Supongo que cuando llegue a España podremos hacer una buena selección entre las que yo tengo y las de Luis.

Ah, se me olvidaba, la dirección del camping de ayer...

Zajazd, Private, Jan Leszczynski

16-400 Suwalki, ul Polna 9

Tel. (048 87) 565 30 33

Suwatki - Varsovia

2009-07-21T00:30:00.003+02:00

Día 20 de julio de 2009, lunes.

Ha comenzado la mañana con 18 grados, con desayuno en el camping privado y familiar. Allí estaban también dos parejas de fineses con los que estuve charlando anoche y con los que he continuado la conversación esta mañana... lo que decía: cuando dos personas tienen interés en comunicarse, lo hacen. Más que nada por mi casi nulo inglés, pero bueno, nos hemos entendido. Lo mismo digo del dueño del camping, con el que he mantenido una conversación más larga, también en inglés, en la que hemos llegado incluso a hablar del estado económico de España en la actualidad... siento no poder ofreceros el nombre del camping porque la postalita que me ha regalado la tengo en la moto y también una botella de un producto típico de la zona, que no lleva alcohol. Mañana os pondré el nombre y la dirección porque merece la pena... además, en estos días hay un festival de música... blues y cosas por el estilo.

Hoy ha sido un día de los que podríamos llamar de "relaciones sociales", de hacer amigos... para empezar, como he dicho, he retomado la conversación con los simpáticos fineses que me han prometido escribir en la web o al correo electrónico. Lo mismo con el dueño del camping. A continuación he tenido el placer de charlar con un matrimonio alemán que viajan en un Land Rover convertible. Resulta que después de estar estrujando las pocas palabras de inglés que conozco, el hombre me pregunta si hablo en francés... "hombre... estamos salvados..., de francés conozco alguna palabrilla más...". Pues me ha estado contando que ha trabajado en Gabón y algún país subsahariano más y que conoce España de paso.

He salido a la carretera pensando que las penurias habrían terminado, pero no ha sido así. La impresión de Polonia y de su gente es inmejorable, pero de sus carreteras.... ufffff, vaya carreteras. Las carriladas de los dos últimos días no son nada comparado con las que hay en Polonia, al menos en la parte que he recorrido hoy. Además tampoco existe el arcén en la mayor parte del recorrido, y si existe mejor no usarlo porque peligra tu integridad. Para colmo el tráfico es muy intenso, incluidos los camiones, que no dudan en darte el cerrojazo si el adelantamiento les viene justo. Hoy, para variar, también las hemos pasado canutas.

Hablando del estado de las carreteras hemos convenido que es un problema serio. Eso ha ocurrido en Grajewo, donde he parado a compra un cargador nuevo para el móvil, que ya no funcionaba. Al salir de la tienda se me ha acercado un señor con un chico más joven y me ha preguntado: eres español...?, vienes con esta moto desde España?. El resto lo podéis imaginar. Se trata de un finés afincado en España con su hijo, que ya es 100 por 100 español. Resulta que viven en Madrid y están ahora de vacaciones, son de esta zona. Además de hablar del estado de la carretera, también me han comentado que nos encontrábamos en una zona muy bonita del país, a lo que doy fe, por lo poco que he visto. Se trata de la región de Mazovia, en la que hay multitud de lagos, sin mosquitos, teniendo entre estos lagos uno que parece ser el de mayor tamaño de Europa, con 20 Km de ancho... bueno y más cosas que hemos hablado en poco rato. Nos hemos despedido con la promesa de encontrarnos en internet... saludos...

Un poco más tarde me ha sido nuevamente útil el poco francés que conozco. He parado a comer en un restaurante de carretera en que no había manera de entender lo que había en el menú. Había junto a la barra un grupo de jóvenes que al ver los apuros en los que nos encontrábamos la señora del restaurante y yo han venido en nuestro auxilio. Se ha acercado una chica y me ha preguntado en inglés si tenía dificultades... para mis adentros he pensado que muchas, pero si me hablaba en inglés poco íbamos a mejorar. El hecho es que me ha preguntado... y francés?... pues mira, eso está mejor...

Se ha levantado Mateuoz (perdona si no lo he escrito bien, sé que lo vas a leer) y nos ha salvado. He comido una sopa típica de la zona con un segundo de filetes empanados de pescado... me he quedado bien. Luego nos hemos hecho unas fotos. Al despedirnos Mateuoz me ha dicho que si pensaba ir a Varsovia que ellos vivían allí, que podíamos quedar y veríamos algunas cosillas de la ciudad... he aceptado encantado y así lo he hecho. Al llegar a la ciudad, como Luis y Félix andan un poco adelantados, he buscado hotel, me he duchado y he llamado a Mateuoz. Una hora después nos encontrábamos en el centro de la ciudad para ir a tomar unas cervezas a un pub de la zona... muy agradable, por cierto. La cerveza también...

Mateuoz ha venido con una de las chicas del restaurante, que por cierto es su esposa. Hemos estado más de una hora de charla en el pub, luego hemos dado un breve paseo por las plazas de la zona y me han acompañado en su coche hasta el hotel. Espero encontrarlos también en la web... ah, y os espero en España, Mateuoz y Magdalena (que es como se llama su mujer).

Con Luis y Félix he quedado en vernos mañana en Praga, pero creo que son demasiados Km y no podré llegar de una tirada... será pasado mañana...

Hoy me ha llovido un poco durante el camino, pero así como ayer las tormentas me cayeron encima, hoy me precedían, me he pasado el día pisando charcos y aguantando el rocío que desprendían los camiones. El viento soplaba en dirección noroeste, de manera que me venía un poco de lado. Costaba hacer camino. Luego al llegar a Varsovia, instalado en el hotel, se ha puesto a llover...

Datos: 18 a 22 grados. Nubes y claros con alguna gota de agua preocupante...

292 Km (día perro en esto, verdad?), a 41,9 Km por hora en 6:58 horas.

Le he puesto 10 litros de gasolina. El consumo ha sido más elevado de lo normal debido al viento casi de frente.

Muy peligroso todo el recorrido y la carretera horrible en lo que a asfalto se refiere. en algunas zonas se han puesto manos a la obra e incluso hay tramos de autovía recién estrenada. Es cuestión de que el gobierno de este país ponga el dinero necesario, los trazados más rectos no pueden ser. Sin caer en la soporífera monotonía de las tres ex repúblicas soviéticas que hemos dejado atrás. Aquí la gente primero arregla su casa y luego se compra el coche, no al revés.

Todo esto es lo que veo y la sensación que percibo, no deja de ser una opinión personal que puede estar más o menos alejada de la realidad general del país.

Riga - Suwatki (Polonia)

2009-07-20T01:28:00.002+02:00

Etapa 22. 19 de julio (domingo)

Pues ya estamos en la patria del papa viajero, de Carol Bojtila... digo estamos, pero no estoy seguro que Luis y Félix lo estén, porque resulta que se me ha estropeado el cargador del móvil que llevo en la moto y me he quedado sin batería. Yo ahora estoy en un camping privado en la ciudad de Suwatki, poco después de pasar la frontera con Lituania. Ellos creo que han continuado un poco más, pero tal como estaban las cosas no he podido continuar y me he quedado aquí, en un camping alucinantemente cuco, pequeño pero súper acogedor. Por cierto, es la primera vez en el viaje que no me cobran por anticipado, me ha dicho que mañana. Por otro lado es lógico, esto es un chalé grande y la puerta es eléctrica y únicamente la puede abrir la dueña, de manera que no me puedo escapar.

Datos: salida a las 9:00 desde el peor camping que he visitado jamás. Ayer dije que no podía herir susceptibilidades, hoy afirmo que las fotos que he sacado esta mañana, y Luis ha hecho otro tanto, pueden herir las sensibilidades las encallecidas. Por eso, únicamente enviaré fotos si me las solicitáis por privado..., ¿es suficiente?

Temperatura 26 grados... mucho sol. Le he quitado las manoplas a la moto, pensaba que no hacían falta. Total Km. 408,98 a 44,9 Km. por hora en 9:06.

4 más 10 litros de gasolina.

Temperatura máxima: 32 grados a las 14:00. Un minuto después 16 grados, tal como está escrito así ha ocurrido.

He salido del camping pensando que iba a igualar el mejor record de tiempo. El país es llano como la palma de la mano, al igual que Estonia y Lituania. La diferencia está en que precisamente Riga marca una frontera paisajística en la que terminan los bosques y comienzan los llanos cultivados y las granjas con vacas. También se ven algunos cultivos. Con eso quiero decir que Estonia es un bosque inacabable y Lituania es un como la zona húmeda de Castilla-León, pero en "cutre". Está clarísimo que aquí la gente se ha gastado el primer dinero ahorrado desde la independencia con la URSS en comprarse un coche... y la casa por barrer. Se ven muchos contrastes entre la gente. También se palpa la corrupción y el dinero fácil a costa de los conciudadanos, pero eso no lo puedo asegurar. Resulta un país muy aburrido para ir de vacaciones, y también hay mosquitos... por otro lado, a pesar de que la gente va a su "bola", cuando te acercas a ellos suelen ser simpáticos, pero nada que ver con noruegos y fineses...

Decía lo de la frontera porque media Letonia, el norte, es una continuación de Estonia y la otra media de Lituania desde el sur. Se nota un cambio brusco cuando entras en Polonia, sobre todo porque a poco de entrar he visto un McDonalds de verdad. Pero es cierto, cambia mucho, muchísimo. Veremos si mañana sigue igual.

La ruta: no quiero ser repetitivo, pero hoy ha sido una etapa difícil y peligrosa, también cansada. Me he acordado mucho de Miquel Àngel Sánchez cuando hablaba de los días de viento en el viaje que hizo a Cabo Norte. Hoy ha aparecido ese viento en plan salvaje. Ha estado soplando todo el día en dirección norte, justo de cara a mi marcha. Para que os hagáis una idea la moto ha consumido justo el doble de lo normal. En determinados momentos era incapaz de superar los 37 Km. hora. Pero lo peor no era eso, ya desde Finlandia, aunque allí están rellenadas, me las estoy viendo con las peligrosas "roderas", que para los que no sabéis qué es os diré que son los hundimientos que se producen en la calzada por el paso de camiones de gran tonelaje. Eso en España hace 30 o 40 años también existía, pero ahora solo se ve en algunas ciudades con semáforos y en tramos donde los camiones circulan despacio con mucho peso. También hay otra dificultad añadida, se trata de la pintura de los arcenes y las rayas de la calzada. Deber tener dos o tres milímetros de grosor, o más, de manera que cuando las piso me zarandean la moto. Si sumamos todo eso a las turbulencias que dejan los camiones al pasar...

Todo eso sumado o por separado te obliga a ir pendiente de la carretera, del suelo, del movimiento de los árboles para ver por donde te va a venir y, sobre todo, no perder ojo al retrovisor para que no te pille de sorpresa algún camión que te adelanta. Hoy era tan fuerte el viento que incluso los camiones que venían en sentido contrario me movían de manera exagerada. También ha habido un tramo que el viento entraba de costado, por la derecha... no sé qué es peor. En este caso las rachas, sin previo aviso, me lanzaban, al centro del carril. Había que estar muy pendiente. Además ocurre otra cosa: todos los vehículos se meten en el arcén cuando les apetece. Dan paso a los que les quieren adelantar metiéndose en el arcén. Si vienen de frente adelantando, igual. El caso es que ellos se aclaran, pero para un extranjero en Vespino...

Creo que ya comenté que ayer vi un accidente... normal... circulan muy rápido, no respetan Stops, adelantan cuando quieren, y encima, para torcer a la izquierda, por ejemplo, para entrar en una gasolinera que está en el lado contrario del de tu marcha, pues nada, pintan un carril, sin stop ni ceda el paso y cuando quieres tuerces. Eso lo he visto incluso en autovía.

Lo del cambio brusco de temperatura: eran las 14:00 y hacía mucho calor. He parado a quitarme la chaqueta y los pantalones para ir más fresco. Mientras hacía eso he oído un trueno, pero como había sol y allí mismo, junto a mí, la gente iba y venía a la playa, de mar o de lago, pues no he hecho demasiado caso, he seguido con lo mío. Cuando he vuelto a la carretera he visto a lo lejos, por donde venía el molesto viento, como una cortina de niebla espesa... he pensado: "eso es agua". He sacado la máquina de fotografiar sobre la marcha, entonces me ha llegado la primera gota. Rápidamente he parado en la cuneta, pero era de tierra suelta y no podía plantar la moto para buscar el impermeable..."tate, esto se pone feo". Allí mismo le han llegado los primeros cubos de agua, como suena. He metido la moto en el asfalto y he seguido a buscar tierra firme. Allí me han dado con 20 mangueras de bombero juntas... cuando me he puesto el chubasquero... bueno, para qué... como si hubiese salido de esa playa. He mirado la temperatura y he visto 16 grados... cómo es posible... Eso si, con un río en la calzada... el primer camión con el que me he cruzado me ha dejado sin visión real, me ha vuelto a meter en un mar de agua...

Cuando la carretera se ha secado he buscado un lugar adecuado para ponerme ropa seca. La temperatura ha subido un instante a 30 grados pero luego ha ido bajando poco a poco para quedarse en los 17, así he llegado a Polonia, que además me ha recibido con más lluvia, pero esta vez de lo que llamaríamos en España "temporal", que puede durar todo el día o toda la semana.

Pues nada más, ahora os paso unas fotos. Y con los compañeros de viaje espero poder comunicarme a través de email, porque el otro cargador del móvil lo llevan ellos en el coche... crucemos los dedos para encontrarnos en Varsovia mañana.

Etapa Tallín – Riga (Letonia)

2009-07-19T03:41:00.003+02:00

18 de Julio.

Datos de la etapa: 320 Km. a 47,5 Km. hora, en 6:44 horas. Salida de Tallín a las 13:50, llegada a Riga a las 9:00 10 litros de gasolina

La etapa no ha tenido ningún misterio... más árboles impidiendo ver el bosque y el mar. Totalmente llano, sin tantos lagos como en Finlandia, pero con mosquitos. Suerte que en Riga no hay tantos, pero los hay.

Estamos en un camping 20 Km antes de Riga, porque nos ha tocado retroceder ya que en este país los camping son escasos y la calidad todavía mas... escasa. Pero es lo que hay, o lo tomas o lo dejas, pero anochecido no puedes entrar en dudas. Os paso una foto para que veáis cómo está el panorama. Creo que no hay duchas, el lavabo es el mismo que el fregadero, no hay mas que una letrina para todo el camping... y no quiero entrar en detalles para no herir susceptibilidades, pero algún usuario no ha atinado en el agujero y... bueno, que mañana me iré del camping sin dejar huella, esperaremos a la primera gasolinera que esté en condiciones.

Tanto Estonia como Letonia son prácticamente iguales en lo referente a paisajes. Da la sensación de que aquí todo el mundo es "nuevo rico"... pero lo que realmente creo que pasa es que quien tiene dinero o crédito lo usa hasta estrujarlo y la cuenta bancaria no tiene más que números rojos... una especie de "carpe diem". Las carreteras están llenas de Mercedes, Audi, BMW, y otras marcas con modelos de última hora. Pero el país necesita un poco más de atención, aunque teniendo en cuenta el tiempo que ha estado unida a la URSS... no me extraña que sigan desperezándose y que el consumismo haya entrado " a saco"... lo entiendo.

No parece faltarles de nada, pero si nos dejamos llevar por lo que en este momento tengo a mi alrededor... diría que el tiempo se ha detenido. Hay un frigorífico que los 50 ya no los cumple, además está en el porche de nuestra cabañita, pero es para uso de mucha gente. Las literas seguro que vivieron en la época de Lennin, o incluso la de Stalin... el olor creo que viene de aquella época, pero ya lo he dicho: no hay elección. Además, por 18 Lats, que equivalen a unos 22 €. O un poco más... sin duda el peor lugar hasta la fecha.

Esta mañana no hemos tenido prisa para salir, de hecho no hemos salido hasta casi las 2. Hemos aprovechado para visitar el casco medieval de la ciudad de Tallín. Por cierto: altamente recomendable. Es una delicia de ciudad. Muy cuidada, con rincones preciosos y sobre todo con chicas vestidas a la usanza de la época que en ningún momento resultaban, ni agobiantes ni pesadas. Solicitaban tu atención para que comprases postales o cualquier cosa con meros susurros y luego estaban dispuestas a posar para una foto. Temperatura ideal y sol en todo lo alto.

He cambiado la rueda trasera, que al parecer, la llanta, es un poco más estrecha que la anterior y la goma roza en el muelle del amortiguador. En una de las paradas, concretamente para repostar, he visto que la cosa estaba mal, que había hecho un surco en la goma y de haber seguido así hubiera acabado por reventar la cubierta. He movido el muelle y ahora parece que solo roza un poco más arriba. Si mañana continúa con el mismo problema, no tendré mas remedio que cambiar la goma a la llanta anterior, que seguro que es unos milímetros más ancha y eso hace que la goma se desplace hacia la izquierda... lo comprobaré.

Ayer también cambie la correa de transmisión, que desde París no la había tocado... todavía podía haber hecho más Km. Lo cierto es que la que he quitado iba mejor. Ésta no desarrolla tanta velocidad como la otra, de modo que no descarto volver a montar la misma.

También creo que habrá que volver a limpiar los filtros. Hoy Moisés estaba perezoso. Pero es que cambiar varias cosas a la vez, que además cada una de ellas puede hacer variar la velocidad y el funcionamiento en general... también veremos mañana.

Ricardo Rivero en Shadow con su señora viajarán en unos días rumbo a Cabo Norte. Me acaban de mandar un email preguntándome algunas cosillas... pues para ellos y para todos aquellos que tengan curiosidad o interés, allá va: sobre peajes no te puedo decir más que los que yo he pagado, que lógicamente han sido muy pocos. El puente de Oresund entre Dinamarca y Suecia creo que fueron 150 Coronas Danesas, aunque se puede pagar en diferentes monedas. No cabe duda que si subes unos Km. y cruzas en ferry te va a salir más barato, pero el puente es una pasada... 27 Km., con túnel incluido. El otro peaje que he pagado, a la entrada y a la salida, es el del paso del túnel de que da acceso a la isla de Magerova, la del Cabo Norte. No recuerdo a la entrada, pero a la salida pagué sobre 80 coronas noruegas. Te aconsejo que en Escandinavia no te compliques la vida buscando donde plantar la tienda, ve directamente a buscar una hytte, cabina o cabaña, en cada sitio la llaman de una manera. Te evitas mosquitos, faena, humedad e incomodidad. Al final de una jornada de marcha lo que quieres es descansar bien. Los precios oscilan un poco, pero piensa que al cambio estarán por los 60 €. Para tres o cuatro personas, o 500-600 coronas noruegas. En Finlandia más o menos igual.

En el norte, tanto por Noruega como por Finlandia, estarás en territorio Sami o Suomi... vamos, en terreno lapón. Esta gente te puede vender los souvenirs típicos, pero incluso te pueden ofrecer el guisado de reno, que no está nada mal. Únicamente tienes que fijarte en los "tipis", que son tiendas de campaña como las de los indios apaches de Norteamérica... de la que salga humo es en la que hay que meterse a comer. No es barato.

La gasolina es cara, las autopistas son gratis, si las encuentras. En algunas ciudades tienes que pagar para entrar, o para cruzar un puente. Pero eso es barato. Los ferris tampoco son demasiado caros, pero coges muchos... entre 50 y 80 coronas noruegas. El que cruza de Tallín a Helsinki es mas caro, a mi y al vespino nos costó 45 €.

Si te gusta comer en McDonalds estás salvado, cada gasolinera en un McDonalds. Se come bien a un precio razonable, pero no te puedes hacer una idea lo que se llega a echar de menos una tortilla de patata o unos huevos fritos... lo mejor, para ahorrar, es ir comprando lo que necesitas, o en gasolineras o en pequeños supermercados...

Bueno, creo que algo más de información ya tienes... es la una menos cuarto y todavía tengo que colgar unas fotitos.

Tallín

2009-07-18T02:48:00.005+02:00

Tallín, madrugada del 18 de julio...

Esto ya es otro mundo. Aquí hay que andar con mucho cuidado porque ya hemos dejado la península escandinava. Nada más bajar del barco y salir a la calle, al primer taxista que hemos encontrado, al parecer, le entrado en gana meternos una mentirijilla interesada. Suerte que luego hemos encontrado a Eduard y sus dos guapas amigas, que se han interesado por nuestros vehículos y han estado un ratillo con nosotros. Como muestra os paso una foto.

Creo que va a ser un viaje

interesante a partir de ahora puesto que las situaciones son imprevisibles. La sensación es de que no las controlamos como en los otros países, a pesar de las dificultades que hemos tenido.

Tallín nos ha recibido en noche de "marcha"... hoy toca borrachera. Una de las amigas de Eduard me ha dicho que la bebida que llevaban y que me ha ofrecido, era un cóctel... a saber...

El asunto del barco: al final, como éramos los primeros en espera hemos tenido suerte. El barco era bastante moderno, amplio. Las vistas de la ciudad en la puesta de sol han sido magníficas. Los islotes que hay dentro de, más que puesto bahía, con los reflejos de sol estaban impresionantes. La fortaleza o fortín que constituye la entrada natural al puesto, que parece que es una de las más grandes del mundo. Por cierto, no sé cómo ha podido salir un barco tan grande por un sitio tan ajustado.

Hemos metido los vehículos y hemos subido arriba. Hemos paseado por las tiendas libres de impuestos... casi todo bebida... qué pasada, exagerado. Luego hemos cenado en un buffet y nos hemos sentado a escuchar los gorgoritos del karaoke... no entendíamos nada. Al final Luis ha decidido subir a cubierta a fumarse un Cohiba... yo me he quedado traspuesto en un sillón y Félix andaba por allí. De repente he notado que los motores del barco sonaban diferente durante un momento, pero no he dado mayor importancia, la gente de las mesas de alrededor seguían a lo suyo, eran los mayores animadores del karaoke.

Un momento después he recibido un mensaje en el móvil, pero no le he dado importancia por pensar que era una nueva compañía de comunicación. Enseguida ha llegado Félix y me ha dicho que ha recibido un mensaje de Luis en el que decía que se marchaba al nivel 5 que es donde tiene el coche. He mirado mi mensaje y decía lo mismo. Qué pasa aquí?. Es cuando nos hemos percatado de que faltaba mucha gente, muchísima, pero ¿qué hacían allí los del karaoke? Al parecer esta gente viene desde Helsinki y ni siquiera baja del barco, simplemente consumen y consumen a un precio más barato y cuando el barco regresa a primera hora de la mañana ellos regresan con él, después de haber pasado una agradable velada en la cafetería del barco, como en una discoteca.

Pero Félix y yo hemos bajado a las bodegas y allí no quedaban vehículos, ni el Hillman. Por mi parte me he quedado aturdido porque no me orientaba bien en la panza del enorme barco. Luego me he dado cuenta de que las rampas eran móviles y donde había un medio para subir al siguiente nivel, ahora ya no. Nos hemos acercado donde teóricamente debería estar el Vespino y... allí estaba, junto a unos autobuses y coches de la gente que todavía permanecía en el barco. Pero y Luis?... ya había salido. He subido a la moto, la he puesto en marcha y me he acercado a la salida, allí había un empleado al que le he vuelto a preguntar: Esto es Tallín?? Yes, Tálen, Tálen... y he salido. Pero Félix no había terminado su aventura, él no podía salir del barco por el lugar que lo hacen los vehículos, le han tenido que acompañar porque no había forma de abrir puertas.... pero bueno, ya estamos en el hotel y mañana será otro día.

Por cierto, el finés criado en Burgos ya me ha escrito un correo, su nombre es: Sakke Manninen. También me ha mandado unas fotos de un triciclo de inválidos que tiene, está impecable. Y también una foto de un lucio gigante. Saludos Sakke...

Helsinki

2009-07-17T23:13:00.002+02:00

Helsinki: 17 de Julio de 2009, cumpleaños de Pablito, mi hijo pequeño, el pelotari.

Hoy la etapa no ha tenido excesivo interés. Hemos salido del camping donde nos han comido los mosquitos, eso era las 7:47. Me he vestido, lavado y recogido todo en un tiempo super record. Todo por culpa de los mosquitos.

En este momento llevo hechos 233,96 kms. pero seguro que si podemos pasar a Estonia habrá que hacer alguno más.

Tomar aquí el ferry es un poco caótico para quien no conoce el funcionamiento. En este momento son más de las 7 de la tarde y llevamos aquí en la ciudad desde las 2. Resulta que hay varias navieras que hacen el trayecto hasta Tallín, de manera que cada hora y media o dos horas sale un ferry. El problema es que esto es muy grande y hay varios muelles en diferentes sitios. También hay ferry que hacen el trayecto en menos tiempo que otros, pero ese no es el problema.

El problema es : hemos llegado los del Hillman y yo a diferenes muelles y por tando a diferentes compañias. Luego por culpa del gps no nos hemos encontrado. Al final hemos coincidido en la naviera "Viking", que nos ofrecía los billetes a buen precio pero el barco salía a las 10 de la noche y en la otra cia. un poco antes. Nos hemos ido a la otra parte de la ciudad, al otro muelle y ya no quedaban billetes. Hemos vuelto a la Viking y ya no se podían hacer reservas, de manera que ahora estamos en el puerta a esperas de que haya algún hueco y nos podamos colar. si no hay hueco lo sabremos a las 10 de la noche, entonces tendremos que buscar un sitio para dormir y mañana vuelta a empezar... un poco coplicacado. Todo por no hacer la reserva en el primer momento. El problema es que es fin de semana y la gente se marcha a Estonia a pasar el fin de semana, o según nos han dicho, simplemente para pillar una buena borrachera... incluso algunos se vuelven en el barco siguiente, todo porque en el barco la bebida es mucho más barata.

Luis ha aprovechado para reparar la bomba de embrague de repuesto. Al parecer el embrague le está volviendo a dar problemas. Por lo demás todo bien. Ya dije ayer que este es un país bonito, pero un poco monótono y a pesar de ser reiterativo, el asunto de los mosquitos es exagerado. Incluso con calcetines puestos, esta mañana me han puesto los pies y tobillos bonitos...

He encontrado a Álvaro, un chico español que trabaja en Nokia. Vive aquí con su novia. está bien en la ciudad, pero sin grandes alegrías. Luego también he encontrado, o mejor, me ha encontrado él a mí, a un finés criado en Burgos... todo un personaje. Muy agradable y simpático. Él me ha dado otro punto de vista diferente de la ciudad, pero el solo de España es lo que no tienen.

A escasos metros de donde me encuentro, está haciendo su entrada el ferry que en teoría nos debe llevar al otro lado del brazo del Báltico que nos separa de Estonia... crucemos los dedos...

Y de momento nada más, a ver si me queda suficiente batería para enviaros unas fotitos de ahora mismo.

Rovaniemi - Camping Oravakivi

2009-07-17T02:33:00.003+02:00

...a menos de 200 kms. de Helsinki.

Parecia que el dia habia comenzado torcido puesto que la bateria de mi movil, que tenia que habernos despertado a todos, se ha agotado y, claro, no ha sonado. De manera que a las 9 me he puesto en marcha. Al salir me ha maravillado el dia tan reluciente que nos habia tocado en suerte... no parecia dia tan torcido. En los pequeños parterres de cesped que hay delante de las cabinas, aqui no las llaman hitter, ya no estaban los conejos que acudian la noche anterior a comer a la mano. Si, les llamabas y venian como perritos a comer trocitos de pan o lo que les ofrecieses. Si veian que no llevabas nada, simplemente te olian la mano y se daban la vuelta como si tal cosa... y en España nos los comemos...

Al poco de salir, ya en interminables rectas y arboles a ambos lados, la cosa ha empezado a oscurecerse. Un monton de nubes han ocupado el espacio en el campaba el sol. Las primeras gotas han advertido de lo que me venia encima.

Ciertamente en este pais cuando caen unas gotitas debes correr a guarecerte o a pnerte algo encima, si no lo haces asi seguro que te chopas. Hoy han sido 4 tormentas las que me han pillado... pero hoy ya estaba advertido. La carretera parecia un rio, uno mas en este pais de rios, lagos, lagunas, charcas y mosquitos. En un momento dado he decidido parar junto a un bosque..., pero què digo, el país es un inmenso bosque (he encontrado los acentos) para aliviar el cuerpo. Ha sido tal la cantidad de mosquitos que han venido al lugar donde estaba que sencillamente he desistido... y eso es duro de verdad.

Estabamos a unos 100 kms de Kemi y 180 de Oulu. Habiendo salido a las 9:00, a las 14:00 pasadas llegaba a Oulu, ponia gasolina y comia. Les habia pasado las coordenadas a Luis y Felix que han llegado cuando estaba terminando. Me he puesto en marcha bajo una cortina de agua que no invitaba a ello... qué mas da...

Era conveniente hacer el maximo posible de kms para poder acercarnos a Helsinki y hacer una rapida visita a la ciudad, de modo que la idea era terminar la etapa segun lo previsto en el rutometro, eso suponia acercarse mucho a los 500 kms. La sorpresa ha llegado cuando he mirado el mensaje de Luis en el que me pasaba las coordenadas del nuevo camping, que ya habian llegado. Me encontraba a unos 40 kms del final previsto, pero Luis y Felix con el Hillman estaban a 120 kms, eso a las 20:30 suena a broma. Pues no, era cierto... he ido en moto hasta las 11:30. Pensaba que no habria problema con la luz porque no anochece... craso error... a 620 kms al sur del circulo polar ya anochece...uhmmmm, estamos volviendo a la normalidad, esa es la distancia que hay de Rovaniemi a donde nos encontramos ahora, precisamente la que han hecho los dos vehiculos. Yo exactamente 623, 98... "Atención" a una media de 50,5 kms hora, en 12:21 horas... todo un record en este viaje. Los primeros 500 kms se han hecho a 51 kms hora. de manera que hoy Moisés ha vuelto a respirar a sus anchas...

La temperatura: 18 = 21 = 14 y practicamente la mitad del recorrido ha sido lloviendo, estando la carretera mojada en el 80% de trayecto.

Le he puesto 10 litros de gasolina y ahora mismo, unos kms antes del camping ha entrado la reserva.

Otra cosa: los camiones son articulados, con un remolque gigante. Cuando te adelantan parece que nunca terminan de pasar. Fijaos en las fotos las defensas que llevan delante, dicen que para cuando atropellan a los renos no dañar partes del camión.

Para terminar: me consta que hay gente en general y amigos en particular que se han pasado por esta página para echar un vistazo. A mí personalmente me haria mucha ilusión saber quiénes son esas personas porque de algunos hace años que no sé nada. También los chicos de "Creatividad Nula" agradecerían saber que su trabajo tiene recompensa en atención de usuarios. A mi me podéis mandar un mensaje a vespinos@yahoo.es

Russennes (Noruega) – Rovaniemi (Finlandia).

2009-07-16T01:49:00.004+02:00

Miércoles 15 de julio. Llegada a casa de Santa Claus

Temperatura de 11 grados y que en 200 Km. no ha superado los 14. Gran tormenta de agua y viento momentos antes de llegar nuevamente al Circulo Polar Ártico, esta vez en Finlandia. He tenido que echar mano de toda la artillería en cuestión de protección de agua.

Estamos en Rovaniemi y hemos visitado Napapiiri, lugar exacto donde se encuentra la línea del Círculo Polar... y la casa de Santa Claus.

Lo que conocemos de este país, el de los mil lagos y los miles de millones de mosquitos, tiene tantos árboles que no permiten ver el bosque. Para la humilde montura que uso es un poco aburrido horas y horas en largas rectas, sin ver más que árboles y algún trozo de lago. No es Noruega. Por otro lado al haber pocas poblaciones el tiempo cunde. Hasta llegar a Rovaniemi la media era de casi 51 Km. hora.

Mañana intentaremos bajar deprisita porque el tiempo dice que va a haber tormentas.

Una vez mas... una imagen mejor que mil palabras.

Datos: 374 Km. 49 Km. hora 7:38 horas

Cabo Norte - Russennes

2009-07-15T10:23:00.006+02:00

Martes 14 de julio.

Hoy sabemos la suerte que tuvimos ayer. Poder disfrutar de la experiencia de ver el sol de medianoche bien vale un largo viaje. Entendemos el enfado de la gente que nos íbamos encontrando en nuestro viaje de ida, era lógico. Hacer tantos Km. y llegar y no poder ver mas allá de tus narices es una contrariedad enorme, además sin remedio posible. Solo se puede recoger trastos y con el rabo entre las patas batirse en retirada.

Hoy ha salido un día de esos de mala suerte, pero para nosotros era el día de descanso, de manera que nos lo hemos tomado con absoluta tranquilidad hasta que ha llegado una rubia y nos ha dicho que la Hytte había que dejarla antes de las 12:00... No nos hemos alterado demasiado, pero con la que estaba cayendo no podíamos ni ir a dar unos paseos por los alrededores. A todo esto una manada de renos estaba dedicándose a recortar el césped de los alrededores de la cabaña... buena gente esta, los renos...

Visto lo que se nos presentaba, hemos decidido adelantar algo de camino y salir de aquel lugar tan inhóspito. Porque todo hay que decirlo, en la isla de Mageroya no se atreven ni a crecer los árboles. Es un páramo con grandes pendientes y lagos por todas partes. También hay rincones de nieve que todavía no ha encontrado el momento de derretirse, cosa que aprovechan los renos para sentirse a gusto sobre ella y evitar los sofocantes 18 o 20 grados de esos días. Nos hemos puesto en marcha a las 13:00 para hacer unos Km. 120 mas adelante henos parado en una gasolinera a comer. Allí estaban Ángel y su mujer con la Ducati, son de Jaén, Linares. El camino de venida lo hicieron por Finlandia, justo por donde pretendíamos volver nosotros. Nos han convencido para variar un poco la ruta, que curiosamente sigue siendo la E6 que vira hacia el sur para convertirse luego en la E75 que lleva hasta la frontera con Finlandia, en la Laponia.

Hemos seguido y seguido hasta encontrarnos con dos ciclistas catalanes que iban cargados hasta las cejas, Pedro y Paco, catalanes de Barcelona. Ya nos cruzamos con ellos a la ida, cerca de la isla. Después de unas fotos y unas charlas hemos seguido por una carretera casi desierta que atraviesa un parque natural, carretera E92, hasta que hemos decidido parar, no porque se hiciese de noche, sino porque era tarde.

El primer tramo hasta llegar a Russennes ha sido infernal. Llovía a cantaros, mucho frío y mucha niebla. En el ultimo túnel, no en el de peaje, que por cierto tiene una pendiente del 10 por ciento, hemos alcanzado la temperatura mas baja vista en el termómetro en marcha... 7 grados, sumados a lo mojado que iba... para que voy a contar. Además, pantalón chubasquero que compre en Bergen no ha aguantado y ha calado... lo que faltaba.

Ahora mismo estamos en una preciosa cabaña, a 350 Km. de Rovaniemi, con miles de mosquitos esperando que asomemos la nariz para lanzarse a muerte. Acabamos de venir de darnos una sauna y baño en el río, que más que río parece un lago de grande que es... "que bien se lo montan estos fineses...". Estamos dando cuenta de un arroz hervido con salsa de salmón. Ahh, aquí es una hora mas, de manera que van a ser las 02:00 en un instante. Día tranquilo pese al tiempo...

Datos: 346 Km. a 48,4 Km. por hora en 7:09 horas

He puesto 6 y 4 litros, total 10. Me he dado cuenta que el tapón del deposito auxiliar se había salido, de manera que es casi seguro que le ha entrado agua. Mañana si tengo ocasión lo vaciare para no incurrir en el mismo fallo que el otro día. Por lo demás los dos vehículos siguen funcionando perfectos. Hoy con el viento de cola, a favor, Moisés ha respirado a placer teniendo en algunas ocasiones que cortar gas para que no se disparase la velocidad.

Mañana tenemos una importante visita, de manera que quien quiera recomendaciones para Navidad, ahora tiene ocasión. Visitaremos la casa de Santa Clauss.

No esta mal para ser día de descanso, verdad??

Mosquitos, sauna, el país de los Samis o Suomis... y frío. No hemos superado los 14 grados.

La experiencia de vivir Cabo Norte

2009-07-14T03:29:00.006+02:00

Pues ya estamos de vuelta a la hytte. Hemos subido al extremo de Cabo Norte nuevamente para ver el fenómeno natural del sol de medianoche. Realmente no se trata de un fenómeno, es algo natural en estas latitudes, el sol no llega a esconderse en el horizonte y puesto que ante nosotros no hay nada mas que el mar de Barents, si el día está despejado, como casi lo conseguimos hoy, puedes ver como el sol va descendiendo hasta casi llegar a la línea del horizonte, para volver a ascender en un nuevo día. Así lo hemos podido ver, a pesar de que el sol se avergonzaba detrás de unas nubes, sobre el mismo horizonte. Quizás gracias a esas pocas nubes hemos podido hacer fotos hasta hartarnos, puesto que a las 01:00 era imposible mirar en dirección al sol.

Ahora mismo estamos en la cabaña y acabamos de cenar, o recenar, o resopar, o lo que sea, pero en este mismo instante son las 3:00 y el sol alumbra como si fuesen las 10:00 de la mañana en nuestras latitudes. Hemos dado cuenta de un guisado de la zona, jamón de Garceran que todavía nos queda algo y un par de latas de caballa noruegas. Lo más importante: una botella de Ribera del Duero que Luis traía para la ocasión.

Mañana tenemos previsto dormir hasta bien tarde, luego comer y poner camino hacia Finlandia, desandando algunos kms hacia el sur, hasta las proximidades de Alta, donde pasamos la noche anterior.

Hemos estado charlando con Jesús y Almudena, de León, que han llegado hasta Cabo Norte con un Seat Supermirafiori. Ellos han venido por Finlandia y nos han comentado que el país en general no tiene demasiado interés, que tiene demasiados mosquitos y renos y que la mayor parte de su territorio es una tundra. Bueno, pues eso debe ser lo que veremos los próximos cuatro días, que es el tiempo que tardaremos en llegar a Helsinki. Pero es otra historia.

Para los del grupo "Routes", que es al que pertenece el Hillman y que el propio Luis es su presidente nacional. Que sepáis que el Hillman se está portando de maravilla, que es motivo de atención allá por donde pasamos. Que tuvo un problema de crucetas de la transmisión que se soluciono y otro de bomba de embrague, que también se soluciono. Luis esta mimando su máquina todo lo que puede, haciendo mantenimiento como si fuese en su propia casa. De momento el coche aguanta perfecto y ahora que vamos de vuelta, debe ir mejor.

Eso es todo por hoy, con el objetivo cumplido ahora llega el relax, pero relativo, las etapas van a ser tan largas como hasta ahora y los países que vamos a visitar en nada tienen que ver con el orden y el respeto de Noruega. Esperemos que sean tan apasionantes como los vividos hasta ahora.

Ah, antes que lo vuelva a olvidar: el invento del ventilador en la caja de instrumentos ha sido providencial, de no ser por ello seguramente los días de lluvia no hubiese podido leer su contenido... perfecto

Mañana crónica desde Finlandia...

¡¡¡OBJETIVO CUMPLIDO!!! Llegada a Cabo Norte

2009-07-14T00:20:00.006+02:00

Ahora mismo son las 22:55. Hemos hecho la siesta y nos disponemos a subir nuevamente al fin del Europa. Estamos instalados en una Hytte a 9 kms mas abajo, en un pueblo que se llama algo asi como Scarva... No hay referencia visuaql de la hora porque hay un sol impresionante en este momento... que cosas...

He podido pasar a pie con la Vespino, aprovechando que no habia turistas.

Ahora esperaremos a las 01:15 que cierran el complejo, para hacer las veces con el Hillman, ya que se han negado a dejarle pasar, aduciendo que el suelo no estaba preparado para ese vehiculo... y acababa de salir un tractor enorme.

El lugar es impresionante, pero no es motero, es turistico...

Datos: temperatura: a las 5 de la mañana no se podia es

tar en la tienda de calor. El sol la calentaba de lo lindo. Yo he aguantado un poco mas porque mi tienda estaba a la sombra del Hillman, pero Luis ya andaba haciendo cosillas por alli cuando he salido.

A las 7:30 la temperatura que marcaba mi indicador era de 27 grados, aunque realmente era de 24. Se ha nantenido entre 21=22 toda la mañana, excepto en los tuneles, que llegaba a los 8. El mas largo, que es el que da acceso a la isla, tiene cerca de 8 kms., creia que no acababa nunca. Aunque iba tapado, el frio se colaba por todas partes. Hay un tramo de pendiente de bajada, la mitad, y otro de subida, creo que con cerca de un 10 por ciento de desnivel. La Bella Durmiente lo ha subido a 23 kms por hora. Lo que he visto inmediatamente despues de salir del tunel ha sido el peaje. Luego vistas impresionantes a derecha e izquierda, mas renos y otro peaje, este para acceder al centro de visitantes, donde vamos a volver en un instante, para ver el sol de medianoche. Que por cierto, dicen aqui que hace varias semanas que no lo ven. Debe ser cierto porque todos los españoles con los que nos encontramos en el camino, que ya vuelven, bajan cabreados porque solo han visto niebla... nosotros tenemos suerte, ya veis en las fotos...

Luego sigo con la cronica, ahora nos espera el astro rey.

Datos hasta cabo norte: llegada a 14:30. 21 grados

242,65 kms. a una media de 45,30...con mucho viento de cara. en 5:21 horas

He puesto 9 litros de gasolina.

Ballangen - Alta

2009-07-13T02:54:00.002+02:00

Etapa día 12 de julio, domingo.

Llegada a Alta, un núcleo de población importante, pero sin entender que es una ciudad grande... un núcleo de casas dispersas, la mayoría de madera como en el resto del país y que los vecinos no se molestan con los ronquidos.

La etapa de hoy ha sido todo un lujo, hemos salido del camping e inmediatamente a rodar por carreteras casi desiertas junto a un fiordo y con montañas nevadas cercando el fiordo. El final del día ha sido igual, junto a otro fiordo con montañas nevadas pero 550 Km. más al norte. No quiero decir con esto que el día ha sido aburrido, de eso nada, simplemente ha sido largo, exactamente 551,81 Km. a una media de 47 Km. hora en el que he estado montado en la moto 11 horas 43 minutos.

No ha habido excesivas dificultades, siempre que pasar de un fiordo a otro, o rodear uno de ellos durante 3 horas sea de lo más normal. Suerte que el día ha salido radiante, quizás demasiado calor para lo que hemos sufrido en días anteriores. Hoy solo ha habido unas gotitas de agua para advertir que no bajemos la guardia... ni se nos ocurrirá.

Del camping, después de la ducha de rigor, he salido en tiempo record, 7:45. Al final no hará falta que salga y es que no consigo hacer las cosas mas rápido... bueno, la cuestión es que he salido con 14 grados y un sol ya muy alto. La gente andaba en camiseta de tirantes y las señoras en la puesta de su casita, de madera, tomando el sol en bañador... Sra., que hay 14 grados... "que mas da, hay sol...". Luego ha subido la temperatura y se ha estabilizado en los 21 grados, salvo en los túneles que bajaba a los 11=12.

El tráfico de hoy era básicamente de caravanas y autocaravanas. También muchas motos, muchísimas. Por cierto, me he encontrado con el amigo asturiano con el que contacte a través de Internet, que salía con su HD de Oviedo unos días detrás nuestro. Pues bien, se ha cruzado conmigo y no ha dudado en dar la vuelta y darme alcance. Una Vespino con una bandera española, seguro que ese es Valentín...

Un poco más adelante me he encontrado con un vasco, su señora y dos niños que iban durmiendo dentro de la autocaravana. Venían de Alicante e iban a estar dos meses y medio por Europa... que suerte...

La gente sigue preguntando cada vez que paramos. Hoy he hablado con un chico noruego que venia con un ciclomotor noruego con motor Sachs... han llegado Luis y Félix e inmediatamente un impresionante Morgan... la hemos liado en un ratillo. Por cierto, Luis se ha bañado en un fiordo... eso es un hombre... me conformo con oír sus sensaciones, porque ni los noruegos se bañan.

Al final hemos llegado al camping, Luis y Félix ya estaban instalados, eran las 10:30. Mientras montaba mi tienda han llegado, venían de comerse un plato de guisado de reno... ¿donde, como? Les he imitado inmediatamente, cerraban a las 11. Era una especie de campamento Sami, con tres "tipis" típicos, enormes. En uno de ellos había un fuego encendido y hacia las veces de salón de comida. Tenía una base, calculo, de unos 12 metros, con troncos delgados y larguísimos, supongo de abedul... luego lo que todos conocemos, como en las películas. Dentro había 8 bancos en los que podían sentarse 14 o 16 personas. Pues eso, a señas le he dicho que tenía hambre y si podía comer algo... lo único que he entendido es "sup"... sopa supongo. Yes, sup, yes. Tenia que haber dicho "ja"... bueno, da lo mismo. Me ha ofrecido cerveza, varias marcas había... vaya con los samis... he escogido una de marca Mack, que fabrican en Tromso, por donde hemos pasado a mediodía, bueno, realmente a unos 70 Km...

Pues nada, que casi como antes guisado de reno que los veo, suerte que en la parte de atrás de los tipis había varios en un corral. Aparte de las señales que constantemente nos recuerdan que por allí pululan esos bichos y los alces, yo todavía no he visto ninguno corretear libre. El del guisote estaba bueno.

Estamos a menos de 250 Km. de NordKapp, mañana es un día importante, vamos a cumplir nuestro objetivo. La moto y el coche van muy bien. Moisés hoy ha respirado a sus anchas, sobrado... alucino cada momento cuando siento como va... Kiqu, ¿estas seguro que no hay trampas?... 550 Km. a una media de 47, con las cuestas que hay...

Pues eso, que el sol nos esta alumbrando y es la una menos 20... Hoy no os paso fotos que me estoy durmiendo. Mañana.

Mo i Rana = Ballangen

2009-07-12T13:56:00.004+02:00

Etapa día 11 de julio, sábado.

422 Km. a 45 Km. hora en 9:22 horas.

He repostado 9 litros esta mañana y otros 9 aquí mismo en Ballangen. Me encuentro en un camping a la orilla misma de un fiordo. Para no ser diferente a otros, al fondo se ven unas increíbles montañas con nieve. La temperatura ahora es agradable y, por primera vez en este viaje, no va a anochecer... parece increíble pero es así, impresionante. Ahora mismo estoy dentro de la tienda y la claridad es total. En otras circunstancias me preguntaría si voy a ser capaz de dormir con tanta luz, pero dadas las circunstancias... seguro que dormiré.

Hoy hemos cruzado el círculo polar ártico. Esta a unos 80 Km. al norte de la ciudad de Mo i Rana. A medio camino hay un cartel que te lleva a la confusión; ese cartel dice que a cuatro Km. esta el circulo polar ártico, pero en la línea siguiente pone el nombre de una pista de moto cross, de manera que como me ha ocurrido a mi, lo mas normal es equivocarte. De manera que a esos 4 Km. únicamente había una iglesia a la derecha y un camping y la pista de cross... ninguna línea ni nada que indicase que por allí pasaba algo mas importante.

Convencido de que ya había cruzado esa simbólica línea he seguido camino, los del Hillman iban detrás, bastante retrasados en ese momento. El caso es que muchos Km. mas adelante, olvidado ya el asunto, metido de lleno en un páramo de impresión, donde no había ni árboles ni nada, solo tundra y humedales... ah, y el primer cartel anunciando paso de renos, de alces ya habíamos visto varios. Pues eso, de repente un cartel: circulo polar a 2 Km..... "vaya, ya la tenemos otra vez", pero esta iba en serio...

Menudo montaje tienen allí. No es grande, pero impresiona. He hecho todas las fotos que he querido, hasta hartarme. He charlado con una pareja de madrileños, me he comunicado con tres o cuatro extranjeros... bueno, perdón, el extranjero era yo, ellos estaban en su casa. Porque lo cierto es que cada vez que paramos, tanto el Hillman como la Vespino causan sensación. Al primero que preguntan es a Luis que inmediatamente les pasa con su secretario que da la serie de explicaciones en ingles, mientras Luis se dedica a sentir con la cabeza. Al final hacen algún comentario del tipo: "hay que estar un poco... uhmmmm, ya sabes... para venir con un coche tan antiguo desde tan lejos...", y luego viene la segunda parte, cuando Félix dice volviéndose hacia donde yo estoy: =pues aquí nuestro amigo también esta haciendo el mismo viaje con esta "moped"... entonces supongo que comentan: "pues este si que esta loco de verdad...". Lo cierto es que la gente es muy agradable y se interesan realmente de todo lo que estamos haciendo. A nosotros, por otro lado, tampoco nos importa repetir una y otra vez lo mismo porque ves que la gente agradece que les atiendas y expliques todos los detalles. Normalmente esos encuentros acaban con una foto.

La jornada ha sido un poquito pesada, seguramente por todo lo que llevamos detrás. Moisés hoy se ha portado de lujo, la Bella Durmiente hoy ha volado por las carreteras del norte=norte. No es fácil conducir por esta carretera, la E6. Es el eje de comunicación del país, la vía principal. Todo el trafico pasa por ella, aunque ahora el 90 por ciento es turismo. Creo que en esta zona están todas las caravanas y autocaravanas del mundo.

La carretera es de doble sentido, con un carril excesivamente estrecho. No existe el arcén y el asfalto esta muy ondulado, de manera que tienes que estar muy pendiente de lo que vas a pisar porque de lo contrario te puedes meter en un bache que te podría tirar al suelo. Como el trafico pesado también pasa por esa carretera, en algunas zonas existen las molestas "roderas", que te zarandean sin darte cuenta, sobre todo en los túneles, que ya dije que están muy mal iluminados. Ayer pasamos uno de 8 Km., hoy otro de 5 y un montón entre 2 y 3 Km. Lo peligroso es que dentro de esos túneles, tanto los coches como los camiones van a tope. también los túneles son de doble sentido. Cuando te adelanta un camión, o peor, cuando te cruzas con uno que viene en sentido contrario, lo que tienes que hacer es mirar a un punto fijo y cogerte fuerte del manillar, a pesar de todo el meneo es exagerado. Si por casualidad pillas un bache o una rodera... ni te cuento. Además, tienen esos túneles un problema añadido, tienen aceras. Osease, todo junto es la leche... por eso digo lo de mirar un punto fijo a unos 50 metros y dirigirte a el, mientras el camión y su rebufo ya han pasado.

Para dar mas emoción a la aventura, hoy nos hemos vuelto a despistar los del coche y yo. Hemos comido juntos, bueno, casi juntos... yo terminaba y han llegado ellos. Nos encontrábamos a unos 300 Km. de Narvik. Aunque no estaba previsto en la ruta llegar hasta esa ciudad, les he comentado que podríamos adelantar algunos Km. y acercarnos a esa ciudad, así mañana tenemos menos. Eso dicho a las 3 de tarde para tener que hacerlo en un Vespino suena fuerte, pero así es. Lo cierto es que cuando Luis y Félix han llegado al sitio inicialmente previsto se han dado cuenta de que se hacia bastante tarde, por lo que han decido buscar una Hytte allí mismo, luego me han mandado un mensaje para advertirme. Lo peor es que el mensaje lo he leído durante la travesía del ferry de Bognes a Starberget. Me han pasado las coordenadas y las he puesto en el gps. Inmediantamente leo ochentaitantos Km.... por lo que he pensado que se habían detenido antes de Narvik. Le devuelvo el mensaje a Luis e inmediatamente me llama: oye, no cojas el ferry que estamos aquí... ya has llegado tarde, acaba de zarpar. Me voy otra vez al GPS a ver por que decía lo de los 80... "madre mía"... eran 80 metros, estaban al volver la esquina...

Pues eso... que les llevo ventaja otra vez.

Mañana jornada larga para dejarnos a menos de 400 Km. de nuestro objetivo, el Cabo Norte.

Saludos...Valentín

Nordaal (Noruega) - Trondheim (Noruega). Jueves 9 de Julio

2009-07-10T14:46:00.004+02:00

Ya no sé ni como se escribe, la cuestión que importa es que estamos a 1.700 Km. del destino... ya huele a Cabo Norte y la gente que rueda por las carreteras, o va, o vuelve de allí.

Hoy ha sido un día difícil, pero eso no es novedad. La novedad es que la Bella Durmiente y yo lo hemos pasado muy mal...

La mañana, como siempre ha empezado con el sonido del despertador a las 6:00. No sé cómo me las arreglo, pero soy incapaz de salir antes de las 7:30. El día aparentaba radiante, pero eso dicho en Noruega es una ridiculez, una estupidez y una mentira. Al poco de salir ya han empezado los problemas. Moisés, el motor, ha empezado a ratear, de manera que cuando venia una subida había que ir templando el gas para que no se ahogara. En rectas no tenía la alegría de las jornadas anteriores. Si intentaba dar más de medio gas el motor empezaba a fallar, de manera que había que cortar para que se cogiera poco a poco. Como siempre, haciendo caso al navegador me he metido en la carretera 15, y eso por tercer día consecutivo. Es siempre lo mismo: buen asfalto, imágenes bellísimas y al fondo, allá arriba, la nieve y los picachos... una hora después eres parte de la nieve y los picachos, incluso los ves por debajo de ti. Eso evidentemente proporciona unas imágenes que no se pueden ver en otro sitio... pero aquí hemos venido a otras cosas. La cuestión es que esas rutas duran cerca de 200 Km. que el frío y el viento es salvaje y que las pendientes son dignas del propio tour de Francia... la pobre Vespino hoy, por tercer día, ya digo, lo ha pasado mal. Peor quizás por los fallos de motor...

A las primeras de cambio he parado para limpiar carburador y cambiar bujía, pero el problema ha persistido hasta el final del DIA. Al llegar al camping me he reencontrado con Luis y Félix... ya teníamos ganas los tres. Me he puesto manos a la obra... por orden de prioridades: primero tapas fuera, depósito original, que estaba vacío a propósito y revisión de filtros, tanto de aire, como de gasolina. Ambos estaban bastante sucios, el de aire con restos de aceite y agua....umhhhhhh

Al volver a desmontar el carburador, Luis y yo hemos visto inmediatamente el agua que había en el fondo de la cuba.... por donde ha entrado... muy sencillo: el tapón original lleva un sistema de cable para que no se pierda, pues bien, ese cable, seguramente por algún tirón, o simplemente por la presión de las tuercas que pusimos se ha agrietado. De manera que con la que cayó ayer, es suficiente para que poco a poco se haya ido colando un poco de agua... ahora está todo resuelto. En parado el motor parece que no sube de vueltas, pero confío que mañana funcione bien. De momento ya aguanta el ralentí como hasta ayer, cosa que hoy no ha hecho en todo el día.

Mas cosas: resulta que el aceite se me estaba acabando y en un intento de apurar al máximo para no tener que poner otro aceite diferente... pues eso, que me he quedado sin gasolina. Se ha juntado todo: primero que el motor consumía un poco más de lo normal, segundo que el TomTom me ha llevado por una carretera que, después de dos intentos, sendas sudadas por mi parte y humo de la correa de transmisión, al final lo he dejado por imposible y me he ido a la aventura por un lugar con menos pendiente. Aquello era insalvable, una verdadera pasada. La moto no podía ni conmigo andando a su lado...

En segundo lugar, después de pasar un páramo impresionante, ahora ya en la carretera buena, la E6, resulta que la distancia entre gasolineras es de más de 100 Km. Yo sabía que mas para arriba así era, pero aquí... la cuestión es que esperando ver la gasolinera el motor se ha parado en medio de la nada... que podía hacer ahora. Pues mira, el primer coche que le he hecho el alto, ha parado. En el idioma no nos hemos entendido, pero la cuestión es que me ha llevado a mí y a la moto hasta la gasolinera... era una Volkswagen. Iban el conductor y su mujer, y a nuestra manera hemos ido todo el viaje charlando. Es supercierto que cuando la gente se quiere comunicar, lo consigue. Eso ha pasado.

Lo peor, pues que en una curva la moto se ha inclinado y se ha roto el retrovisor... ya esta resuelto. Y luego, Toni Bicis, la bandera española también... pero ya está resuelto. Todo con cinta americana, ya veréis las fotos.

Hoy no os mando nada porque son las 12:30, aunque fuera de la tienda hay mucha luz, pero mañana intentaré mandar cosas.

Vamos a tomar la E6 y no la vamos a dejar hasta que se acabe la tierra firme... ya esta bien de excursiones.

Hasta mañana... no sé qué día es hoy

Bergen (Noruega) - Norddal (Noruega). Miércoles 8 de Julio

2009-07-10T00:29:00.008+02:00

Hace unas horas, charlando con mi sobrina en Bergen le he dicho que solo me faltaban 2.300 kms para llegar a mi objetivo de Cabo Norte... ahora ya únicamente me quedan 2.100.

Acabo de parar en un camping que tiene las famosas Hyter... esas cabañitas de madera para cuatro personas. Estoy solo, pero la que me ha caido por el camino desde Bergen, con puerto de montaña y nieve incluido, bien merece dormir bien y seco.

Hay agua por todas partes. Podria haber hecho mil fotos, pero no es posible. El cargador va en el Hillman, que por cierto, hace un momento he recibido un mensaje en el que me dicen que estan a 200 kms de Trondheim. Por fin me llevan ventaja... a mi me quedan 400, pero por otro camino. De lo que estoy seguro es de que no se habrán permitido el regalo para los ojos que yo he disfrutado. Es como ayer..., yo diria que incluso mejor, con la salvedad de que hoy no me ha pillado de improviso, iba bien pertrechado para lo que viniese... que ha venido. Como muestra os pongo unas fotitos que seguro os van a gustar.

Quiero comentar que Bergen es, para mi, la mejor ciudad de Noruega. Otra cosa son los accesos en Vespino; aqui tengo mis dudas. Creo que tanto ayer como hoy, por diferentes accesos, he pasado entre 15 y 20 tuneles. Algunos con mas de 3 kms. de largo. Además, la mayoria están mal iluminados, llegando incluso a carecer de iluminación. La cosa se agrava con las roderas que marcan los camiones en el asfalto, que te llevan la moto de un lado para otro sin poder controlarla recta. Pero lo peor es que los camiones aprovechan los tuneles para adelantar, pasan pegados a ti... A todo esto, los túneles son de doble sentido. Hoy no se exactamente el motivo, en uno de esos tuneles, los coches y camiones que me adelantaban me pitaban, pero no era para saludar...

Pues nada. La etapa ha sido de 189,83 kms, saliendo de Bergen a las 16:00... no esta mal. La media horaria, puerto incluido, de 44,9 kms, hora. El tiempo sobre la moto ha sido de 4:13 horas.

Ya estoy muy arriba en el mapa. Estoy escribiendo dentro de la recepción del camping con calefaccion a tope. Los montes que hay alrededor están nevados y a los pies del camping el fiordo que acabo de cruzar en un ferry... digo eso porque ahora son las 22:55, pero en la calle se ve, a pesar de lo cerrado que esta el cielo, como si fuesen las 7 de la tarde en Valencia... que cosas...

Por cierto, estoy escribiendo gracias a que la señora de recepción me ha prestado un cargador para el portatil. Para la máquina de fotografiar no ha habido suerte, se acabo la bateria. Creo que me queda para dos o tres fotos... veremos.

Confio que mañana todo vuelva a la normalidad y podamos seguir camino juntos los dos vehiculos.

Buenas noches

Malmö (Suecia) - Bergen (Noruega). Martes 7 de Julio

2009-07-08T15:41:00.006+02:00

461,53 Km. a 46,7 de media. 9:52 horas de marcha.

Temperatura 14 - 9 - 17

Nos habíamos quedado en Malmo (Suecia). Resulta que por iniciativa propia había decidido cruzar por el puente de Oresund, que une Copenhague con la ciudad Sueca. No estaba previsto pero con la contrariedad de no poder fotografiar a la sirenita, y que la ciudad era muy triste y descuidada... también pregunté por campings y me dijeron que estaban un poco lejos, volviendo hacia Alemania. Llamé a

Luis y venían con mucho retraso, luego decidieron quedarse en Dinamarca porque estaban cansados.

En Malmo localicé rápidamente el Formule1, pero debía estar completo porque no me acepto la entrada. Tuve entonces que poner dirección Oslo y en el primer camping que encontré me instalé. Allí vi la primera colonia de mosquitos escandinavos... "la leche"... no se andan con contemplaciones; tal como llegan se lanzan a picar. El primero que me picó fue por la mañana y me quitó tanta sangre que al principio me parecía otra cosa de lo gordo que estaba; cuando lo aplasté... bueno, me ahorro comentarios...

A la mañana siguiente me levante a la hora acostumbrada, a las 6, aunque conforme voy subiendo hacia el norte el día alarga por la mañana y por la noche... se nota un montón. De manera que a las 7 el sol ya está bien alto.

Puesto que en esta zona no hay demasiado tráfico (poco) y las carreteras están bastante bien, no costó apenas mantener un ritmo alto sin apenas paradas. Había salido del camping despues de una buena ducha, pero sin desayunar, por eso lo primero que hice fue localizar un Mcdonalds. Tampoco era lo primero, que ya llevaba 100 kms cuando paré, ya que la media rondaba los 50.

La siguiente parada fue en un Kebab... vaya monstruo me sirvieron, no lo pude acabar. Con eso y una cocacola (es mi única droga) pude seguir camino, no sin antes llamar a mi sobrina, que vive en Bergen, para anunciarle mi visita. Más que nada porque eso supone dar un rodeo sobre el plan original, pero como había podido hacer muchos kms sin problemas me veía con ganas. También que los compañeros del coche se iban retrasando. Pues nada, pensado y hecho... ese mismo día

conseguí hacer 560 kms, cruzando en ferry en la localidad de Moss. El problema es que al desembarcar eran las 10:30 y los camping cierran a las 10... y ahora que???.

Estaba helado de frío porque llevaba mucho tiempo lloviendo y la ropa que estaba usando no cumplía demasiado bien con lo previsto. Además el chubasquero y los forros de invierno van en el coche, igual que los cargadores de la cámara de fotografiar y del ordenador... y más cosas. Pues eso: casi las 11, lloviendo a cántaros, entre zonas industriales... lo que decidí es poner rumbo a Bergen con la ilusión de encontrar algún camping, que como ocurrió en Alemania, tuviese un espacio para los tardones. Pues ni una cosa ni otra... bosques y campos sembrados, fábricas, granjas y casas dispersas. Rodé cerca de 40 kms y ya casi eran las 11:30. Por lo que decía de lo que alarga el día en estas latitudes... todavía se veía bastante bien. Sin pensarlo dos veces, en el primer caminucho que vi torcí a la derecha..."vaya barrizal"... por suerte, más adelante terminaba el camino en un campo sembrado. El suelo era duro y no había barro; además había una suave inclinación del terreno que evitaba que desde la carretera me pudiesen ver. En un momento monté la tienda y metí los trastos dentro... había dejado de llover. A las 6 ha vuento a sonar el despertador: hora de recoger y salir a la carretera.

No había rodado 10 minutos cuando ha comenzado a llover.

En previsión de que eso ocurriera he encuento lo mojable en bolsas de basura. Yo también debiera haberme envuelto...

No ha habido problemas, salvo la lluvia, hasta 200 kms. antes de Bergen. El agua ha comenzado a caer como si la tirasen a cubos... eso ha provocado fallos en la indumentaria que han hecho del resto del viaje un verdadero infierno. No me he quitado los tiritones hasta hace un momento cuando he salido de la ducha calentita. Creo que le estoy exigiendo a mi cuerpo más de lo que debiera. Los problemas han sido porque la carretera entre Oslo y Bergen te lleva por una zona montañosa de increible belleza. No estás más de un km sin ver un lago, un río, un fiordo... agua. Hoy hasta nieve. Veías un lago que era alimentado por un río... seguías ese río que discurría junto a la carretera y podías ver que nacía en otro lago. Así una y otra vez; siempre había otro lago en un nivel más alto que desaguaba en un río. Pero al final de todo lo más impresionante... ya había parado a fotografiar las primeras nieves, sin saber que no dejaría de verla en todo el día... pero al final estaba lo que no conocía: un impresionante glaciar que se desparramaba en varias lenguas, pero la más grande daba miedo verla... una verdadera pasada y eso que de los 14 grados había pasado a los 9 y con lluvia y viento que no paraban. Seguía porque había que seguir. También porque no había donde parar... se me ha pasado por la cabeza que si por algún motivo la moto se paraba allí, que no iba a ser posible ni descabalgar... estaba agarrotado. Sin duda, con mucha diferencia, la etapa más dura y peligrosa de las 10 que llevamos hechas (1/3 del total).

He pasado cerca de 20 túneles. Mal iluminados pero con buen suelo. Muchos de más de 2 kms. Uno de 8 y otros que creo que era un sacacorchos... una interminable curva a derechas que a punto ha estado de marearme. A la salida: más alucine, un impresionante cañón, con río y cataratas´

Ni que dedir tiene que los ríos son como 10 Nogueras Pallaresas, los lagos infinitos, tanto en Suecia como en Noruega. Si a Dinamarca la vi triste y vieja, abandonada. Sobre estos dos países no opino lo mismo, están muy, pero que muy bien. Aunque de momento el mejor: Holanda.

Ahora a descansar...

AVANCE Goteborg (Suecia) - Oslo (Noruega). Lunes 6 de Julio

2009-07-07T14:57:00.005+02:00

Crónica recibida en SMS:

Acampado solo en un sembrado. Frio y lloviendo. Cerca de Oslo. Mañana modifico ruta para ir a Bergen y pasar dia de descanso con mi sobrina. Hoy creo que record 560 km a 47,5 de media. Otro ferry mas. El Hillman lleva retraso, esta en Goteborg. Yo muy cansado, la Bella ok... Mañana 500 mas. Ahora entiendo a Palmieri y a Miquel A,.. Seguimos...

Bremen (Alemania) - Goteborg (Suecia), Domingo 5 de Julio

2009-07-07T14:44:00.006+02:00

El viaje ha empezado a las 7 y 15 en Bremen, Alemania. Me he levantado con ganas de hacer kms y con mucho sueño... se va acumulando. Las carreteras eran buenas y el viento, al contrario que anteayer, hoy soplaba a favor, hacia el norte. La cuestión es que a mediodia ya llevaba 300 kms con una media que pasaba los 50 kms hora. Luego ha ido bajando.

Había quedado con los compañeros del Hillman para comer, pero me han llamado diciendo que habían salido en dirección equivocada, puesto que hay varias localidades con el mismo nombre, de manera que han hecho 200 kms de más.

Por mi parte todo ha salido bordado. El primer obstaculo era salvar un canal, a unos 150 kms de la salida. Se podia hacer en una barcaza en la que cabian unos 40 coches, que cruzaba de un lado a otro. He llegado y habia mucha cola, pero tenia entendido que los ciclomotores pasan primero. No he preguntado, me he colado sin más.

No ha habido que esperar mucho, enseguida he pasado.

Lo siguiente era llegar a Puttgarden, que es donde se toma el ferry pafa cruzar el golfo de Kiel hasta Dinamarca. Más de lo mismo... llegar y arriba. He estado con unos griegos que también van a Cabo Norte con moto.

He bajado y sin parar me he dirigido a Copenhague a buscar la sirenita... no estaba. Segun me han dicho la están restaurando. Por eso, y porque apenas me queda batería, no hay fotos en esta entrada.

He llamado a los del coche y todavía estaban a 150 kms., como alli en esa ciudad no pintaba la cosa demasiado bien les he dicho de pasar a Suecia por el puente de Oresund, aquel que tenia dudas si podria pasar con la vespi... aqui tampoco he preguntado, me he metido y a rodar. En el peaje he pagado las 150 coronas danesas y nada mas.

He ido al Hotel Formule1, pero no ha habido manera de coger habitación, seguramente estarian todas pilladas. En eso ha llamado Luís, que estaban muy cansados y se quedaban en un camping a 80 kms de Copenhague.... me he preguntado que hacer... pues nada, he puesto el navegador direccion Goteborg y he salido de Malmo. En el primer camping que he visto he parado y aqui estoy.

La moto sigue alucinantemente bien. Yo muy cansado, pero bueno, esta noche dormiré una hora más. Mañana ya tendré un trecho realizado, a ver si llego pronto al camping y puedo descansar . El otro dia es el de descanso.

La Bella Durmiente y yo ya estamos en la peninsula escandinava. Los del Hillman entrarán mañana.

Hay mogollon de mosquitos

Por cierto, Dinaqmarca, igual que Belgica... parece que tambien tuvo tiempos mejores... necesita que alguien le lave la cara... se acaba la batería.

Wernhout (Holanda) - Bremen (Alemania). Sábado 4 de Julio

2009-07-06T13:21:00.005+02:00

Hoy la etapa debiera haber sido solamente larga. Eso si ha sido, pero no tanto como pensaba, al final el Tomtom me ha ahorrado unos Km., han sido 471 a una media de 41 Km. hora rodando 11 y 15 minutos.

El problema de hoy ha sido Holanda, un país de 5 estrellas que prioriza sobre todo la circulación de las bicicletas. Creo que he visto todos los rincones de los Países Bajos y he saltado todos los alterones de sus calles y pisado todos sus adoquines. Ya a punto de abandonar el país me he topado con una prueba de triatlón que ocupaba todo un pueblo y no había por donde pasar... al final me he tenido que meter en la pista y entre el publico que estaba sentado en sillas por todas partes.

A pesar de todo... Holanda es una pasada...

Alemania: pues esto es otra historia... buen asfalto y pocos impedimentos para rodar a buen ritmo, gracias a eso he recuperado gran parte del tiempo perdido y he llegado al camping poco antes de las 11. Un bocado rápido, montar la tienda escribir la crónica y esperar a que suene el despertador dentro de 5 horas y media. Mañana espera otra larga etapa 499 Km. teóricos, veremos si el tomtom nos corta un poco la distancia...

La bella durmiente... impecable... ya son 3.500... Otro tanto y nos salimos de Europa por el sobrero...

Rosny sur Seine (Francia) - Wernhout (Holanda). Viernes, 3 de Julio

2009-07-04T18:17:00.004+02:00

Salida de Rosny sur Seine (junto a París) a las 7:30. 20 grados que enseguida han bajado a 18. Luego han subido a 22 y no han pasado a 26 hasta las 13 horas. Día fresquito y tranquilo. Buena marcha y carretera decente.

Km. totales 455,47 media horaria 40,03 km/hora. Tiempo en marcha 11 horas y 17 minutos.

Durante el día se ha acumulado hasta una hora de retraso, pero a las 14:00 se habían recuperado e incluso se contaba con tiempo de adelanto. Al llegar a Bruselas se nos ha ocurrido buscar el

Atomium para una foto. Eso nos ha costado hora y media de deambular entre el caótico trafico de la ciudad.

En general Bélgica parece que esta un poco desatendida, seguro que tuvo mejores tiempos. Hay muchos baches y las carreteras están tristes... todo lo contrario que en Francia. De Holanda no puedo decir casi nada porque apenas hemos rodado en ella unos 30 Km.

Estamos en un camping muy tranquilo, alfombrado de césped. Estamos sentados en una mesa desplegable que ha traido Luis. Mientras escribo también ando dando bocados a la cena... hay poco tiempo. Son las 11 y media y todavía hay que pasar por la ducha. Mañana el despertador volverá a sonar a las 6 y la etapa es de 500 Km. No hay tiempo para muchas explicaciones.

La moto y el Hillman se están comportando perfectamente, llamando la atención por donde pasamos. Es una buena manera de hacer amigos... eso va en serio. Hace un momento un holandés nos ha indicado el camino al camping, pero no solo eso, ha llamado al encargado anunciando nuestra llegada.

Las etapas se hacen muy duras, sobre todo porque a la llegada al camping no hay tiempo para nada... cenar rápido, ducha y a intentar descansar... no se quien habrá diseñado las etapas, pero se merece un tirón de orejas... ayyyyyyy!

No se mañana como andaré de tiempo para escribir la crónica. Haré lo que pueda. Si no es posible, la siguiente será desde Copenhague... eso ya son palabras mayores, aunque lo cierto es que ya he superado los 3.000 Km.

Hasta la próxima

POITIERS - PARÍS . Miércoles, 1 de Julio

2009-07-02T21:20:00.004+02:00

Esta etapa ha mejorada ostensible los resultados de la anterior. Las temperaturas oscilaron entre los 21 y 33°. Salida en Poitiers a las 7:50, llegada a Paris a las 18:00 y a Rosny sur Seine a las 20:45, con un total 397,47 kilómetros, a una media de 40,08. Hemos pasado las ciudades de Tours, Angouleme y todas las que se encuentran en la nacional 10. Por suerte mañana disfrutaremos del día de descanso del primer grupo de etapas.

La Bella Durmiente y yo hemos visitado por segunda vez la ciudad de la luz, en esta ocasión en compañía de Félix y Luis, abordo de su Hillman.

Hasta aquí las novedades mas destacadas, pero han ocurrido muchas cosas mas.

Como muestra estas fotos que os envío.

Mañana con la cabeza mas despejada intentare contar mas detalles. Ya son 2500 kilómetros y una sexta parte del recorrido completada. Lo peor : las autovías y autopistas.

Hasta la siguiente : Valentín

SAN SEBASTIÁN - POITIERS . 30 de Junio

2009-07-02T21:17:00.004+02:00

Salida a las 7:00 desde el camping del Monte Igueldo, en San Sebastián. Había niebla pero la temperatura era de 20°. En muy poco tiempo cruzamos la frontera y comenzamos a rodar por carreteras francesas.

No se si era por los efluvios de la noche anterior, o simplemente el optimismo matutino, pero la moto corría mas, bastante mas. No tarde en darme cuenta que había un pequeño error, lo descubrí al parar a poner gasolina y posteriormente poner el navegador en marcha. Puesto que el navegador tiene también cuenta kilómetros y es de lo mas fiable al compararlo con el que ofrecía el cuenta kilómetros de bicicleta me di cuenta que la diferencia era cerca de 10 kilómetros por hora. Al parecer, sin darme cuenta había cambiado la posición a una segunda bicicleta y los datos de esta segunda variaban respecto a la primera. Por ese motivo en lugar de 523, hay que sumarle otros 20.

Kilómetros recorridos durante el día son 543 a una media de 44,5 y tardaron en recorrerse 11.45h.

Estaba resultando ser la mejor de las etapas recorridas hasta ese momento, pero siempre existen peros, que pueden ser muchos : hizo aparición la lluvia, primero en gotitas de aviso. Luego hizo una segunda aparición, pero mas en serio, de manera que cuando decidí parar para ponerme ropa de agua, digamos... era un poco tarde. Con cerca de 36°, con esa humedad ambiental de lo que acababa de caer, el aire se podía beber en vaso; no digamos si lo que pretendes es enfundarte una cazadora motera, empresa ardua.

Que suerte la mía, que cuando consigue abrochar el ultimo botón, también las ultimas gotas llegaban al suelo. Otra vez fuera la cazadora. Unos kilómetros después volvió a aparecer el agua para no abandonarme.

El segundo condicionante de la jornada fue una decisión tonta relacionada con el navegador. De los dos mapas que tenia, uno de ellos solo me indicaba las carreteras principales y puesto que había quedado con Luis en encontrarnos en el mismo hotel Formula 1, era necesario usar la dirección completa, que solamente se podía conseguir con el otro paquete de mapas. Así lo hice, es mas, el otro mapa acortaba el recorrido que restaba hasta Poitiers se acortaba cerca de 30 kilómetros... Esto fue un error, unos kilómetros mas tarde pude ver que era debido a que esa versión del mapa te llevaba directamente a la autovía, cosa ni planteable siquiera. La cuestión es que empezaba a anochecer y no llevaba gasolina suficiente, aquí llego el gran problema : ¿donde llenar?.

Intente usar la técnica del otro viaje (pedir que te llenasen la garrafa cuando alguien llegaba a repostar). Esta vez no funcionó. Al final hubo que ir hasta la autovía, dejar la moto al otro lado y cruzar a pie. Por suerte no hubo mayor dificultad.

Si hubo dificultad en el regreso, puesto que la lluvia fue una compañera más del viaje.

Una cosa que me lleno de gozo fue poder instalar la banderita, que sigue deshojándose al viento francés.

A media tarde pensaba en una finalización temprana de la etapa, pero esta por su longitud relego su final a las 11:45. Aunque Morfeo no me acogió en su seno hasta la 1:30.

Eso es por tanto un suma y sigue en el cansancio. No tardamos mucho en encontrar el hotel Formula 1.

Fue sin duda la mejor etapa hasta ese momento. Se pusieron 10 litros de gasolina, mas otros 4 que se trasearon sobre la hierba de la autopista.

El Hillman se une al camino. 29 de Junio.

2009-07-01T21:53:00.004+02:00

Este es el final de la crónica del lunes que faltaba, nos quedamos en la espera de los compañeros de viaje que me acompañarán en la aventura.

Finalmente, víctimas de la congestión a la salida de Madrid, el pasado lunes por la noche llegaron Luís y Félix, con el Hillman cerca de la medianoche. Plantaron la tienda y aun nos pudimos saludar y quedar para el dia siguiente.

Como es habitual, salgo a primera hora y sobre las 9, envio a Kiqu un sms con instrucciones para entregar la documentación de ruta a los del coche.

El funcionamiento de la moto en general es muy bueno, si obviamos el sobrepeso. El motor cumple con lo esperado y se muestra regular e infatigable. Solo falta que se mantenga así durante un mes. Por lo visto, lo peor ya ha pasado, ya que nuestro pais no es el segundo mas montañoso de Europa por casualidad. Mi estado físico es de "pronóstico reservado". En el momento en que debia estar preparándome, fuí atacado por la gripe (la normal, no la famosa) y no me abandonó hasta poco ántes de la salida. Las secuelas de la misma no ayudan a seguir en plena forma. Los consejos de Andrés macanás, médico con gran experiéncia, me están siendo de gran utilidad. Son muchas horas de viaje y poco tiempo para descansar. Hay que administrar las fuerzas para todos los kilómetros que quedan por delante.

Para los del coche, el dia se presentaba complicado, ya que pensaban salir a las 9 (hora de apertura de la valla del camping) para llegar a una localidad francesa, a unos 150 kms, donde debian reapretar culata y hacer el lógico reglaje de válvulas. Esto significa dejar enfriar el motor durante algunas horas. La salida se retrasó hasta más allá de las 10:30.

No sin dificultad, consiguieron meter el motor de reserva y todo el repuesto y aceite en el coche. Solo se quedó la llanta delantera, de la que aprovechamos la cubierta.

Aina y Kiqu ya están en casa.

RIAZA – DONOSTIA/ SAN SEBASTIÁN (Guipúzcoa). Lunes. 29 de Junio

2009-06-29T21:10:00.009+02:00

436 km

Esta vez, Valentín consigue salir a las 7 del Camping Riaza.

La temperatura a la hora de salida es de 15ºC, pero al poco rato empieza a bajar hasta 10ºC y no sube hasta el mediodía, llegando a 34ºC.

El equipo de apoyo sale tarde, por redactar una crónica de un día tan complicado como el anterior.

El día en general es más tranquilo. Hay sueño y cansancio. 20 kms antes de Logroño, a las 12:30, Valentin decide tomarse una cocacola y así poder descansar un rato. Aprovecha también para llenar 10 L de gasolina, más 1’5 L en el depósito original.

Luego sigue en dirección a Vitoria, pasando por todos los pueblos mencionados en el

rutómetro, y adelantado al horario previsto. Los paisajes de esa zona son alucinantes.

Una vez en Vitoria, aparece otra vez el problema de la autovía. Para hacer los 100 kms que hay entre Vitoria y San Sebastián, Valentín debe pasar por puertos de montaña, de manera que ésa se convierte en una larga etapa de cuatro horas y media.

Finalmente, Valentín llega al Camping Igueldo a las 19:15, donde se encuentra con su familia.

La moto se ha portado perfectamente, ni siquiera un pinchazo. Kiqu le da los últimos retoques. Poca cosa.

Ahora estamos esperando a que llegue Luis Barato desde Madrid con su Hillman, quien acompañará a Valentín durante el resto de su viaje. El equipo de Kiqu y Aina lo dejan aquí.

ÚBEDA – RIAZA (Segovia). 28 de Junio

2009-06-29T11:02:00.009+02:00

556’36 Km 39’2 km/h media

Durísimo.

Bien es sabido que el mayor enemigo que se puede presentar en este viaje son las consecuencias de evitar las autopistas y autovías. La mejor arma para resolver este problema es el GPS. Esta vez se ha liado para complicarnos la ruta.

Valentín sale de Úbeda a las 7:15. Aunque la temperatura es más baja que en Tarifa (15ºC), la

sensación de frío no es tan intensa. A pocos km de salir, un error al seleccionar Tomelloso como destino le hace meterse en la carretera de Andalucía (A4). Unos ciclistas que le acompañan un trozo antes de Navas de Tolosa le advierten de que es la única ruta y que la policía puede mostrarse permisiva o no. Una vez dentro de la autovía en Despeñaperros, nota la presencia de un coche de la Guardia Civil detrás suyo, y decide comportarse como una moto más.

Durante el corto trayecto hasta la salida que debe tomar, los pierde de vista. Cuando le falta poco para salir, vuelve a tenerlos detrás. Preocupado, ve como le adelantan y le hacen gestos. Por fortuna éstos son una indicación de que debe circular por el arcén. Por lo visto los agentes, en este caso, conocían el problema y deciden ser benevolentes.

Valentín atraviesa Tomelloso y Mota del Cuervo hasta llegar a Villamayor de Santiago, donde se reúne con nosotros, el equipo de asistencia, a la hora prevista

para comer. El problema es que muchos restaurantes están cerrados, la gente está de tapas y sólo pueden hacernos, de mala gana, unos bocadillos. Esto hace perder media hora a Valentín.

Seguimos hasta Tarancón. Un error de interpretación de ambos GPS nos lleva a Belinchón por una carretera desierta. En Belinchón se pierde el rastro de la ruta. Valentín pregunta y le informan de que hay una vía de servicio paralela a la autopista. Una vez tomada esta, que no es más que un camino de tierra cada vez en peor estado, vemos unos agentes que están parados en un cambio de sentido de la autopista y, a través de la valla, Valentín les llama la atención. Éstos le dicen que al lado de cada autovía debería haber una vía de servicio, y que debe enlazar con la próxima salida. El camino se vuelve intransitable. Al más puro estilo Motocross, y empujando la Bella, Valentín vadea un paso de agua y sube una cuesta. Nosotros le perdemos de vista y regresamos sobre nuestros pasos para encontrar el camino más rápido a Alcalá de Henares, donde nos espera Jose Antonio con su clásica BMW R. Nos encontramos con él e inmediatamente aparece Valentín, aunque eso sí, acumulando ya dos horas de retraso. Pero no sabíamos que lo peor estaba por llegar.

Nos hacemos unas fotos en Alcalá, en la llamada Puerta de Madrid. Jose Antonio nos escolta hacia la Sierra de Madrid, “tierra de castillos, fortalezas y atalayas”. En Valdeavero descargamos la Vespino de Aina y ésta se une a la expedición hasta el final de la etapa.

En Torrelaguna la furgoneta se despista y

empieza su periplo para llegar a Riaza sin alejarse de las motos. En esto llama Enrique Echezarreta, de Eurolloyd, que quiere unirse al grupo, pero es imposible saber en qué punto se encuentran las motos. Enrique y la furgoneta se dirigen a Riaza para realizar ya los trámites del camping y preparar algo de cena. Enrique, conocedor de la zona, decide salir en busca de las motos, que están fuera de cobertura telefónica.

Mientras tanto, Jose Antonio da ya media vuelta y las dos motos siguen por la Sierra. El paisaje es alucinante, pero poco a poco va anocheciendo y ya no se puede disfrutar de las vistas. El frío también aumenta progresivamente, igual que el mal estado de la carretera: Pasamos de una carretera de montaña normal, aunque con reses, a una estrecha pista de tierra, cada vez más angosta, llena de piedras, baches y algunos charcos que se alarga durante varios kilómetros y que convierte en un martirio el trozo final. Añadiéndole el frío, la oscuridad y el cansancio acumulado, la situación se presenta muy difícil. Afortunadamente la lluvia no hizo acto de presencia.

Ver otra vez asfalto provoca un inmenso alivio y, a marcha más rápida, las dos motos conseguimos llegar por fin al camping de Riaza más allá de las 12. Enrique nos había estado buscando infructuosamente un buen rato, aunque llegó sobre nuestros pasos. El encargado del Camping Riaza nos atendió perfectamente, pese a la hora de llegada.

TARIFA (Cádiz)-ÚBEDA (Jaén) . 27 de Junio

2009-06-28T14:15:00.007+02:00

460 Km. Promedio final: 41,5 Km/h

Nos despertamos antes de las seis de la mañana. El frío durante la noche y primera hora de la mañana es intenso. Un poco de preparación y los últimos retoques antes de salir nos demoran unos quince minutos. Entramos en la isla de las Palomas, el punto peninsular más septentrional. Podríamos llamarlo “Cabo Sur”. Se trata de unas antiguas instalaciones militares a las que solo se puede acceder con el permiso previo de la Guardia Civil de Tarifa, a quienes agradecemos desde aquí la colaboración que nos prestaron en todo momento. Nos esperaba el equipo de Creatividad Nula para cubrir el reportaje de la salida.

Cerca de las 8, y con un poco de retraso, se inicia la aventura. Valentín pone en marcha la Bella Durmiente. La seguirá Aina, con su Vespino y Kiqu con la furgoneta de apoyo. Al poco de salir, se incorpora Ramón, de Algeciras, con su BMW, que nos escoltará hasta San Pablo de Buceite. Su ayuda fue decisiva para corregir la tradicional “esquivada de autovía” en Algeciras. La salida de esta localidad y de la de Los Barrios resulta algo dificultosa, ya que está en obras.

El paisaje es impresionante. Pasamos por parajes con molinos de viento (aerogeneradores), torres eléctricas ocupadas, una tras otra, por nidos de cigüeñas y campos con rebaños de reses. Los problemas de orientación (empezamos bien) se acaban al tomar la A405. Empieza la ascensión de la carretera de montaña y la furgoneta pierde contacto con las motos. El efecto “tortuga y liebre”, ya puesto de manifiesto en “La Vuelta” hizo que no pudiera contactar con ellas hasta unos 25 Km. más allá, pese a la subida, cerca de Alagatocín.

El paisaje montañoso es increíble en la Serranía de Ronda. Subimos del nivel del mar hasta alturas considerables, donde ya escaseaba la vegetación. Llegamos a Ronda. Aina, tras unos 140 Kms, carga la moto en la furgoneta y dejamos a Valentín seguir solo. A no muchos kilómetros de Ronda nos encontramos con otro problema: al convertirse la A367 en A357, vemos que la vía está cortada. Los GPS nos vuelven locos. Al final conseguimos encontrarnos los tres y aclararnos, preguntando a gente de la zona. Tuvimos la sensación de escenificar el típico chiste de... …Por favog ¿Antequeega? Al final conseguimos llegar a la bella localidad de Campillo. El equipo de apoyo come en Antequera y va a Jaén por asuntos de trabajo. Valentín come en ruta (es uno de los trucos para hacerse unos 500 Km. diarios) en Lucena y sigue hasta Alcaudete, Martos y llega, finalmente, al camping Huerta Ñalda de Úbeda. Ha parado a repostar y ha tenido algún “problema de autovía” en Antequera y a la entrada de Úbeda. El equipo de apoyo llega más tarde. Esta vez disponemos de un Bungalow de buen precio y equipamiento.

Mañana será otro día. A ver si podemos ver los famosos “Cerros de Úbeda”.

Comienza la aventura

2009-06-27T08:00:00.001+02:00

Algo más tarde de lo previsto, entorno

a las 7:50 de la mañana accedimos a la Isla de las Palomas gracias a la atenta colaboración de la Guardia Civil y la Policía Nacional.

Junto al Faro de Tarifa nos hicimos unas fotos que marcan el inicio de esta gran aventura. Todo un simbolo, el punto más al Sur de Europa, entre el Mar Mediterráneo y el Océano Atlántico, la Bella Durmiente arrancó su motor, parecía expresar su alegría por iniciar el primer día con todo lo previsto y de la mejor forma.

Los colaboradores de Creatividad Nula pudieron asistir y realizaron fotografías y videos de la salida que poco a poco iremos publicando en esta bitácora.

Poco más se puede decir de este inicio hasta que acabe esta primera etapa.

Crónica del día antes. Velando armas.

2009-06-26T23:43:00.005+02:00

Viernes, 26 de Junio. ENLACE. VALL DE ALMONACID - TARIFA

Terminó la cuenta atrás. El día ha llegado y la emoción está servida.

Esta es una breve crónica de mis colaboradores Aina y Kiku de lo sucedido en el viaje hasta Tarifa antes de realizar la salida que dentro de unas horas dará lugar en la Isla de las Palomas:

Nos despertamos de buena mañana, tomamos un desayuno, terminamos de llenar la furgoneta con cuatro cosas y a las ocho ya estábamos dejando atrás la Vall de Almonacid.

Atrás quedó, también, la “última cena” con el grupo de Bici Sport, en la cual no faltó el tradicional jamón, traído, en esta ocasión, en Vespino. A las 11 pasábamos por Murcia, donde nos esperaba en ruta Andrés Macanás, para invitarnos a almorzar. Allí nos enteramos por la televisión del fallecimiento de Michael Jackson. Nos despedimos de nuestro amigo Andrés y proseguimos el viaje.

Paramos a comer en un pueblo andaluz llamado Diezma, con vistas a Sierra Nevada. Después de la comida volvimos a las autovías y acabamos llegando a Tarifa a las siete y media. Allí hablamos con la guarda civil para quedar para el día siguiente. Finalmente, nos instalamos en el camping Río Jara, preparamos las cosas para mañana y cenamos un poco.

Ahora nos vamos a dormir. Mañana será el gran día. Se pondrán en marcha meses de esfuerzos e ilusiones.

La Bella Durmiente ya puede partir

2009-06-19T10:31:00.005+02:00

Efectivamente, la pequeña Vespino ya está lista, podemos decir que "la suerte está echada..." sin miedo a equivocarnos. Cualquier modificación importante que queramos hacer en ella posiblemente habrá llegado tarde, poco menos que imposible.

Es difícil decir cómo va a ser la partida, aunque espero que sea rápida. Igualmente difícil es predecir quiénes y de qué manera van a participar, sobre todo porque durante un mismo día la situación cambia, el escenario y los participantes sufrimos metamorfosis en pocas horas. Pero por encima de todo, lo muy cierto es que a las 7:00 del sábado 27 de Junio la Vespino y yo estaremos frente a los guardias civiles que custodian el acceso a ese punto meridional de Europa unido al continente, la Isla de las Palomas o "el Marroquí" como algunos le lleman. Espero acceder en compañía de Kiqu y Aina hasta la base del faro de la isla, hasta donde haya suelo transitable para la moto... ya digo: no tengo la certeza absoluta de que nos acompañe alguien más.

Salvo las Islas Canarias, que no están unidas al continente, ese pedazo de tierra y piedras convertido en Parque Natural es el límite, no hay nada más al sur.

Espero que podamos entrar mientras el sol vaya ascendiendo a mi izquierda desde el horizonte, por el Este. Al fondo, gracias a las primera luces de la mañana, a tan solo 14 kms. de distancia, deberemos ver la costa marroquí perfilada en grises... si es así habremos comenzado bien...

Confío poder escribir muchas páginas en los próximos días, será la prueba inequívoca de que las ilusiones mías y de muchos de vosotros se irán cumpliendo.

Luis y Félix con su Hillman no podrán estar en la isla, pero se uniran a la comitiva en Madrid. Kiqu y su familia nos escoltarán hasta Irún. Muy a su pesar allí nos tendremos que despedir, con la esperanza de reencontrarnos, posiblemente, en Münich varias semanas después con el objetivo cumplido... haber llegado al otro extremo de tierra firme del continente, NordKapp.

No hace falta que lo diga expresamente, pero a siete días de la partida, como se suele decir, "estoy que no quepo en mi camiseta..."

Hasta la próxima...

Valentín

Pruebas de "La Bella Durmiente": Concentración en Chulilla

2009-06-15T13:04:00.008+02:00

¡Hola a todos!

Este domingo asistí, como ya os comenté, a la concentración de Chulilla, con las cámaras de Canal 9 de testigo. Podeis ver el reportaje aquí.

Aqui aparecemos el grupo que realizó la excursión, podeis encontrar más fotos en el blog de Cristian Hernández, "A Chulilla en Vespino", al cual le agradecemos su interés y su reportaje.

Con respecto a la prueba de "La Bella Durmiente", he comprobado que la moto en cuanto se la somete a una distribución de pesos que no le gusta, sencillamente protesta; además lo hace de manera más que ostensible, amenazando con dar con tus huesos en el asfalto: mala sensación teniendo por delante 14.000 kms...¿verdad?

Kiqu hizo su trabajo de manera excepcional, desde su "guarida" de VESPINO.ES hizo más, incluso, de lo que se esperaba. A su trabajo no se le puede poner ningún pero. Ha conseguido un funcionamiento del motor ideal, con las vibraciones donde deben estar, con la potencia donde debe existir y, para mí fundamental, un consumo muy contenido.

Pensaba que los chicos de Bici-Sport no iban más que a colocar cuatro cosillas que quedaban pendiente y ya está, pero no es así. A pesar de que precisamente ahora es la época en la que más trabajo tienen de toda la temporada, en lo suyo, en las bicis. A pesar de eso, se han volcado totalmente a solucionar ese problema que he comentado de inestabilidad en la Bella Durmiente. Y estoy seguro que darán con la solución.

Cuando lo tengamos todo en su sitio lo podreis ver aquí. Ya solo quedan 12 días.

¡Hasta pronto!

Valentín

Ya está activa la página web

2009-06-11T20:47:00.007+02:00

Hola amigos.

Ya podéis ver la página web del viaje que han realizado los colaboradores de Creatividad Nula, para visitarla solo tenéis que pinchar aquí, la dirección es www.anoruegaenvespino.es

Allí podeis encontrar más información acerca del viaje, de "La Bella durmiente" y de mí.

Un saludo, ya sólo quedan 16 días para la salida desde Tarifa. ¡¡Estad atentos!!

Evoluciones en La Bella Durmiente

2009-06-05T17:01:00.012+02:00

Como podéis comprobar, la Bella durmiente presenta algunas modificaciones desde la vuelta a España. Lo más llamativo quizá resulte el nuevo depósito, con el que conseguimos una mayor capacidad y autonomía, y el nuevo rutómetro, mucho más moderno y adecuado para el viaje que tenemos entre manos.

aunque estas modificaciones son las que se hacen más visibles, no son las únicas, he podido comprobar que el motor puesto a punto por Kiqu va realmente bien y presenta un consumo sorprendentemente contenido.

Ya solo hace falta esperar al día 27.

Mientras tanto, los chicos de Bicisport, por aquello de probar la moto con el peso que realmente llevará en el viaje, han decidido instalar sobre el baúl trasero un jamón con su jamonero incluido, para el almuerzo, naturalmente. Eso con las cámaras de Canal 9 como testigo...veremos.

Ocurrirá éste próximo domingo 7 de Junio, a las 9:30 en las Torres de Serranos de Valencia. allí dará comienzo la excursión a Chulilla, aunque algunos ya llevaremos dos horas de viaje.

Recordad que este viaje, en gran medida, y con la excepción de algunos patrocinadores, me lo estoy costeando yo, pero si quereis, podéis invitarme a un kilómetro, o a unos cuantos. Más información, aquí.

Un saludo a todos y espero que sigais conectados a este blog para estar al día de todas las novedades.

Valentín.